吳洪

南京交通工程有限公司 江蘇 210017

引言：對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)而言，混凝土隨溫度變化發(fā)生脹縮現(xiàn)象，會(huì)在一定程度上對(duì)其結(jié)構(gòu)造成影響。因此，在橋梁兩端設(shè)置伸縮縫，具有非常重要的價(jià)值。不但能夠避免橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形，還能夠讓路面的平順性得到保證。在伸縮縫施工過(guò)程中，其質(zhì)量的高低與橋梁以及車(chē)輛安全具有直接的聯(lián)系，隨著鋼纖維混凝土的出現(xiàn)，在橋梁伸縮縫施工中對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用能夠提高施工質(zhì)量，因此對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行研究非常有必要。

一、鋼纖維混凝土的特點(diǎn)

將鋼纖維混凝土和其他一般的混凝土進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)樵阡摾w維混凝土中設(shè)置了一定比例的鋼纖維，而且這些鋼纖維又是均勻隨機(jī)設(shè)置的，所以當(dāng)鋼纖維混凝土硬化之后，可以明顯發(fā)現(xiàn)其力學(xué)性能更加優(yōu)越。第一，鋼纖維混凝土和普通混凝土相比抗剪性?xún)?yōu)越，在開(kāi)裂荷載和極限荷載方面二者沒(méi)有較大差異，但是鋼纖維砼出現(xiàn)開(kāi)裂荷載之后，還會(huì)在載荷上有所增加，抗剪性能提高50%～100%。與此同時(shí)，抗拉性能、抗壓性能以及抗彎的極限強(qiáng)度都會(huì)得到增加，一般情況下，其單軸抗拉強(qiáng)度相對(duì)于普通砼而言能夠提高40%～50%，抗彎強(qiáng)度能夠提高50%～150%。第二，鋼纖維砼和普通混凝土相比，其抗沖擊性能也比較優(yōu)越，在纖維摻量達(dá)到0.8～2.0%時(shí)，能夠提高50～100倍的沖擊韌性指標(biāo)，甚至有可能會(huì)更高。第三，在變形性能方面也有明顯改善，鋼纖維砼能夠使混凝土的收縮率有所降低，甚至能夠降低10%～30%。第四，抗裂性能以及抗疲勞性能都有所改善和提高。

二、鋼纖維混凝土的施工要素以及施工技術(shù)

1.施工要素

（1）配合比

決定鋼纖維混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素包括水泥的強(qiáng)度和骨料間的粘結(jié)力。水泥的強(qiáng)度和其與骨料間的粘結(jié)力又主要由水泥強(qiáng)度等級(jí)和水灰比的大小所決定的，并且對(duì)抗壓強(qiáng)度而言，鋼纖維的體積率和長(zhǎng)度也有一定的影響。因此在對(duì)鋼纖維混凝土的水灰比進(jìn)行確定時(shí)，只需對(duì)普通混凝土的抗壓強(qiáng)度和水泥的強(qiáng)度等級(jí)以及水灰比的關(guān)系式進(jìn)行確定即可。一般情況下，鋼纖維混凝土的配合比為水泥：砂：石：水=1：1.62：1.98：0.38。

（2）鋼筋配置

一般情況下，在橋梁伸縮縫中需要設(shè)置鋼筋網(wǎng)，設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是為了增強(qiáng)砼抗裂能力，同時(shí)對(duì)裂縫寬度進(jìn)行有效控制。除此之外，還能夠讓橋梁的整體性能得到保證。通過(guò)以往的施工經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，鋼筋網(wǎng)的直徑和間距分別是80mm和200mm。

施工技術(shù)

首先，應(yīng)該選擇一次攪拌工藝，然后將水泥以及粗細(xì)骨料加入到料斗中，之后需要在其中撒入鋼纖維，在撒入鋼纖維時(shí)應(yīng)該由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并且保證撒入量的均勻，分三次完成。隨后要在其中加入一定的水，對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行攪拌，攪拌的時(shí)長(zhǎng)為兩分鐘。鋼纖維混凝土的拌制是混凝土施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)實(shí)際施工操作可以發(fā)現(xiàn)，利用這種方法對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行拌制，能夠保證其具有較好的性能。而且利用這種方法拌制出的鋼纖維混凝土中的鋼纖維分布比較均勻，不會(huì)有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象出現(xiàn)。

其次，橋梁伸縮縫放置在橋兩端的預(yù)留槽中，在進(jìn)行此項(xiàng)操作時(shí)，應(yīng)該確定伸縮裝置和橋梁的位置準(zhǔn)確。后按照橋面橫坡用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)該每隔一米測(cè)量一次，最后完成定位操作。需要點(diǎn)焊連接伸縮裝置的錨固鋼筋和橋臺(tái)上、梁板上的預(yù)埋鋼筋，隨后進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何異常情況就可以對(duì)伸縮裝置兩側(cè)鋼筋直接進(jìn)行焊接，并對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行布置。

最后，還需要對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行攪拌，在對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，應(yīng)該遵循不結(jié)團(tuán)、鋼纖維分布均勻的原則。可以選擇的工藝有強(qiáng)制式攪拌機(jī)，利用強(qiáng)制式攪拌機(jī)對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)應(yīng)該先干后濕，然后再投料兩次、拌和三次。攪拌量和攪拌機(jī)定額量相比應(yīng)該小于并且達(dá)到70%左右才可以。在對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)其具體的攪拌流程如下：首先，需要采用干拌的方式進(jìn)行，在進(jìn)行干拌時(shí)需要先攪拌碎石和鋼纖維，這樣的攪拌方式主要是為了讓鋼纖維能夠在混凝土中分布均勻。在干拌60秒后需要將水泥和砂加入到其中繼續(xù)進(jìn)行干拌，時(shí)間為30秒。最后是對(duì)其進(jìn)行注水，完成操作后需要進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)為90秒的濕拌。在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該注意，因?yàn)殇摾w維在攪拌過(guò)程中很容易出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，因此為了對(duì)這種情況進(jìn)行有效避免，應(yīng)該將整體攪拌時(shí)間控制在6min之內(nèi)。同時(shí)，還應(yīng)該從用料方面入手，進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證配比具有較高的準(zhǔn)確性。

結(jié)束語(yǔ)：在橋梁施工中，采用鋼纖維混凝土，同時(shí)對(duì)鋼纖維的攪拌順序、澆筑過(guò)程等嚴(yán)格把控，能夠讓混凝土性能得到明顯改善，還能夠提高路橋質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋使用壽命。對(duì)于養(yǎng)護(hù)維修的施工成本而言，也能夠起到節(jié)約的效果。因此，鋼纖維混凝土應(yīng)該在橋梁施工中進(jìn)行廣泛推廣，促使其應(yīng)用進(jìn)一步拓寬，希望通過(guò)本文的分析能夠?yàn)橄嚓P(guān)工程提供借鑒。