洪樹(shù)旭

潘曙光

Verdict：★★★★

這是一款外觀設(shè)計(jì)、NVH、乘坐質(zhì)感……多方面超越自主品牌標(biāo)準(zhǔn)的SUV，智能科技配置更堪稱(chēng)世界領(lǐng)先。

亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)的內(nèi)外設(shè)計(jì)

個(gè)人認(rèn)為，比亞迪在這兩年做得最正確的一件事，就是聘請(qǐng)了國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ駷槠淦煜庐a(chǎn)品造型設(shè)計(jì)把關(guān)——全新家族式“Dragon Face”外觀設(shè)計(jì)應(yīng)用在全新一代唐身上，不僅視覺(jué)效果立體感強(qiáng)，整體的輪廓造型也十分協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)部位更多線條的應(yīng)用也讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加年輕化。但個(gè)人更喜歡的是它的車(chē)燈部分，前大燈由龍眼造型的LED燈組及流水動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈組成，點(diǎn)亮效果十分出眾，后尾燈則采用貫穿式設(shè)計(jì)，夜間識(shí)別度也十分高。單就外觀這一項(xiàng)來(lái)看，全新一代唐已非吳下阿蒙，應(yīng)當(dāng)刮目相看。

全新一代唐的內(nèi)飾秉承“橫向優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)理念，整體造型化繁為簡(jiǎn)，時(shí)尚簡(jiǎn)約。12.3英寸全液晶數(shù)字儀表與12.8英寸的中控顯示屏組合，輕易就將現(xiàn)代消費(fèi)者喜歡的科技感營(yíng)造出來(lái)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我的視線首先就被那塊可以90°智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控顯示屏或者說(shuō)Pad所吸引，之所以稱(chēng)其為Pad，因?yàn)檫@塊中控顯示屏不僅集成了智能語(yǔ)音交互、智能手環(huán)鑰匙等車(chē)用功能，并且100%完美兼容手機(jī)APP，連上WiFi后當(dāng)成一部Android機(jī)使用完全沒(méi)有問(wèn)題（據(jù)說(shuō)已經(jīng)有同行在這塊Pad上體驗(yàn)過(guò)吃雞了），而且它還可以根據(jù)應(yīng)用程序的需求自動(dòng)切換橫屏/豎屏！不過(guò)，我更看中的是智能設(shè)備是否能與車(chē)“和諧相處”，而這塊中控顯示屏有了這些花哨本領(lǐng)的同時(shí)，也并未忘記它是車(chē)輛不可缺少的一部分，不僅常用功能集成在首層菜單，并且UI設(shè)計(jì)也十分合理，還支持分屏操作，哪怕是第一次接觸也可以輕松上手。

只是簡(jiǎn)單接觸，就可以想象開(kāi)著這臺(tái)全新一代唐停在路邊等人時(shí)，不會(huì)再是那么無(wú)聊的活兒了！

科技、傳統(tǒng)雙護(hù)航

有了上述所說(shuō)的智能科技，如果智能安全方面沒(méi)有同步升級(jí)，那可說(shuō)不過(guò)去！

全新一代唐有著由ADAS智能輔助系統(tǒng)（ACC停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等）和車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全系統(tǒng)構(gòu)建的智能主動(dòng)安全體系，在保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全的同時(shí)，兼顧路上行人和車(chē)輛的安全。

全新一代唐不僅在主動(dòng)安全上實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋，在被動(dòng)安全上也用心之至，全車(chē)超過(guò)63%比例高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用，大幅提升扭轉(zhuǎn)剛度及扭轉(zhuǎn)模態(tài)。當(dāng)然，我不可能開(kāi)著這臺(tái)車(chē)去做碰撞測(cè)試，但它的底盤(pán)能否在激烈操駕時(shí)扛住應(yīng)力考驗(yàn)，是我在接下來(lái)的測(cè)試中要去體驗(yàn)的重點(diǎn)之一！

驚喜多多的駕駛感受

我試駕的這款全新一代唐是燃油版車(chē)型，它確實(shí)是個(gè)大塊頭，整備質(zhì)量達(dá)到1900kg左右，幾乎和漢蘭達(dá)持平，但好在其搭載的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm左右就會(huì)爆發(fā)出320Nm最大扭矩，而且油門(mén)反應(yīng)相當(dāng)快，所以起步時(shí)會(huì)給我一種輕巧的感覺(jué)，再搭配上升降擋動(dòng)作都非常柔順的6AT變速箱，日常駕駛的操控質(zhì)感實(shí)屬上乘。而且全新一代唐還有三種駕駛模式可以切換，當(dāng)切換至Sport模式后，原本略微有些遲緩的變速箱降擋動(dòng)作也變得更加得心應(yīng)手了！和全新一代唐DM不同，燃油版沒(méi)有配備布雷博的6活塞剎車(chē)卡鉗，但是實(shí)際測(cè)試出來(lái)的制動(dòng)距離也很優(yōu)秀：41m。最讓我驚訝的則是在最后的滑停與噪音測(cè)試，全新一代唐取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)亮點(diǎn)頻出，它的底盤(pán)更是令人驚喜——全新一代唐的底盤(pán)由前奔馳S級(jí)工程師漢斯·柯克先生把關(guān)調(diào)校，所以整體感覺(jué)多少帶點(diǎn)德味。在經(jīng)過(guò)略為不平的路面時(shí)，底盤(pán)過(guò)濾震動(dòng)處理得比較干脆，而在經(jīng)過(guò)類(lèi)似沙井蓋這種稍微大的坑坎時(shí)，整臺(tái)車(chē)也不會(huì)過(guò)于緊繃，這種取巧的調(diào)校方式也會(huì)給人—種這是一臺(tái)不止15萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型的高級(jí)感。

而且，全新一代唐的NVH表現(xiàn)同樣給車(chē)內(nèi)成員一種越級(jí)的感覺(jué)，整體靜謐性很不錯(cuò)，原因在于車(chē)架采用了空腔阻斷技術(shù)，同時(shí)運(yùn)用合理拓?fù)浞治?，增加吸聲隔震材料及貼片隔音并調(diào)整分布，進(jìn)而使得這車(chē)幾乎有著打遍同級(jí)無(wú)對(duì)手的隔音降噪表現(xiàn)。

至于激烈操駕測(cè)試方面，雖然個(gè)人不太看好這么大尺寸、大噸位的SUV會(huì)有多靈活表現(xiàn)，但畢竟全新一代唐在城市道路上的表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)，所以還是小小的期待一下去到測(cè)試場(chǎng)地會(huì)是如何。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，得益于電子輔助系統(tǒng)夠聰明、介入時(shí)機(jī)早，它能幫助我在繞樁測(cè)試的時(shí)候修正車(chē)身姿態(tài)，減少車(chē)的側(cè)傾，這對(duì)日常安全駕駛還是有很大幫助的。但話又說(shuō)回來(lái)，有多少人會(huì)拿這樣一臺(tái)SUV作激烈操控呢？

稱(chēng)職的家用車(chē)

整體來(lái)說(shuō)，全新一代唐在乘坐質(zhì)感上有著非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)，智能科技配置與安全性更是體貼入微的為消費(fèi)者配置齊全了，如果你正考慮購(gòu)買(mǎi)一輛SUV，它會(huì)是一款能讓你感到禮遇自己、呵護(hù)全車(chē)乘員的車(chē)。