張穎蔚 （安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司交通建筑院，安徽 合肥 30000）

1 背景

十九大會議上，習近平總書記正式將綠色發(fā)展作為國家發(fā)展的長期目標，提出了“社會生態(tài)文明，改革工作推進，是美麗中國實踐的基礎”理念。它進一步明確了可持續(xù)發(fā)展建設趨向。而創(chuàng)建“綠色化的建筑和生產體系”，是踐行這一目標的關鍵步驟，同時，目標的達成離不開人們衣食住行中的“住”。依據(jù)國際建筑師協(xié)會提供的資料可知：建筑項目管理期間形成良性生命周期，減少資金、能源的損耗是工作實踐的首要措施。而當前建筑中能源損耗、污染比占全國總比例的40%左右。這一數(shù)據(jù)也說明當前建筑行業(yè)發(fā)展對人類的影響為多方面的。當前，國內綠色建筑也正朝著裝配化、地域化、智能化、健康化四個方向邁進。

隨著《安徽省住房城鄉(xiāng)建設廳安徽省發(fā)展改革委安徽省財政廳安徽省機關事務管理局關于加快推進綠色建筑發(fā)展的通知》(建科函〔2017〕2054號)等文件的出臺，全省城鎮(zhèn)新建民用建筑自2018年起應全面按綠色建筑標準設計建造，到2020年末，綠色建筑占新建民用建筑竣工面積比例達到50%。政府對于設計單位也提出了更高的要求，相關部門應結合《民用建筑綠色設計規(guī)范》、《公共建筑節(jié)能設計準則》等相關文件進行設計，并編寫綠色建筑設計專篇。鼓勵根據(jù)項目特點，進行精細化設計，注重被動式綠色建筑技術的集成與應用，優(yōu)先選用綠色建筑技術及產品。

2 名詞解釋

2.1 綠色建筑概述

所謂綠色建筑，就是在建筑整體應用周期過程中，盡量減少建筑資源應用中的損耗，同時，將建筑對人的健康影響值控制在最低，對自然環(huán)境的破壞最小。這里所說的“綠色”，并不是狹義層面的顏色，而是一種生態(tài)、環(huán)保的建設趨向的代表，它是指建筑項目設計過程中要盡量保持人與自然之間的協(xié)調發(fā)展，是一種象征性為建設趨向。由此，在某些程度上而言，綠色建筑理念又等同于生態(tài)化建設、環(huán)保性建設等理念。

提到綠色建筑理念，就不得不說到與其密切關聯(lián)的節(jié)能理念。即，建筑設計期間，設計人員應考慮到建筑項目規(guī)劃時，應盡量實行低損耗、低成本的建設趨向，彰顯建筑設計的環(huán)保性特點。而其中的環(huán)保性特點的出現(xiàn)，主要是說建筑項目建設期間，可在建筑商品生產環(huán)節(jié)上，實行標準化、體系化建設。這一點與綠色建筑中的自然化開發(fā)、資源長效性應用等方面有著異曲同工之妙，它可以盡量壓縮建筑項目設計的污染比例，實現(xiàn)項目設計低污染，甚至是零污染。此外，綠色建筑理念的探究，也需要從建筑設計的協(xié)調性以及和諧程度上加以探索。由此，綠色建筑設計分析期間，也應將綠色建筑與外界管理工作之間的關系進行同步分析。由這種從綠色建筑理念引申而來的指導理念，將對建筑項目設計提供新的分析思路。

2.2 被動式綠色建筑技術的概念

被動式建筑節(jié)能技術，是指非機械性電氣干預方式，它也是當代建筑設計期間常見的綠色實踐手段。如，當前建筑設計期間需要考慮到的朝向、遮陽方式、建筑結構保溫情況、以及房屋通風狀況等，都是被動式綠色建筑的體現(xiàn)形式。

3 綠色建筑在高速公路附屬房建設計中融合策略

3.1 高速公路附屬房整體節(jié)能與能源規(guī)劃

高速公路附屬房整體節(jié)能與能源規(guī)劃，是從房屋建筑整體視角和管理依據(jù)上尋求綠色建筑理念融合趨向。本次設計采用以下設計措施：設外窗且不設玻璃幕墻，外窗可開啟面積比例達到30%；走廊、樓梯間、門廳、大堂、大空間等場所采取分區(qū)、感應節(jié)能控制措施；綠色建筑實踐過程中，設計人員應嚴格按照國家建筑設計管理的要求進行規(guī)劃；采取節(jié)能性電氣設備進行內部電路、能源供應發(fā)渠道的設計。如，以《三相配電能效限制條件管理指標》為標準；水泵等建筑設計中應用設備，也需要首選節(jié)能性資源設計太陽能熱水系統(tǒng)，由可再生能源提供生活熱水的比例為100%。

3.2 高速公路附屬房資源節(jié)約開發(fā)

高速公路附屬房資源節(jié)約與開發(fā)環(huán)節(jié)，主要是從房屋使用中水資源的運用角度進行綠色建筑理念融合設計。從節(jié)約外部材質實踐來說，采用優(yōu)質設備、閥門、管材（件）；采用優(yōu)質接口填料、柔性連接；水表安裝率100%；給水系統(tǒng)無超壓出流現(xiàn)象，用水點供水壓力不大于0.30MPa；依據(jù)所選用的物質的使用情況，可對廚房、衛(wèi)生區(qū)域、景觀、以及綠色美化區(qū)域進行水資源應用狀況管理。同時，該部分還需要對用水量、用水形式、費用等方面加以管理；采用節(jié)水器具，選用用水效率達到2級的衛(wèi)生器具；采用無蒸發(fā)耗水量的冷卻技術，采用分體空調；將自然水體轉換為建筑內水源景觀資源的一部分，也是生態(tài)水資源應用的形式之一。一般而言，自然循環(huán)水體可在建筑景觀水體應用率中占50%-60%的比例。

3.3 高速公路附屬房材料綠色設計運用

基于綠色建筑理念的指導下，進行建筑工程設計期間材料的節(jié)約性運用，也是其實踐中不可忽視的一方面。一般來說，建筑設計需要按照國家建筑形體規(guī)范性管理文件進行設計。同時將土建工程與裝修工程一體化設計，盡量減少后期對墻體的拆除；采用的現(xiàn)澆混凝土為預拌混凝土；在實際項目中合理采用高強建筑結構材料，400MPa級及以上受力普通鋼筋比例不低于85%。

3.4 高速公路附屬房室內環(huán)境質量調控

綠色建筑理念在房屋環(huán)境質量檢測環(huán)節(jié)的實現(xiàn)，是通過功能房間的噪聲評價情況進行評定。而國家《民用建筑隔聲規(guī)范》是其最基礎的要求標準；同時，從功能建筑房間的構建、以及鄰近房間的聲音隔音情況來說，建設設計同樣也需要滿足以上文件要求；對居住建筑，其與相鄰建筑的直接間距保持超過18m，特別是收費站的宿舍，多在高速公路傍邊，車輛產生的噪音對宿舍的影響還是比較大的，在實際設計中，我們一般將辦公樓設置在路邊，方便工作人員進出，在辦公樓后側布置宿舍，同時和辦公樓之間保持一定的距離，這樣最大限度降低夜間車輛噪音對工作人員睡眠的影響，尤其是公用性建筑的管理上，更是要從房間通透性特點上加以分析。一般以無明顯的視覺干擾物作為最低標準。在具體社費站設計中，通過有效的建筑設計，站長及副站長可以通過辦公室外窗直接觀察收費廣場的車輛通行狀況；主要功能房間有合理的控制眩光措施，主要是采用遮光窗簾；通風設計滿足規(guī)范要求；衛(wèi)生間等設置機械排風，保證負壓；

3.5 高速公路附屬房中數(shù)字技術創(chuàng)新應用

高速公路附屬房在綠色建筑理念指導下，也應該巧妙借助數(shù)字化信息技術，在當代建筑規(guī)劃過程中的應用，實現(xiàn)建筑設計、建設、以及后續(xù)維護工作的系統(tǒng)化實踐?，F(xiàn)在主要還在規(guī)劃設計階段探索應用建筑信息模型（BIM）技術。

4 高速公路附屬房結構節(jié)點設計中綠色規(guī)劃

在系統(tǒng)性考慮綠色建筑設計的同時也兼顧建筑各關鍵部分的設計，推敲建筑各節(jié)點設計的合理性和經(jīng)濟性。努力做到經(jīng)濟、適用、美觀。

如在門窗的設計中采用三玻雙腔中空玻璃，門窗的綜合傳熱系數(shù)可以控制在1.8W/(m2.K)，大大提高了圍護結構的保溫與隔熱的性能。同時在外門窗框與墻體之間的縫隙，采用彈性發(fā)泡保溫材料填充，杜絕采用水泥砂漿填縫，墻面內外粉刷與窗框之間的縫隙采用建筑密封膠嵌縫防水。

在降雨量較大的地區(qū)，考慮在一些項目中增加雨水回用處理設施，收集部分屋面及室外雨水。屋頂雨水匯水面較集中、較易收集。雨水經(jīng)過過濾消毒處理后經(jīng)增壓泵提升至使用點，在一些實際項目中，綜合考慮當?shù)亟邓考奥访?、綠化帶的雨水收集情況，根據(jù)實際情況增加雨水回用處理設施。