吳嘉禾

誰(shuí)到香港若是沒(méi)有坐一回叮叮車(chē)，就算不上去過(guò)香港。百年電車(chē)早已融入香港的生活和文化當(dāng)中，變成了拼圖上重要的一塊，沒(méi)有它香港就不再完整。

有人說(shuō)，從前如在香港迷路了，只要沿著人山人海的方向走，到達(dá)電車(chē)路，也就大致能分辨方向了。雖然這樣的說(shuō)法有些夸張，但是也足以證明叮叮車(chē)在香港的地位。

對(duì)于到訪(fǎng)香港的人來(lái)說(shuō)，電車(chē)是香港的特色交通工具。其實(shí)，電車(chē)更像是一個(gè)能讓人穿越時(shí)空的時(shí)光機(jī)器，在不經(jīng)意間回到100多年前的舊時(shí)光中，在那里感受這座城市最真實(shí)的一面。你看它外表華麗，初看時(shí)總覺(jué)得是個(gè)不好靠近的物件，猶豫著上來(lái)了才知道，哎，原來(lái)也就是個(gè)藏起來(lái)的小復(fù)古。你看這座椅，看這路線(xiàn)牌，滿(mǎn)滿(mǎn)的全是老香港的味道。

1904年就投入服務(wù)的香港有軌電車(chē)，是歷史最悠久的交通工具之一，這輛看來(lái)略顯笨拙卻不失風(fēng)情的“老家伙”，因?yàn)橐宦沸旭偠及殡S著標(biāo)志性的“叮?！甭?，當(dāng)?shù)厝硕荚敢饨兴６＼?chē)。

有軌電車(chē)是香港的一個(gè)標(biāo)記，100多年來(lái)，人們已聽(tīng)?wèi)T了這樣的“叮叮聲”，由東而西，由西而東非但不覺(jué)得煩躁，反而覺(jué)得好聽(tīng)，并漸漸地成為生活中不可缺少的一部分，成為這個(gè)城市的心律。

即使到現(xiàn)在，叮叮車(chē)仍然被需要。由于香港島北部擁有密集的商業(yè)區(qū)和購(gòu)物區(qū)，隨上隨下類(lèi)交通方式的便捷性同樣重要。有軌電車(chē)可能又舊又慢——一般速度為每小時(shí)六英里（約合十公里），但是電車(chē)仍然廣受歡迎，這顯示出，在這個(gè)日益現(xiàn)代化的城市，一些傳統(tǒng)的習(xí)慣仍有頑強(qiáng)的生命力。

“叮叮車(chē)的意義，首先在于它的歷史感。香港的發(fā)展是從上環(huán)、中環(huán)、金鐘一帶開(kāi)始，電車(chē)也是，它與香港的歷史、發(fā)展息息相關(guān)，所以人們對(duì)它的感情很深刻?！?963年出生在香港的馬家輝說(shuō)，他有一段日子每天搭電車(chē)上課下課，并曾撰文形容電車(chē)路軌“是香港集體記憶的螺旋DNA，戰(zhàn)爭(zhēng)夢(mèng)碎，和平夢(mèng)醒，日日夜夜的生生死死都被鋪于地上的兩條紋路所見(jiàn)證”。

香港作家歐陽(yáng)應(yīng)霽說(shuō)：“香港什么都在變，唯有電車(chē)始終如一，因此叮叮車(chē)才成了大多數(shù)香港人找尋童真的去處?！?/p>

歐陽(yáng)應(yīng)霽認(rèn)為：“大家習(xí)慣了舒適、封閉的環(huán)境，而電車(chē)提供了一種至真至實(shí)的體驗(yàn)，甚至可以把這種體驗(yàn)浪漫化?！庇晏?，坐電車(chē)的人會(huì)感到很潮濕，夏日會(huì)感到悶熱，冬天會(huì)感到寒冷，糟糕嗎？坐在電車(chē)上，走過(guò)街市會(huì)聽(tīng)到嘈雜、聞到海水腥味，走過(guò)商業(yè)中心會(huì)聽(tīng)到喧鬧、嗅到車(chē)尾氣的臭味，靠近海時(shí)會(huì)聽(tīng)到海浪、聞到海鹽的粗糲……

總之，叮叮車(chē)可以幫你還原一個(gè)全方位的香港，由你自己去判斷和接受，因此坐電車(chē)的體驗(yàn)獨(dú)一無(wú)二。

香港著名收藏家鄭寶鴻曾表示：“回歸后，懷舊風(fēng)熾熱，當(dāng)中有過(guò)百年歷史的電車(chē)自然成為集體回憶的一個(gè)重要對(duì)象?！?/p>

有資料顯示，1984年，電車(chē)公司做了一次意見(jiàn)調(diào)查，以決定電車(chē)的未來(lái)，結(jié)果市民大多傾向保留電車(chē)。2009年4月，全資擁有香港電車(chē)的九龍倉(cāng)宣布把香港電車(chē)的一半股份授予法資的威立雅運(yùn)輸集團(tuán)，并將日常營(yíng)運(yùn)交由威立雅運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)，此事立即在香港引起了軒然大波，各大媒體對(duì)此嚴(yán)加指責(zé)。

“大多香港人可能不會(huì)太關(guān)注電車(chē)，也不會(huì)坐它，甚至覺(jué)得它不夠現(xiàn)代化，沒(méi)有空調(diào)，冬冷夏熱。可是，如果今天有人說(shuō)，要把電車(chē)取消、廢掉，那么我相信，會(huì)有很多香港人站出來(lái)反對(duì)，因?yàn)樗鼧?gòu)成了香港人的集體記憶?！瘪R家輝說(shuō)。

在有關(guān)香港的文學(xué)、電影中，電車(chē)時(shí)常被作家、導(dǎo)演灌注了各式各樣的富含“浪漫主義”情調(diào)的筆墨或鏡頭。

香港導(dǎo)演、制片人陳樹(shù)解釋?zhuān)６＼?chē)儼然成為香港的地標(biāo)，“我們?cè)谙愀廴【爱?dāng)然要拍出濃厚的本土色彩，電車(chē)就成了不二之選。這等于在上海拍外灘、在廣州拍騎樓、在深圳拍地王大廈一樣。電影里，只要一出現(xiàn)電車(chē)，大家就會(huì)很有歸屬感，覺(jué)得這里就應(yīng)該是香港”。

在這里，叮叮車(chē)不再是一種簡(jiǎn)單的交通工具，它被賦予了很多感性的、歷史的以及文學(xué)上的種種意義。

（文詳薦自《文史博覽》）