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        有美國(guó)政府站臺(tái)的波音切勿躲責(zé)任(社評(píng))

        2019-03-14 04:28:15
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2019-03-14
        關(guān)鍵詞:空難美國(guó)政府波音

        對(duì)波音737MAX8的臨時(shí)禁飛正迅速在全球發(fā)酵,據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,到北京時(shí)間星期三中午,全球各航空公司的該機(jī)型飛機(jī)已有2/3停飛閑置,盡管美國(guó)和個(gè)別鐵桿盟友還沒有動(dòng)作,但由于一些國(guó)家已經(jīng)拒絕波音737MAX8進(jìn)入它們的領(lǐng)空,該機(jī)型的運(yùn)營(yíng)陷入癱瘓已很難避免。

        中國(guó)是第一個(gè)宣布暫停飛行波音737MAX8的國(guó)家,但是接下來,歐洲國(guó)家的跟進(jìn)非常堅(jiān)決。雖然有人懷疑歐洲的激烈反應(yīng)背后有空客與波音競(jìng)爭(zhēng)的影子,但這場(chǎng)危機(jī)的根本原因是人們對(duì)波音737MAX8的安全喪失了信心。美國(guó)也出現(xiàn)了很多人拒絕乘坐這款機(jī)型的情況,說明這種恐慌在迅速傳染。

        波音這個(gè)時(shí)候要把主要注意力放在排除風(fēng)險(xiǎn)上,而不是試圖通過發(fā)聲明表達(dá)對(duì)自己產(chǎn)品安全的信心來排除公眾的擔(dān)憂。這是沒用的,它的類似聲明不會(huì)比埃塞俄比亞和印尼半年內(nèi)兩起疑似相同的空難更有說服力。這樣急匆匆的保證也不會(huì)給波音的形象加分。

        波音還應(yīng)當(dāng)積極回應(yīng)各航空公司希望它支付停飛損失費(fèi)用的要求,不應(yīng)迫使各航空公司聯(lián)合起來就此提起訴訟。這方面的正確反應(yīng)也會(huì)有助于人們恢復(fù)對(duì)它的信心。

        美國(guó)聯(lián)邦航空管理局迄今沒有對(duì)波音737MAX8的飛行進(jìn)行任何限制,與人們不斷升高的對(duì)該機(jī)型可能存在隱患的焦慮是反著來的。美國(guó)政府顯然有在此特殊關(guān)頭護(hù)一護(hù)波音的意思,波音的利益在美國(guó)政壇上無疑是有分量的。

        這起事件提供了人們觀看美國(guó)政治與資本關(guān)系的少有機(jī)會(huì),美國(guó)國(guó)內(nèi)停不停飛波音737MAX8具有標(biāo)志性意義,而來自美國(guó)政府的站臺(tái)是當(dāng)前情況下保護(hù)這款機(jī)型聲譽(yù)的最后防線。這種保護(hù)在中國(guó)人看來不可思議,但美國(guó)體制營(yíng)造了它在美國(guó)社會(huì)的“合理性”。

        已有美國(guó)議員要求就波音737MAX8的技術(shù)可靠性舉行聽證會(huì),但如果波音沒做好停飛該機(jī)型的準(zhǔn)備,特朗普政府違背它的意志強(qiáng)令停飛就是美國(guó)環(huán)境下蠻艱難的選擇。

        波音是穿越了一個(gè)多世紀(jì)的偉大公司,是航空制造業(yè)的頂級(jí)巨頭,但即使它,應(yīng)對(duì)人們不斷提高的對(duì)民航絕對(duì)安全的要求也有力不從心的時(shí)候?;ヂ?lián)網(wǎng)極大縮短了空難與人們的距離感,增加了每一起空難的爆炸性。

        埃塞空難和印尼空難都遠(yuǎn)在西方人認(rèn)為落后的非洲和亞洲,過去美歐公眾可以認(rèn)為它們與自己離得很遠(yuǎn),本國(guó)航空公司的可靠性可以獨(dú)立存在,但如今航空安全問題更加連為一體。

        波音把全球變成自己的市場(chǎng),就必須同時(shí)對(duì)自己飛機(jī)在全球的安全使用承擔(dān)起充分責(zé)任,本次事件體現(xiàn)了人們對(duì)波音“權(quán)力多大、責(zé)任就有多大”的要求。飛機(jī)賣得多了,風(fēng)險(xiǎn)隨之?dāng)U大,這很可能也是全球化加互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代擺在波音面前的新挑戰(zhàn)。

        如果波音控制不了市場(chǎng)拓展所伴隨的風(fēng)險(xiǎn)增加,那么即使大如它這樣的航空業(yè)巨頭,也將很脆弱,跌大跤就將成為它21世紀(jì)的可能宿命。

        當(dāng)然了,航空業(yè)出個(gè)新星很難,需要漫長(zhǎng)的時(shí)間成本,波音的不可取代性在可預(yù)見的未來難以改變。但是波音切不可手握這一優(yōu)勢(shì)就怠慢了市場(chǎng)對(duì)它提出的更高要求,這些年商場(chǎng)上上演的種種興衰故事表明了,沒有誰和哪一種模式是絕對(duì)安全的。波音需要像剛創(chuàng)業(yè)的公司一樣謙虛謹(jǐn)慎,如履薄冰。

        波音不應(yīng)為了利潤(rùn)而在履行它對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)有義務(wù)上打折扣,現(xiàn)在是考驗(yàn)它如何權(quán)衡兩者孰輕孰重的時(shí)候?!?/p>

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