朱明

中圖分類號(hào)：F252? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：文章對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)及電商銷售成本構(gòu)成進(jìn)行分析，闡述了當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式及其阻礙，繼而對(duì)O2O模式下冷鏈物流運(yùn)作成本構(gòu)成進(jìn)行分析，最后在成本優(yōu)化視角下提出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系發(fā)展建議，并以此作為農(nóng)產(chǎn)品流通模式創(chuàng)新、流通渠道擴(kuò)展及提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品? ?冷鏈物流? ?電商銷售? ?成本構(gòu)成

前言

農(nóng)產(chǎn)品即農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品作為我國(guó)居民最基本的生活消費(fèi)品，其流通與銷售渠道的創(chuàng)新均能推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向綠色、健康、低碳方向發(fā)展。因此，研究農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道、建設(shè)完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系是提高農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在。當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速，O2O模式作為發(fā)展最快的模式之一，其線上線下全渠道運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)極大地方便了商家與消費(fèi)者，使該模式為許多農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)所青睞。農(nóng)產(chǎn)品不同于一般商品，其具有易腐、易污染等特點(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中極易造成損失，這就要求冷鏈物流運(yùn)作做好成本控制。在此背景下，本文基于O2O模式對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式及其特點(diǎn)進(jìn)行闡述，并對(duì)O2O模式下冷鏈物流運(yùn)作成本構(gòu)成進(jìn)行分析，從而為農(nóng)產(chǎn)品流通模式的創(chuàng)新、流通渠道的擴(kuò)展、提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率提供理論依據(jù)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式及面臨阻礙

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)處于低溫環(huán)境下減少農(nóng)產(chǎn)品損耗的一系列管理方式和措施，其中主要包括冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷凍輸運(yùn)以及冷凍銷售四個(gè)方面。

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要特征

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相對(duì)于常溫物流體系，其主要特征包括：第一，建設(shè)成本高、規(guī)模大、專業(yè)性要求高、資產(chǎn)專用性強(qiáng)。由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、包裝運(yùn)輸、儲(chǔ)存銷售等物流環(huán)節(jié)均需要專門的冷凍設(shè)施和設(shè)備，且冷鏈物流在設(shè)計(jì)與建設(shè)上復(fù)雜程度過(guò)高，從而導(dǎo)致冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)成本高、投資的回報(bào)期長(zhǎng)，甚至造成沉沒(méi)成本;第二，對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有一定要求。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性及冷鏈物流自身的較高要求，冷鏈物流必須借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流通過(guò)程進(jìn)行多方位的監(jiān)測(cè)跟蹤，才能降低產(chǎn)品損耗以保證其自身體系的高精益性和敏捷性;第三，各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的多個(gè)環(huán)節(jié)主體功能各不同，且農(nóng)產(chǎn)品要求更高的時(shí)效性，因而冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須保障更高的組織協(xié)調(diào)性;第四，能耗控制要求程度高。冷鏈物流各環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格保障規(guī)定的低溫環(huán)境，故冷鏈物流是高能耗產(chǎn)業(yè)，所以冷鏈物流在建設(shè)過(guò)程中需要先進(jìn)技術(shù)降低能源損耗、降低企業(yè)成本;第五，風(fēng)險(xiǎn)高。不同于常溫物流體系，冷鏈物流的生產(chǎn)加工和消費(fèi)市場(chǎng)分布不集中，使其受市場(chǎng)供需及價(jià)格、氣候、交通、能源等客觀原因影響較大，因而造成冷鏈物流投資風(fēng)險(xiǎn)高，效益不穩(wěn)定。

（二）我國(guó)冷鏈物流的主要模式

由于我國(guó)第三方冷鏈物流發(fā)展尚不完善，因而我國(guó)冷鏈物流分為第三方冷鏈物流、生產(chǎn)加工企業(yè)為主導(dǎo)的自營(yíng)冷鏈物流、大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)的自營(yíng)冷鏈物流、依托大型冷凍批發(fā)市場(chǎng)型冷鏈物流與國(guó)有戰(zhàn)略儲(chǔ)備型冷庫(kù)等五種模式并存的狀態(tài)。

1.第三方冷鏈物流模式。該模式又稱3PL冷鏈物流，如圖1所示。該模式由獨(dú)立于生產(chǎn)、加工、批發(fā)、零售商之外的物流企業(yè)將生產(chǎn)加工與批發(fā)市場(chǎng)、零售商連接，從而為冷鏈物流提供專業(yè)技術(shù)和科學(xué)決策。第三方冷鏈物流模式主要由生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流企業(yè)簽訂協(xié)約而實(shí)現(xiàn)，其優(yōu)勢(shì)在于降低了生產(chǎn)加工企業(yè)的對(duì)冷鏈物流的投資、提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且減少了冷鏈物流的損耗成本，提高了農(nóng)產(chǎn)品效率;其缺點(diǎn)在于生產(chǎn)加工企業(yè)對(duì)冷鏈物流的控制力減弱，甚至可能造成商業(yè)機(jī)密泄露。

2.以生產(chǎn)加工企業(yè)為主導(dǎo)的自營(yíng)冷鏈物流模式。該模式由銷售端向生產(chǎn)加工端逐漸延伸，先控制市場(chǎng)，其次建設(shè)冷鏈物流體系，最后完善生產(chǎn)加工業(yè)，最終形成“產(chǎn)供銷一體化”的模式。該模式的優(yōu)勢(shì)是流通環(huán)節(jié)少，不僅利于冷鏈物流各環(huán)節(jié)的全方位監(jiān)控，且利于信息在各環(huán)節(jié)的快速傳遞;其弊端是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，使得該模式下的冷鏈物流輸運(yùn)配送的范圍和適用范圍較小。

3.以大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)的自營(yíng)冷鏈物流模式。如圖2所示，連鎖經(jīng)營(yíng)配送中心與上游的生產(chǎn)加工基地、經(jīng)銷批發(fā)商和生產(chǎn)加工商通過(guò)合作或聯(lián)盟的形式，自建農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，為下游的連鎖超市以及其他連鎖店鋪提供小批量、多批次、多種類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。該模式的物流體系在農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提高、減低產(chǎn)品損耗、管理標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及實(shí)現(xiàn)企業(yè)的零庫(kù)存等方面具有重要的作用;但供應(yīng)鏈中各企業(yè)主體核心任務(wù)無(wú)法協(xié)調(diào)發(fā)展，導(dǎo)致冷鏈物流成本增加，甚至出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。

4.以大型冷凍批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。如圖3所示，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)與生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、專業(yè)合作社、消費(fèi)者構(gòu)成完整供應(yīng)鏈，并建設(shè)完善的冷鏈物流設(shè)施，這為農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷凍運(yùn)輸以及冷凍銷售環(huán)節(jié)提供了客觀條件。該模式下冷鏈物流具有專業(yè)化技術(shù)和設(shè)施，能夠保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，并利于供應(yīng)鏈中的加工處理和內(nèi)部資源整合。但該模式下冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)多，成本較高，不利于農(nóng)產(chǎn)品流通的全方位監(jiān)測(cè)和管理。

5.國(guó)有戰(zhàn)略儲(chǔ)備型冷庫(kù)。作為國(guó)有戰(zhàn)略儲(chǔ)備的農(nóng)產(chǎn)品，由于國(guó)有或集體所有制的性質(zhì)以及它所承擔(dān)的特殊戰(zhàn)略性的作用，因此參與市場(chǎng)流通的程度比較低。

（三）我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展阻礙

如圖4所示，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流完整流程包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、流通、包裝、配送、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市以及消費(fèi)者。由于我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展尚不完善，因而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)存在一定的問(wèn)題。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：第一，缺乏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);第二，冷藏設(shè)備過(guò)于陳舊，先進(jìn)設(shè)備的使用率較低;第三，冷藏技術(shù)落后及相應(yīng)人才的專業(yè)素質(zhì)低下，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗程度較大;第四，優(yōu)化交通運(yùn)輸路線能力低，且可轉(zhuǎn)換性低。在運(yùn)輸?shù)难b卸過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品的機(jī)械化程度低，造成成本增加，降低流通效率，且裝卸過(guò)程中無(wú)法保證嚴(yán)格的低溫環(huán)境，這影響了產(chǎn)品質(zhì)量。

在農(nóng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，存在的問(wèn)題包括：第一，倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)加工部門地理位置分布不合理，增加了流通時(shí)間;第二，倉(cāng)庫(kù)的冷藏設(shè)備的技術(shù)水平差、容量小、能耗大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重;第三，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的自動(dòng)化水平低，增加了人員管理成本;第四，倉(cāng)庫(kù)管理人員技術(shù)素質(zhì)差，存在違規(guī)操作的現(xiàn)象;第五，農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的功能少，增值業(yè)務(wù)少。

在流通與包裝環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：第一，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)無(wú)法保障嚴(yán)格的低溫環(huán)境;第二，加工設(shè)施水平落后，加工效率低;第三，廢棄物嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境;第四，包裝的保鮮水平低，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量;第五，包裝的自動(dòng)化水平低，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。

在農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：第一，產(chǎn)品配送的設(shè)備配置低，影響流通效率;第二，配送環(huán)節(jié)的信息技術(shù)水平低;第三，物流配送環(huán)節(jié)增值業(yè)務(wù)較少;第四，配送的市場(chǎng)程度低。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商銷售成本構(gòu)成研究

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)營(yíng)模式分析

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商主要是指企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)銷售等渠道實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的電子化。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展速度快，其運(yùn)營(yíng)模式種類也越來(lái)越多，其中主要包括以下五種模式：第一，綜合性電商。該模式電商憑借銷售平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，從食品等綜合產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品銷售領(lǐng)域;第二，垂直電商，該模式電商通過(guò)建設(shè)冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)銷售渠道與物流配送的一體化，打造以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主體的銷售平臺(tái)，但該模式電商運(yùn)營(yíng)成本高，并表現(xiàn)出很高的地域性;第三，線下超市。該模式電商主要將電子商務(wù)作為一種宣傳方式，通過(guò)利用自身的銷售經(jīng)驗(yàn)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售量。但線下超市模式阻礙了銷售平臺(tái)與消費(fèi)者信息的雙向交流，且電商對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的其他業(yè)務(wù)沖擊較大;第四，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)。該模式電商主要憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和團(tuán)購(gòu)優(yōu)勢(shì)來(lái)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售;第五，物流企業(yè)“逆襲”電商。物流產(chǎn)業(yè)借助其輸運(yùn)范圍和速度的優(yōu)勢(shì)，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展提供了客觀條件。

隨著電商模式的不斷發(fā)展演變，O2O模式成為最適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的電商模式之一，O2O電商模式在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售過(guò)程應(yīng)用愈加廣泛，擴(kuò)展了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，提高了農(nóng)產(chǎn)品效益。但在O2O電商模式擴(kuò)展渠道的同時(shí)，容易對(duì)消費(fèi)者造成不好的線下體驗(yàn)。因此對(duì)O2O電商模式進(jìn)行分析具重要指導(dǎo)意義。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在O2O電商模式下依據(jù)市場(chǎng)需求，通過(guò)冷鏈物流體系將農(nóng)產(chǎn)品配送到各個(gè)大型連鎖零售機(jī)構(gòu)，而零售機(jī)構(gòu)作為連接電商與消費(fèi)者的紐帶，為消費(fèi)者直接提供農(nóng)產(chǎn)品，從而完成整個(gè)消費(fèi)流程。但O2O電商在擴(kuò)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流渠道、提高農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)，也增加了冷鏈物流建設(shè)成本，其原因主要有以下幾個(gè)方面：一是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性，消費(fèi)者的時(shí)效性需求致使冷鏈物流體系需要更嚴(yán)格的低溫控制和更快的運(yùn)輸速度，這提高了物流建設(shè)成本;二是為了提升農(nóng)產(chǎn)品的線下服務(wù)體驗(yàn)，這需要冷鏈物流體系與各個(gè)連鎖零售機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)盟，因而增加了冷鏈物流的運(yùn)輸成本和服務(wù)成本。

（二）O2O模式下農(nóng)產(chǎn)品電商銷售成本構(gòu)成分析

如圖5所示，O2O模式下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)營(yíng)過(guò)程首先由生鮮電商通過(guò)訂單信息從供應(yīng)地調(diào)撥生鮮農(nóng)產(chǎn)品，電商再將產(chǎn)品運(yùn)輸物流配送中心，之后配送中心將產(chǎn)品配送到各大便利店，消費(fèi)者最后直接從便利店簽收。便利店會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的下單將訂單信息傳遞生鮮電商，從而完成整個(gè)生鮮電商的運(yùn)營(yíng)。

由圖5、圖6分析可知，O2O模式下農(nóng)產(chǎn)品電商銷售成本構(gòu)成具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，供應(yīng)地供應(yīng)成本影響電商定價(jià)。若供應(yīng)地采用低成本為生鮮電商提供產(chǎn)品，同時(shí)也就降低了生鮮電商的經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而影響生鮮電商對(duì)農(nóng)產(chǎn)品定價(jià)。供給成本越低，定價(jià)就越低，客戶需求量就越大，從而影響供給地以更低的價(jià)格供給，最終形成良性循環(huán);第二，運(yùn)輸成本決定物流配送的路線選擇。合理的運(yùn)輸配送路線能有效的降低物流成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品的定價(jià);第三，服務(wù)成本影響產(chǎn)品定價(jià)。較高的服務(wù)質(zhì)量能夠有效的掌握客戶資源，但同時(shí)也增加了其服務(wù)成本，而服務(wù)成本提高帶動(dòng)著生鮮定價(jià)的上調(diào);第四，冷鏈物流的信息更加透明。通過(guò)保證電商、物流中心線下銷售間的資源流、信息流的透明化，能夠?qū)崿F(xiàn)電商的運(yùn)營(yíng)、冷鏈物流建設(shè)、信息傳遞等成本規(guī)范的協(xié)調(diào)與控制，從而減少因信息不對(duì)稱引起的資源損耗，進(jìn)而降低電商成本。

對(duì)策建議

由圖7可知農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括冷鏈流程控制、設(shè)備設(shè)施、信息技術(shù)、質(zhì)量控制等四方面標(biāo)準(zhǔn)，因而在成本優(yōu)化視角下對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系發(fā)展主要從以下幾個(gè)方面給出建議：

（一）冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系要基于生態(tài)文明建設(shè)

生態(tài)文明建設(shè)是以綠色、低碳、低耗為基本出發(fā)點(diǎn)以求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這需要冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系從運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工及包裝、配送等方面分別構(gòu)建相應(yīng)的物流標(biāo)準(zhǔn)，以滿足可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。從運(yùn)輸角度，相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)部門要準(zhǔn)確記錄生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)檢信息，優(yōu)化運(yùn)輸路線，并對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)。企業(yè)在制冷設(shè)備采購(gòu)上，要采用風(fēng)能等清潔能源作為驅(qū)動(dòng)。同時(shí)要培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，制定行為規(guī)范;從裝卸角度，要提高物流運(yùn)輸體系中機(jī)械化程度，減少生鮮搬運(yùn)過(guò)程中的資源浪費(fèi);從倉(cāng)儲(chǔ)角度，企業(yè)首先要對(duì)冷庫(kù)的地理位置進(jìn)行合理布局，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，減少流通時(shí)間。其次，要引進(jìn)先進(jìn)的冷藏技術(shù)和設(shè)施，降低能源消耗。最后，制定冷庫(kù)內(nèi)物品存放原則，降低不必要的周轉(zhuǎn)消耗;從流通加工及包裝角度，首先需要企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的加工、包裝設(shè)備，減少資源浪費(fèi)。其次，企業(yè)要合理處理廢棄物，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。最后，使用在包裝上要選擇環(huán)保型包裝材料;從配送角度，首先企業(yè)要優(yōu)化配送方式，降低配送成本。其次，提高企業(yè)信息化水平，建立消費(fèi)者信息、生鮮運(yùn)輸配送銷售信息等信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以減少信息滯后造成的不必要成本。

（二）建立冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管機(jī)構(gòu)

建立冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管體系能夠推動(dòng)冷鏈物流規(guī)范有序的發(fā)展。而標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管體系的構(gòu)建需要以冷鏈物流行業(yè)規(guī)范為基礎(chǔ)、以行業(yè)強(qiáng)制力進(jìn)行完善。標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管體系構(gòu)建可從以下幾個(gè)方面實(shí)施：第一，引進(jìn)國(guó)外冷鏈物流先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提高冷鏈物流的管理能力，完善物流體系;第二，加大冷鏈物流高端人才的培養(yǎng)力度，提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì);第三，建立健全冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)，統(tǒng)一冷鏈設(shè)備、設(shè)施的操作規(guī)范，并對(duì)冷鏈物流的低溫控制等有關(guān)技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一;第四，加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期、包裝以及運(yùn)輸過(guò)程中溫度的監(jiān)控力度，對(duì)不規(guī)范行為進(jìn)行處罰。加大監(jiān)管力度能夠減少資源的浪費(fèi)，不但可以保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)也保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益。

（三）完善冷鏈物流系統(tǒng)信息化建設(shè)

根據(jù)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題分析，信息不對(duì)稱嚴(yán)重阻礙了我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是第三方物流產(chǎn)業(yè)尚不完善成熟，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通渠道間信息傳遞效率低下，全程信息透明度較低。為完善冷鏈物流系統(tǒng)信息化建設(shè)可從以下幾方面入手：第一，完善物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息備案;第二，建立完善的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對(duì)冷鏈物流生產(chǎn)加工、運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行統(tǒng)一的收集、處理，使其對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位監(jiān)控，并對(duì)產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫(kù)存等信息及時(shí)掌握，以提高信息透明度;第三，完善第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)“農(nóng)超對(duì)接”，從而實(shí)現(xiàn)信息的對(duì)稱化。

綜上所述，建立健全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系能夠有效促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通，滿足消費(fèi)者日益多樣化需求。以生態(tài)文明理念構(gòu)建監(jiān)管力度大、信息高度透明的冷鏈物流體系在保護(hù)生態(tài)環(huán)境、減少資源浪費(fèi)、提高物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收益等方面具有重要意義。同時(shí)，基于O2O模式下對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商銷售成本的構(gòu)成進(jìn)行分析，能夠影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品定價(jià)，擴(kuò)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道。我國(guó)應(yīng)根據(jù)冷鏈物流自身的實(shí)際發(fā)展情況，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)具有中國(guó)特色的冷鏈物流體系。

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