鄭宇 郭亮

摘 要：現(xiàn)階段為了滿足我國鐵路運輸?shù)囊?，我國的鐵路施工作業(yè)逐步實現(xiàn)了機械化和科學(xué)化。機械管理工作已經(jīng)成為了我國鐵路管理工作中的重要構(gòu)成成分之一。鐵路施工實現(xiàn)全面地機械化不僅會大幅度提升鐵路線路設(shè)備質(zhì)量，還會降低鐵路作業(yè)勞動強度和生產(chǎn)成本。但是，在密集的機械化施工作業(yè)的過程中機械安全管理工作將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。因此本文將對鐵路施工機械安全管理工作中的要點進行分析，目的就是通過要點分析來促進鐵路機械化的長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路;施工機械

隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，鐵路現(xiàn)代化機械化發(fā)展水平也在逐年上升。特別是近幾年全國的鐵路發(fā)展速度與日俱增，我國的鐵路建設(shè)發(fā)展已經(jīng)進入了“快車道”。對鐵路施工機械進行安全管理有利于切實提升鐵路線路設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)效率。為了切實提升鐵路施工作業(yè)質(zhì)量以及降低施工事故出現(xiàn)的概率，需要對施工機械的安全管理工作給予足夠的重視，建立起一套切實可行的管理制度來保障機械的安全使用。

一、機械設(shè)備維護管理的主要任務(wù)

鐵路施工過程中對施工機械設(shè)備進行管理是鐵路施工作業(yè)單位所面臨的主要任務(wù)之一。加強對鐵路施工機械設(shè)備進行安全管理工作不但能夠?qū)C械設(shè)備進行有效的管理，而且還能將機械設(shè)備的性能發(fā)揮到應(yīng)有的水平，使得機械設(shè)備可以受到長期的可控性。而機械設(shè)備在長時間的安全管理之下有利于提升施工的作業(yè)質(zhì)量和提高作業(yè)效率，對于鐵路施工單位提升管理工作的效率以及降低施工成本都具有重要的意義。

二、鐵路施工機械設(shè)備維修保養(yǎng)方法

鐵路施工機械維護保養(yǎng)要求：1.清潔：施工機械內(nèi)外保持清潔，機械各個滑動面及齒輪、齒條、絲杠等部件保持無油污;機械重要部件不能漏油、漏水、漏氣、漏電;2.潤滑：需要對施工機械的潤滑油進行勤更換、勤加油，所用油品要滿足質(zhì)量要求;油壺、油槍、油嘴、油線要干凈，油標(biāo)要明亮，保持機械內(nèi)部油路通暢;3.安全：確保機械操作人員熟練掌握操作技術(shù)，能夠?qū)C械進行全面的維護和保養(yǎng)，有效的抑制事故的發(fā)生;4.更換部件：對于機械內(nèi)部一些關(guān)鍵性的部件（光學(xué)部件等）一定要由專人去更換和保養(yǎng);5.機械停放保養(yǎng)：對進行長時間停用的機械進行停用保養(yǎng)，工作的方面包括清潔、防腐、防潮等;6.換機保養(yǎng)：施工機械需要按照不同的季節(jié)進行不同類型的保養(yǎng)工作，例如更換防凍液、季節(jié)性潤滑油等。

三、鐵路施工機械安全管理工作中常見問題分析

1.管理機構(gòu)和制度的缺失。近年來，隨著鐵路施工機械設(shè)備的種類和數(shù)量不斷增多，雖然自中國鐵路總公司至集團公司對鐵路機械的管理提高到了較高的高度，也不斷進行改革，集團公司層面已成立完備的管理機構(gòu)，但局限于原有體制和對站段機械管理重要性的認(rèn)識不足，在站段層面沒有針對該方面建立了獨立的管理部門，站段的機械設(shè)備管理機構(gòu)仍未明晰，站段機械設(shè)備仍只強調(diào)使用，管理方面明顯弱于線路設(shè)備，并未將機械設(shè)備管理置于和線路設(shè)備管理同等高度，機械管理仍是掛靠于其它業(yè)務(wù)科室之下或有幾個業(yè)務(wù)部門協(xié)同管理，導(dǎo)致機械設(shè)備管理分散，管理部門不統(tǒng)一，管理人員均為兼職.以我段為例：搗固車和軌道車安全運用歸安全科，基礎(chǔ)臺賬、大、維、年修等歸線路科，汽車、小型養(yǎng)路機械歸線路科、特種設(shè)備歸安全科和線路科共管，雖然管理職責(zé)有明確的規(guī)定，但在實際管理應(yīng)用中，仍存在推諉扯皮、都管都不管的現(xiàn)象.設(shè)備管理人員均為兼職，大大削弱了機械設(shè)備管理的專業(yè)化和力度，機械設(shè)備管理沒有形成明確的、統(tǒng)籌的、一體化的管理理念，管理中存在很多漏洞，導(dǎo)致設(shè)備檢、修力度不足，在日常使用和作業(yè)中存在較多安全隱患和資源浪費現(xiàn)象.

2.機械設(shè)備落后。隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路施工機械的性能和類型得到了全面的發(fā)展，但是鐵路施工單位卻沒有對既有的施工機械進行全面的升級和換代，沒有將落后、老舊的機械設(shè)備進行更換，不同程度出現(xiàn)了機械設(shè)備的閑置、利用率低、維修成本高等不良現(xiàn)象，造成了資源的浪費。

3.施工機械設(shè)備養(yǎng)護不到位。機械設(shè)備能夠正常施工使用離不開全面的養(yǎng)護工作，如果養(yǎng)護工作沒有及時做到位，就會將設(shè)備的使用性能大打折扣。因此對機械設(shè)備進行全面的養(yǎng)護工作是保證設(shè)備正常運行，為施工單位帶來經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。此外如果施工單位為了節(jié)約成本、增加任務(wù)量而延長施工機械的使用時間，或讓施工機械超負(fù)荷運行，就會導(dǎo)致施工機械受到嚴(yán)重的磨損，對其施工壽命帶來了嚴(yán)重的影響。

四、施工機械安全管理要點分析

1.建立完善的管理機構(gòu)和制度。在鐵路一線站段內(nèi)部應(yīng)該建立專門獨立的機械設(shè)備管理機構(gòu)設(shè)備科，統(tǒng)籌統(tǒng)一管理全段的機械設(shè)備，將大中型搗固車、軌道車、汽車、小型養(yǎng)路機械/特種設(shè)備納入統(tǒng)一管理，配備專職管理人員，明確管理職責(zé)， 積極調(diào)動管理人員的工作積極性，建立起嚴(yán)格的、合理的、全面的施工機械管理制度，并且在日常工作中對其進行不斷的完善， 尤其是對于施工機械的管理、養(yǎng)護等方面的工作進行嚴(yán)格的監(jiān)督和指導(dǎo)，克服管理中的盲點、交叉點和漏洞，形成專業(yè)、專人、統(tǒng)籌、一體化的管理模式，方能使機械各方面均有人管且管理到位，逐步提高設(shè)備的利用率和使用壽命，進而節(jié)約維修成本和保證使用安全.

2.合理更新施工機械。由于每臺施工機械的使用，都需要較多的附加條件如作業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)、單位的檢修保養(yǎng)能力、設(shè)備的停放、防溜、防盜、防火情況、設(shè)備的作業(yè)條件和使用率等，所以使用單位應(yīng)根據(jù)自身的狀況進行施工機械的更新，更新的設(shè)備不僅要能夠發(fā)揮較大作用，同時也應(yīng)在自身的容納能力范圍內(nèi)，不會對單位造成負(fù)擔(dān).

3.對施工機械設(shè)備進行合理的養(yǎng)護和維修。對施工機械設(shè)備進行合理的養(yǎng)護和維修有利于發(fā)揮機械設(shè)備的性能，更好的為鐵路施工作業(yè)質(zhì)量保駕護航。所以在日常工作中需要突出機械設(shè)備養(yǎng)護維修的重要性，形成完備的養(yǎng)護維修制度，對使用到一定時間的機械設(shè)備進行保養(yǎng)，對有故障的機械設(shè)備及時進行維修，對施工機械的工作時間進行嚴(yán)格的約束，盡量避免出現(xiàn)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)、超勞作業(yè)的情況發(fā)生。

4.不斷提高作業(yè)人員的素質(zhì).

作業(yè)人員的素質(zhì)直接影響著設(shè)備的質(zhì)量，一名優(yōu)秀的作業(yè)人員在作業(yè)過程中能夠時刻掌握設(shè)備的狀況，能夠避免出現(xiàn)損害設(shè)備的誤操作，對設(shè)備出現(xiàn)的突發(fā)不良狀況能夠及時進行處理，可以大大減少設(shè)備故障，有效提高設(shè)備的利用率和使用壽命.

五、結(jié)語

加強鐵路施工機械安全管理工作，對安全管理工作的要點進行分析，對當(dāng)前存在的常見問題進行探究，有利于切實提升施工機械的工作效率以及施工效率，能夠增加機械設(shè)備的使用壽命和節(jié)約大量的施工成本，促使鐵路施工走向機械化、科學(xué)化的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]張學(xué)文 有關(guān)鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對策分析 《內(nèi)燃機與配件》-2018年第4期.