高 響

（中交第二勘察設(shè)計研究院有限公司 430056）

0 引言

橋梁作為公路建設(shè)中的重要組成部分，在道路組成中占有非常重要的位置。稍有不慎或考慮不全面，就會對日后投入使用的相關(guān)橋梁造成隱患，且影響相關(guān)橋梁的使用壽命，甚至造成一定的安全事故，危機人民群眾的生命安全。因此，設(shè)計時必須根據(jù)具體的橋梁做具體的橋梁設(shè)計和，充分考慮日后使用過程中所受到的環(huán)境、地質(zhì)、水文、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，精確嚴密計算橋梁承受車輛荷載、大風(fēng)、地震、水流沖擊等因素對橋梁的影響，同時還要考慮到鎖使用的建筑材料的老化和使用的建筑材料被侵蝕等因素，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)某些部分不同程度的侵蝕和損壞。因此，開展公路橋梁設(shè)計問題的研究，具有深刻的工程意義和廣闊的應(yīng)用前景。

1 本項目設(shè)計中的問題

本文結(jié)合銀川至北海高速公路建始（隴里）至恩施（羅針田）段高速公路橋梁設(shè)計實踐，簡要介紹公路橋梁設(shè)計問題探析特別是設(shè)計中的問題。

1.1 橋梁結(jié)構(gòu)分析計算（具體計算參數(shù)選取詳見通用圖部分）

1-1、3 0m、40m標(biāo)準跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土T梁按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計；小跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁按A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計；大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計。

1-2、 30m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。荷載橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，不考慮橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力。

1-3、 一期恒載包括上構(gòu)材料重量，混凝土容重取26KN/m3；二期恒載包括護欄和橋面鋪裝；計算時考慮支座不均勻沉降5mm，豎向梯度溫度及制動力按規(guī)范JTG D60—2004規(guī)定取值。材料設(shè)計參數(shù)見表01。

1-4、 預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設(shè)計混凝土強度等級的85%后（且齡期不小于7天），方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk =1395Mpa。

材料設(shè)計參數(shù)表 表01

2 橋梁施工方法及施工注意事項

本項目橋梁有關(guān)施工及質(zhì)量檢驗標(biāo)準應(yīng)嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）有關(guān)規(guī)定辦理，并注意以下事項：

2-1、加強施工地質(zhì)工作，貫徹動態(tài)設(shè)計原則。由于勘察手段與數(shù)量的局限性，地質(zhì)資料與實際可能有一定出入，因而施工階段應(yīng)加強現(xiàn)場核對和地質(zhì)狀況調(diào)查工作，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計有較大變化時，應(yīng)及時通知設(shè)計代表和監(jiān)理工程師，根據(jù)實際情況修改完善設(shè)計，做到既安全合理，又經(jīng)濟適用，并考慮與環(huán)境相協(xié)調(diào)，達到滿意的施工效果。根據(jù)巖溶發(fā)育特征，如巖溶大小、充填情況、充填物性質(zhì)及是否漏水等，樁基施工可采取常規(guī)成孔、靜壓化學(xué)灌漿發(fā)、片石粘土筑壁法、套內(nèi)護筒法等措施。

2-2、橋梁上構(gòu)預(yù)制嚴格按照上構(gòu)通用圖說明中施工方法及施工注意事項進行。

2-3、施工時必須嚴格控制各特征點高程；曲線上橋梁內(nèi)、外邊梁翼緣板的長度應(yīng)嚴格按照《主梁平面布置圖》所示曲線放樣設(shè)置，護欄也須按照曲線放樣設(shè)置。預(yù)制梁應(yīng)嚴格按照《主梁平面布置圖》進行逐梁編號，并按編號架設(shè)就位。

2-4、施工時應(yīng)注意有關(guān)預(yù)埋件的埋置。

2-5、預(yù)制梁吊裝采用鋼絲繩兜底吊。

2-6、在運輸預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁時，要采取可靠措施，不得使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用。

2-7、現(xiàn)澆墩頂連續(xù)（固結(jié)）段、橋面板混凝土前必須將梁端、梁頂面浮漿及油污清洗干凈，并鑿毛露出新鮮混凝土面方能澆筑，以保證新老混凝土結(jié)合牢固。

2-8、位于彎道上的橋跨，橋墩均為徑向布置；橋臺背墻線與理論跨徑線均平行布置。設(shè)計中已給出各墩臺基礎(chǔ)坐標(biāo)，為避免差錯，施工前請施工單位復(fù)核墩臺各控制點坐標(biāo)。

2-9、墩臺帽梁頂面設(shè)支座墊石，設(shè)計時已給出支座墊石高度，施工時應(yīng)按所給高度將支座墊石做成水平。

2-10、澆筑橋面板混凝土?xí)r，注意預(yù)埋護欄、伸縮縫、泄水管等公用構(gòu)造部件及交通工程方面的通訊管線預(yù)埋件，其構(gòu)造和數(shù)量詳見《橋梁公用構(gòu)造圖》及交通工程有關(guān)圖紙；

2-11、廢方應(yīng)堆置在設(shè)計文件設(shè)計的棄土場內(nèi)，嚴禁在橋梁范圍內(nèi)棄渣。

2-12、開挖方量較大的墩（臺）位處，開挖時應(yīng)注意基坑支護，避免對山體邊坡產(chǎn)生過大的擾動而引起地質(zhì)災(zāi)害，另應(yīng)注意保護環(huán)境。

2-13、伸縮縫成套定貨后，應(yīng)將伸縮縫安裝說明與本通用圖伸縮縫預(yù)埋鋼筋進行對照，建議請伸縮縫供貨單位閱讀相關(guān)圖紙并配合安裝。

2-14、其它未盡事宜請按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F50-2011）以及有關(guān)規(guī)定辦理。

在參與該項目設(shè)計的時候，本人翻閱了很多書籍，搜集了大量的資料，自己的動手能力和資料搜集能力在設(shè)計中也得到提升，對公路橋梁設(shè)計問題的探析設(shè)計有了更深的認識，對我以后的工作也將會有較大程度的幫助。