張健 張利

摘 要：在內(nèi)河航道整治的過(guò)程中，不但需要關(guān)注航道整治效果，更加需要關(guān)注整治工程區(qū)域范圍內(nèi)周邊區(qū)域的環(huán)境保護(hù)工作。航道周邊環(huán)境保護(hù)工作落實(shí)不到位，其生態(tài)功能也難以實(shí)現(xiàn)。本文主要對(duì)傳統(tǒng)型護(hù)灘技術(shù)與新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析，闡述了新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)的應(yīng)用，希望相關(guān)工程技術(shù)人員以借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：生態(tài)護(hù)灘 內(nèi)河航道 整治工程

1.前言

內(nèi)河航道的整治工程在形成護(hù)灘效果的同時(shí)，又具有生態(tài)環(huán)保的功能，是工程技術(shù)人員長(zhǎng)期研究的方向。新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)體現(xiàn)了人與自然和諧相處的理念，對(duì)周圍環(huán)境影響較小，能保護(hù)周圍環(huán)境的物種多樣性，實(shí)現(xiàn)河道可持續(xù)健康發(fā)展。

在傳統(tǒng)的護(hù)灘技術(shù)中，主要材料利用鋼筋混凝土以及石材，結(jié)構(gòu)形式為直立式，直立式結(jié)構(gòu)能夠起到較好的防洪排澇的作用，同時(shí)也能夠防止水土流失。傳統(tǒng)護(hù)灘技術(shù)容易出現(xiàn)渠道化現(xiàn)象，造成周圍土壤以及水體產(chǎn)生惡化狀況。

2.新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)簡(jiǎn)要介紹

新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)主要將工程學(xué)、環(huán)境學(xué)、生物學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)等充分結(jié)合，能夠有效保護(hù)周圍自然環(huán)境，促進(jìn)物種和諧共生。新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)除了具有傳統(tǒng)護(hù)灘技術(shù)良好的防洪排澇作用之外，還能夠有效保持水體，保障土壤融合效果，使得河道內(nèi)生物能夠得到有序生長(zhǎng)。

新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)主要利用原材料為環(huán)保型材料，基本不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染，可以在河道兩岸種植防護(hù)植物，有效控制航道水流流速。防護(hù)植物能夠?yàn)楹拥纼?nèi)生物棲息提供良好場(chǎng)所，確保周圍生物多樣性得到有效保障。在實(shí)際工程應(yīng)用中，可在航道淺灘位置利用石材以及木材等材料構(gòu)建紊流環(huán)境，提升河道內(nèi)水體含氧量，進(jìn)而促進(jìn)河道內(nèi)生物成長(zhǎng)。新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)主要利用原材料為水生植物，水生植物能夠有效促進(jìn)水體內(nèi)微生物的成長(zhǎng)，并且可起到凈化水體的作用，有利于內(nèi)河航道水質(zhì)凈化。同時(shí)內(nèi)河航道整治生態(tài)護(hù)灘植物根系較為發(fā)達(dá)，因此能夠固化航道兩側(cè)土壤，有效防止水土流失，提升河岸的抗沖擊能力，減少航道流速，有效調(diào)節(jié)地下水，因此具有十分明顯的生態(tài)效益。

3.應(yīng)用案例分析

3.1 案例簡(jiǎn)介

本案例為長(zhǎng)江深水航道某段潛堤，整體區(qū)域?yàn)闉┩浚瑸┩扛叱虨?.0-1.5米，部分水域生長(zhǎng)有蘆葦?shù)戎参?，但是絕大部分地表缺少植物覆蓋，因此受到強(qiáng)烈的水流沖刷，直接導(dǎo)致河岸逐漸后退。由于內(nèi)河航道整治的需要，必須要跨越整個(gè)灘涂區(qū)域，在此工程進(jìn)行過(guò)程中，如果采用傳統(tǒng)護(hù)灘技術(shù)必然破壞現(xiàn)有水體以及植被生長(zhǎng)區(qū)域，不利于周邊環(huán)境和諧共存。因此基于工程實(shí)際采用新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)，整個(gè)技術(shù)包含兩大區(qū)域，一是生態(tài)修復(fù)區(qū)，另一個(gè)是生態(tài)保護(hù)區(qū)，具體分布如圖1所示。

3.2 生態(tài)修復(fù)區(qū)域技術(shù)

對(duì)于內(nèi)河航道整治來(lái)說(shuō)，在處于低水位時(shí)段，會(huì)露出大量灘涂，灘涂中部分沒(méi)有植被覆蓋或者是植被覆蓋較為稀疏的高灘，因此必須要進(jìn)行人工植被覆蓋。主要進(jìn)行生態(tài)修復(fù)的手段有生態(tài)軟體排鋪設(shè)或者是種植植被。

生態(tài)軟體排上部有混凝土連鎖塊，形成較為明顯的反濾效果，這種連鎖塊孔隙率較高，護(hù)灘效果較為明顯，同時(shí)由于其平臺(tái)作用，還能夠?yàn)橹参锷L(zhǎng)提供基礎(chǔ)，因此在生態(tài)修復(fù)中得到了較為廣泛的使用。軟體排鋪設(shè)主要工具是小型鋪排船，鋪排的時(shí)間為高潮時(shí)段，利用鋪排船移動(dòng)至相應(yīng)區(qū)域，運(yùn)輸混凝土聯(lián)鎖塊的船只一般載重為200到300噸，并且吃水深度小于一米。在混凝土連鎖塊鋪排過(guò)程中，連鎖塊垂直于加筋邊緣?；炷吝B鎖塊之間必須要用鋼筋綁扎，形成整體連接效果。混凝土連鎖塊直接間距應(yīng)該設(shè)置為100毫米，這樣的距離設(shè)置能夠保障水生植物有更好的成長(zhǎng)空間。

高灘段的植物修復(fù)主要為蘆葦，因?yàn)樵参镆彩翘J葦，修復(fù)區(qū)水生植物要求直徑大于15毫米，同時(shí)整個(gè)長(zhǎng)度控制在200毫米，生態(tài)修復(fù)區(qū)還可以種植一些水草，以此來(lái)達(dá)到生態(tài)修復(fù)效果。

3.3 保護(hù)區(qū)護(hù)灘設(shè)計(jì)

航道整治工程中，新型生態(tài)護(hù)灘技術(shù)會(huì)設(shè)置生態(tài)保護(hù)區(qū)，生態(tài)保護(hù)區(qū)主要為河道的淺灘，河道高程比較高，并且受到河水較強(qiáng)的沖刷，造成護(hù)灘面積不斷減小。對(duì)其應(yīng)該保障其護(hù)底結(jié)構(gòu)，用于保障現(xiàn)有生態(tài)保護(hù)區(qū)面積。主要為以下兩個(gè)方面的內(nèi)容。

第一，在生態(tài)保護(hù)區(qū)灘面一些容易受到?jīng)_刷的部位，采用自然修坡的技術(shù)。主要修建坡度為1：3的自然緩坡，在緩坡上鋪設(shè)生態(tài)軟體排。同時(shí)灘面較高區(qū)域主要設(shè)置大網(wǎng)格的土工格珊，與生態(tài)軟體排之間互相結(jié)合，形成有效的生態(tài)護(hù)坡結(jié)構(gòu)，這樣就能夠保障高灘部分不會(huì)被水流沖刷，減少后退現(xiàn)象，能夠有效維持現(xiàn)有的河道高程。

第二，對(duì)于高灘面區(qū)域的原有植物，可將其去除之后再覆蓋土工格柵。為了保障土工格珊有效連接，可采用混凝土十字進(jìn)行勾連。高灘區(qū)域可利用大體積土工格柵進(jìn)行護(hù)底，這種大孔徑的結(jié)構(gòu)還能夠保障高灘區(qū)域植物根系能夠迅速生長(zhǎng)。在鋪設(shè)生態(tài)保護(hù)區(qū)十字塊過(guò)程中，需利用相關(guān)起重設(shè)備將混凝土十字塊直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，再分別利用小型運(yùn)輸設(shè)備將預(yù)制的混凝土試塊直接吊裝到土工格珊上，主要使用的工具為丙綸繩，這樣能夠有效確?；炷猎噳K堆疊預(yù)壓的效果。

4 效果研究

在生態(tài)修復(fù)區(qū)，可種植大量的蘆葦?shù)人葜参?，蘆葦可利用修剪后的根莖，其他水生植物可采用整體移栽的方式。但是對(duì)蘆葦來(lái)說(shuō)，其移植存活率較差。并且整個(gè)生態(tài)修復(fù)區(qū)域主要位于河道灘涂區(qū)域，面對(duì)水體的沖刷，蘆葦整體存活率比較低，并且容易受到河水的淹沒(méi)。對(duì)于生態(tài)保護(hù)區(qū)來(lái)講，其主要利用大面積的混凝土土工格柵然后結(jié)合混凝土十字塊堆疊結(jié)合的方法，這兩種結(jié)構(gòu)相結(jié)合能夠形成較為穩(wěn)定的護(hù)灘結(jié)構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的護(hù)灘以及導(dǎo)流功能。同時(shí)這種復(fù)合結(jié)構(gòu)能夠?yàn)楹拥纼?nèi)部生態(tài)系統(tǒng)提供相應(yīng)的生存空間，確保現(xiàn)有的和諧生態(tài)系統(tǒng)不被工程所破壞。復(fù)合結(jié)構(gòu)還能夠?qū)崿F(xiàn)水體的良好互換，具有極佳的生態(tài)效果，并且不會(huì)影響周圍生物群落，保障周圍生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對(duì)于內(nèi)河航道來(lái)說(shuō)，其施工主要集中在開(kāi)春3月份，需要設(shè)計(jì)較為合理的鋪排路線，以此來(lái)保障植物的損壞率降低到最低水平，主要的生態(tài)保護(hù)區(qū)工作應(yīng)該在4月份左右完成，以此來(lái)保障在洪水來(lái)臨前夕能夠有效對(duì)河道的灘面起到較為良好的保護(hù)作用。避免由于洪水沖刷而使得生長(zhǎng)旺盛的植物受到相應(yīng)破壞。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，對(duì)于整個(gè)生態(tài)保護(hù)區(qū)來(lái)說(shuō)，往往是混凝土十字塊中間區(qū)域的植物生產(chǎn)態(tài)勢(shì)較為良好，因此能夠保障有效的生態(tài)護(hù)坡質(zhì)量。

5.結(jié)束語(yǔ)

在航道整治中可利用新型的生態(tài)護(hù)灘技術(shù)，彼此能夠達(dá)到較為良好的互動(dòng)效果，同時(shí)它能夠保障周圍水體生物多樣性以及生態(tài)系統(tǒng)平衡。在進(jìn)行生態(tài)護(hù)灘工程建設(shè)中，相關(guān)技術(shù)人員要注重細(xì)節(jié)，特別是要減少植物整體移植所給植物帶來(lái)的破壞，盡可能提高植物移植成活率，這樣才能夠保障生態(tài)護(hù)灘的效果。

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