于娜

摘 要：文章以陜西省東莊水利樞紐工程導(dǎo)流洞Ⅱ標(biāo)工程為例，在具體施工時(shí)發(fā)現(xiàn)難點(diǎn)較多、現(xiàn)有施工圖紙與實(shí)際出現(xiàn)一定出入等問題，從而針對(duì)這些問題對(duì)水利樞紐導(dǎo)流洞連接線改線方案進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)分析，最終為該工程節(jié)省了施工時(shí)間，保證了整體施工進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：水利工程 導(dǎo)流洞 改線方案

水利工程建設(shè)關(guān)乎我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用，加強(qiáng)其設(shè)計(jì)方案的分析，可以為水利工程建設(shè)提供有力的依據(jù)，為工程的實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)。

1.工程概況

陜西省東莊水利樞紐工程導(dǎo)流洞Ⅱ標(biāo)工程，連接線道路從場(chǎng)內(nèi)1#路終點(diǎn)（隧道出口）處接線，設(shè)置貝雷橋跨至涇河右岸接短隧道和明線段至壩址勘探試驗(yàn)洞出口。隧洞長(zhǎng)度為169m，城門洞型斷面，成型斷面尺寸為7.0×10m，出洞口底板高程為597.464m，出洞后為75m長(zhǎng)明線段連接至導(dǎo)流洞出口，明線段邊坡開口線最高處高程為662.078m，最大高差為65m，最低路基高程為591.93m，明線段路基臨河側(cè)設(shè)置有8m深直徑2m的灌注樁及8～12m高的防洪擋墻。如圖1所示，為該工程連接線的線路圖。

2.施工中存在的問題

（1）施工難點(diǎn)較多。在進(jìn)行具體施工時(shí)，出現(xiàn)了很多的問題，其中施工難點(diǎn)較多是影響該工程順利實(shí)施的主要因素，在經(jīng)過科學(xué)分析后發(fā)現(xiàn)，連接線道路工程明線段施工開挖邊坡較高，并且相對(duì)比較陡峭，基于這一特點(diǎn)無法為施工提供相對(duì)比較便利的通行之路，一些機(jī)械設(shè)備無法通過此路進(jìn)行運(yùn)輸，由于沒有基本的機(jī)械設(shè)備，在進(jìn)行挖掘時(shí)，只能以人力代替機(jī)械，不僅非常浪費(fèi)時(shí)間，而且極大地耽誤整體施工效率，為施工帶來了一定的難度，導(dǎo)致施工進(jìn)程緩慢。并且該段邊坡開挖總量約為1.6萬m3，在河道設(shè)置擋渣墻后，仍會(huì)有大量爆破石渣滾落河道，該段邊坡下部河道又比較窄，一旦出現(xiàn)石渣掉落河道的情況就會(huì)將河道堵塞，影響河道的正常流經(jīng)，嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境，使河水遭受嚴(yán)重的污染，工程施工不能以破壞環(huán)境為代價(jià)，針對(duì)這一施工難點(diǎn)必須進(jìn)行針對(duì)性的解決，才能在保證施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，維護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（2）延遲工程施工進(jìn)度?，F(xiàn)有的施工圖紙?jiān)谶M(jìn)行具體的施工時(shí)會(huì)與實(shí)際出現(xiàn)一定的出入，產(chǎn)生一些問題，嚴(yán)重影響了整體的施工進(jìn)度。比如按照現(xiàn)有設(shè)計(jì)圖紙，連接線道路明線段及導(dǎo)流洞出口將處于關(guān)鍵線路上，占直線工期，在一定程度上會(huì)在此浪費(fèi)很多的時(shí)間，使工期時(shí)間變得更長(zhǎng)，并且由于該工程實(shí)施地坡度陡峭，不能有機(jī)器進(jìn)入操作，所有的挖掘都需要依靠人工進(jìn)行，如果在連接線和人工兩方面都浪費(fèi)大量的時(shí)間，將會(huì)使人工開挖及出渣進(jìn)度無法保證，影響整體工程的施工進(jìn)度，增加施工成本，出現(xiàn)嚴(yán)重的時(shí)間浪費(fèi)，使該地2020年汛期時(shí)導(dǎo)流洞仍有施工任務(wù)。因此，必須針對(duì)這一問題加強(qiáng)關(guān)注和重視，采取針對(duì)性的措施，解決施工進(jìn)度可能會(huì)延遲的問題，才能保證整體的工程質(zhì)量。在現(xiàn)有施工圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)有的施工計(jì)劃，明線段邊坡開挖時(shí)間將處于10月份和11月份，處于冬季，非常寒冷，在施工上會(huì)帶來一定的難度，且容易結(jié)冰路滑，施工人員在上下高邊坡進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，很容易因?yàn)樘鞖夂涠霈F(xiàn)施工問題，在一定程度上增加了施工的安全風(fēng)險(xiǎn)，只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上，才能使工程施工順利完成。

3.水利樞紐導(dǎo)流洞連接線改線方案的設(shè)計(jì)方案

（1）解決施工難點(diǎn)。由于該工程路段坡度較高，并且非常陡峭，在一定程度上為施工帶來了難度，該設(shè)計(jì)方案針對(duì)這一問題進(jìn)行了改進(jìn)，計(jì)劃從連接線道路K0+155處開始改線，原本設(shè)計(jì)中的隧道施工不再進(jìn)行施工，被正式取消。對(duì)原有坡度進(jìn)行坡比改造，并進(jìn)行支洞分叉，使其形成兩條支洞，將上支洞設(shè)立在1#支洞出口處，并將其開在導(dǎo)流洞洞身導(dǎo)0+882.50m處，整個(gè)支洞長(zhǎng)59.4m，向上放坡，在一定程度上緩解坡度較為陡峭的問題，將明挖改為洞挖，如圖2所示，為實(shí)測(cè)開挖邊坡開口線圖，在進(jìn)行改變以后，可以加快工程整體施工進(jìn)度，有效縮短施工工期，有效降低了施工難點(diǎn)帶來的施工影響，使工程可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完工，并且充分符合環(huán)保施工的特點(diǎn)，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境不受破壞，滿足基本的施工要求。為工程的順利實(shí)施提供了可靠的保證。保證工程可以在汛期前完成，不用撤離人員和機(jī)械設(shè)備，減少了度汛的安全風(fēng)險(xiǎn)。在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上，提高工程質(zhì)量。

（2）保證施工進(jìn)度。為了保證施工進(jìn)度，降低度汛安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)下支洞位置進(jìn)行明確規(guī)定，設(shè)立下支洞（2#支洞），并將出口開在導(dǎo)流洞洞道0+810.00m處，并根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算，將隧道相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了科學(xué)的統(tǒng)計(jì)，確定該段隧洞主要為Ⅱ類圍巖。結(jié)合工程的實(shí)際，連接線道路開挖揭露的地質(zhì)情況，設(shè)計(jì)勘探地下水位高程低，洞內(nèi)無滲水，在一定程度上保證工程的整體施工進(jìn)度，但是并不會(huì)增加施工的整體投資，反而有效提升了施工效率。并且根據(jù)道路使用要求，取消路面基層，采用石渣找平壓實(shí)，保留路面混凝土。完成導(dǎo)流洞工程施工后，在汛期之前對(duì)連接線道路1#、2#支洞進(jìn)行封堵施工。后期在導(dǎo)流洞封堵時(shí)，對(duì)2#支洞封堵拆除。使其充分發(fā)揮真正的作用，節(jié)約施工時(shí)間，為工程的順利施工奠定良好的基礎(chǔ)，減少汛期的安全風(fēng)險(xiǎn)。在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，保證工程質(zhì)量，使施工人員可以在安全的環(huán)境中進(jìn)行施工，減少不必要的麻煩，免除安全問題引發(fā)的事故，使工程可以在安全的環(huán)境中，高效實(shí)施。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，陜西省東莊水利樞紐工程導(dǎo)流洞Ⅱ標(biāo)工程是涉及水利發(fā)展的重要工程，對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著至關(guān)重要的作用。在原有的施工方案中，還存在著施工難點(diǎn)較多、無法保證施工進(jìn)度的問題，在結(jié)合工程現(xiàn)實(shí)實(shí)際進(jìn)行全面、客觀的分析后，水利樞紐導(dǎo)流洞連接線進(jìn)行了改線方案的重新設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)充分符合該工程的施工特點(diǎn)，并且可以在一定程度上減少施工難點(diǎn)，保證整體施工進(jìn)度，為該工程的施工節(jié)省時(shí)間，減少資源的浪費(fèi)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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