馮芒

徐州澤通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司 江蘇省徐州市 221005

通過(guò)相關(guān)調(diào)查研究表明，機(jī)動(dòng)車尾氣的排放含有多種不同的化學(xué)物質(zhì)，同時(shí)其中產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)對(duì)人身體有嚴(yán)重的危害。并且有研究學(xué)者表明，在一年中，一輛機(jī)動(dòng)車排放的尾氣重量接近于自身重量的3倍[1]。另外機(jī)動(dòng)車排放尾氣的化學(xué)物質(zhì)中對(duì)人身體危害性最大的便是鉛，很大程度會(huì)影響人們患上心血管疾病，除此外，對(duì)人們身體組織的其他重要器官，如腎、肝等。因此有必要對(duì)目前機(jī)動(dòng)車尾氣的排放進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)暮侠淼拇胧┻M(jìn)行治理。

1 機(jī)動(dòng)車尾氣排放的檢測(cè)技術(shù)

1.1 實(shí)驗(yàn)室底盤測(cè)功機(jī)尾氣排放檢測(cè)法

在尾氣排放檢測(cè)方法中，采用實(shí)驗(yàn)室底盤測(cè)功機(jī)是最傳統(tǒng)的檢測(cè)方法。主要是對(duì)運(yùn)行過(guò)程中機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及在運(yùn)行過(guò)程中排放的尾氣采用專門的氣體分析設(shè)備儀器和運(yùn)作過(guò)程中的底盤測(cè)功機(jī)相互作用、結(jié)合的方式進(jìn)行檢測(cè)分析。在目前實(shí)際應(yīng)用中，這種傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)用最為普遍的，并且能夠?qū)C(jī)動(dòng)車的尾氣有效進(jìn)行檢測(cè)與收集，但這種檢測(cè)方法在檢測(cè)中還具有一定的局限性，不能有效反應(yīng)出機(jī)動(dòng)車在道路上尾氣排放的實(shí)際情況，只能在特殊場(chǎng)景下有效使用。

1.2 室外遙感尾氣排放檢測(cè)法

室外遙感尾氣排放檢測(cè)法早在1990年代就已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，室外遙感檢測(cè)方法通過(guò)自身先進(jìn)技術(shù)能夠有效檢測(cè)機(jī)動(dòng)車排放的尾氣，同時(shí)能夠通過(guò)檢測(cè)的結(jié)果制定相應(yīng)的方案對(duì)尾氣有效合理的控制。而這種檢測(cè)方法由于技術(shù)較為困難的原因僅在部分發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)中的應(yīng)用比較廣泛。室外遙感尾氣檢測(cè)方法主要是通過(guò)對(duì)兩種光譜的綜合應(yīng)用進(jìn)行檢測(cè)的，這兩種光譜分別為紫外和紅外光譜。兩種光譜檢測(cè)的原理是對(duì)廢氣中的廢氣混合比進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)能夠?qū)@得的檢測(cè)數(shù)據(jù)合理的分析[2]。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這種檢測(cè)方法自動(dòng)化程度較高，因此對(duì)尾氣排放檢測(cè)的數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)化，能夠有效的對(duì)行駛過(guò)程中的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)。但就實(shí)際檢測(cè)效果來(lái)說(shuō)，此方法也有明顯的不足，環(huán)境的影響，交通條件以及機(jī)動(dòng)車的位置都為影響其檢測(cè)效果，而且這種方法的檢測(cè)效果僅針對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣的排放濃度，進(jìn)而不能達(dá)到相應(yīng)的尾氣檢測(cè)目標(biāo)，因此在實(shí)際檢測(cè)中，此方法的應(yīng)用較少。

1.3 車載尾氣排放檢測(cè)法

為了能夠有效對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的尾氣進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到相應(yīng)的檢測(cè)效果，越來(lái)越多的專家對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測(cè)方法更加重視并進(jìn)行相應(yīng)的研究，同時(shí)取得了一定的效果，研究出了一種新型的檢測(cè)方法，機(jī)車載尾氣排放檢測(cè)法，可以實(shí)時(shí)的對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行檢測(cè)，總體上由于之前傳統(tǒng)的檢測(cè)方法[3]。這種檢測(cè)方法采用的是便攜式尾氣檢測(cè)技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的排放情況進(jìn)行檢測(cè)，如機(jī)動(dòng)車尾氣實(shí)時(shí)的排放量和行駛過(guò)程中的特點(diǎn)等。此外這種檢測(cè)方法最大的特點(diǎn)便是可以有效的模擬交通狀況，能夠?qū)Σ煌瑫r(shí)間的不同機(jī)動(dòng)車排放的尾氣進(jìn)行檢測(cè)分析，一方面可以更為準(zhǔn)確的收集機(jī)動(dòng)車尾氣排放的相關(guān)數(shù)據(jù)，另一方面可以更高效的收集信息，使檢測(cè)方法更加便捷。因此這種方法相對(duì)來(lái)說(shuō)是目前最具優(yōu)勢(shì)的一種檢測(cè)方法，同時(shí)應(yīng)用前景比較可觀。

2 機(jī)動(dòng)車尾氣治理的措施研究

2.1 生產(chǎn)與管理方面

對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣的排放問(wèn)題應(yīng)從源頭做起，即就是從機(jī)動(dòng)車這一角度進(jìn)行分析。我國(guó)在機(jī)動(dòng)車方面的法律相對(duì)比較多，其中一條就是對(duì)機(jī)動(dòng)車使用或者是銷售方面的問(wèn)題，在日常生活中應(yīng)嚴(yán)格重視使用或者是銷售符合法律標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。一方面要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)管理，保證市場(chǎng)上的機(jī)動(dòng)車是安全合格的產(chǎn)品，同時(shí)保證生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)動(dòng)車排放的尾氣能夠減少對(duì)空氣的污染。另一方面就需要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行嚴(yán)格的管理，通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的教育使其購(gòu)買使用符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。這就要求相關(guān)政府能夠?qū)C(jī)動(dòng)車尾氣的排放制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過(guò)程中能夠嚴(yán)格按照相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造機(jī)動(dòng)車，并且質(zhì)檢單位還應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證機(jī)動(dòng)車尾氣的排放符合標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)和管理采取有效的措施在一定程度上能夠更好的改善空氣質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與治理

在目前的實(shí)際監(jiān)測(cè)中，我國(guó)對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)也有相應(yīng)的管理和法規(guī)制度。而在實(shí)際中，有些單位和部門不能有效的對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的排放進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)管，并且在治理上不予重視，因此對(duì)于空氣的污染有一定不利的影響。因而在機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)測(cè)過(guò)程中就需要各相關(guān)單位部門重視對(duì)尾氣的監(jiān)測(cè)，同時(shí)要嚴(yán)格重視相應(yīng)的監(jiān)測(cè)結(jié)果，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。例如，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有通過(guò)年檢的或者是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的不應(yīng)讓其上路，并應(yīng)有效的對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期的審查。

2.3 淘汰不適合市場(chǎng)發(fā)展的老舊機(jī)動(dòng)車

通過(guò)相關(guān)調(diào)查研究表明，在目前的市場(chǎng)上還存在相應(yīng)的超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊機(jī)動(dòng)車，加重了對(duì)空氣的污染。因此對(duì)于出現(xiàn)的這種問(wèn)題，就需要對(duì)不符合當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊機(jī)動(dòng)車有效的加以改進(jìn)或者淘汰，對(duì)老舊機(jī)動(dòng)車性能進(jìn)行改進(jìn)之后若是對(duì)空氣不會(huì)造成污染便可以繼續(xù)使用，而對(duì)于嚴(yán)重超出排放標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)空氣有嚴(yán)重污染影響的機(jī)動(dòng)車就需要淘汰，同時(shí)對(duì)于車主進(jìn)行相關(guān)的環(huán)保知識(shí)教育和培訓(xùn)，讓其認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車排放的尾氣對(duì)空氣的影響，并能使其使用無(wú)污染的新能源機(jī)動(dòng)車[4]。

2.4 加強(qiáng)公眾環(huán)保意識(shí)

除了對(duì)機(jī)動(dòng)車采取相應(yīng)的解決措施，還應(yīng)從消費(fèi)者即公眾的角度思考并采取相應(yīng)治理措施，以有效減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放的問(wèn)題。這就需要對(duì)公眾加強(qiáng)“節(jié)能減排”知識(shí)教育，提高公眾的環(huán)保意識(shí)水平以及環(huán)保能力。首先，就需要對(duì)公眾加強(qiáng)宣傳力度，從思想上引導(dǎo)公眾環(huán)保的行為，從而引導(dǎo)人們?nèi)ベ?gòu)買新型無(wú)污染的新能源車，減少機(jī)動(dòng)車尾氣的排放。另外還要積極的引導(dǎo)公眾在出行時(shí)盡量選擇公共交通工具，如地鐵或者是公共汽車等。最后宣傳工作要積極貫徹并落實(shí)，通過(guò)各種宣傳活動(dòng)如張貼相應(yīng)的海報(bào)或者是展開知識(shí)講座或者宣傳讓公眾認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車尾氣的排放對(duì)空氣造成的危害，以及對(duì)自身健康安全帶來(lái)的安全隱患。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，空氣污染問(wèn)題越來(lái)越突出，甚至成為限制我國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。而機(jī)動(dòng)車的尾氣排放是導(dǎo)致空氣污染的主要原因，因此重視空氣污染問(wèn)題就需要重視機(jī)動(dòng)車尾氣的排放對(duì)空氣造成的影響。由于對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的控制比較困難，工作相對(duì)復(fù)雜，就需要各界引起重視，共同參與到控制過(guò)程中。例如在改善機(jī)動(dòng)車尾氣排放過(guò)程中，就需要政府加大相應(yīng)的管理政策，同時(shí)培養(yǎng)公眾的環(huán)保意識(shí)和能力，而機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)部門就需要生產(chǎn)制造符合排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，給市場(chǎng)上提供對(duì)空氣沒(méi)有污染的新型能源機(jī)動(dòng)車等，從而有效的改善空氣污染問(wèn)題，并促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，保證公眾的生活環(huán)境。