資訊來源：云南省商務廳

一、降低物流成本，高速公路降費成突破口

國家發(fā)改委等多部委最新發(fā)文指出，全面推廣高速公路差異化收費，完善貨車使用ETC非現(xiàn)金支付等優(yōu)惠政策;深入推動取消高速公路省界收費站試點工作，逐步擴大取消高速公路省界收費站的范圍。交通運輸部也指出，將繼續(xù)降低過路過橋費用，全面推廣高速公路差異化收費。但由于高速公路虧損情況嚴重，全面降費在短期內(nèi)難以實現(xiàn)。專家建議，考慮降低夜間高速收費，引導物流企業(yè)將部分運輸工作轉(zhuǎn)向夜間開展，通過價格杠桿削峰平谷，實現(xiàn)疏解高速公路擁堵現(xiàn)狀的同時，提高物流運輸效率，降低企業(yè)運輸成本。

二、布局物流樞紐建設，推動物流高質(zhì)量發(fā)展

2月26日，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等24個部門發(fā)布《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，圍繞“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、長三角一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施，在國家物流骨干網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點，啟動第一批15個左右國家物流樞紐布局建設。發(fā)揮政府投資示范帶動作用，引導社會資本加大對公鐵、鐵水、空陸等不同運輸方式的轉(zhuǎn)運場站和“不落地”裝卸設施等的投入力度;推動具備條件的物流園區(qū)引入鐵路專用線，加強人港鐵路專用線等基礎設施短板建設，支持鐵路專用線進碼頭。

三、啟動物流降本增效綜合改革試點

2月19日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于開展物流降本增效綜合改革試點的通知》，開展為期兩年的物流降本增效綜合改革試點。試點工作將重點圍繞7個方面展開，包括：優(yōu)化物流營商環(huán)境、鼓勵物流新技術應用和新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展、培育物流運作網(wǎng)絡體系、加強轉(zhuǎn)運銜接發(fā)展多式聯(lián)運、推動解決物流企業(yè)“用地難”“融資難”問題、提高物流標準化水平、健全物流行業(yè)統(tǒng)計和運行監(jiān)測等。不同?。▍^(qū)、市）可根據(jù)跨區(qū)域合作等實際需求聯(lián)合申報，經(jīng)國家發(fā)展改革委、交通運輸部評審后，確定試點?。▍^(qū)、市）。

四、農(nóng)村物流發(fā)展備受關注

2018年12月，交通部發(fā)布《關于推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站建設加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系的意見》，要求加快建設縣級農(nóng)村物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站、村級農(nóng)村物流服務點三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系。

2019年1月，商務部等10部門印發(fā)《多渠道拓寬貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品營銷渠道實施方案》，動員引導社會各力量加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接，提出要重點推進農(nóng)村物流配送體系和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設施建設。

2月，發(fā)布《中共中央國務院關于堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展做好“三農(nóng)”工作的若干意見》，這份2019年的中央一號文件指出，統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、集散地、銷地批發(fā)市場建設，加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡和冷鏈物流體系建設。

電商物流企業(yè)、快遞企業(yè)也加速布局農(nóng)村物流，菜鳥的“千縣萬鄉(xiāng)”計劃、農(nóng)村淘寶、物流骨干網(wǎng)布局等;京東的縣級服務中心+京東幫、京東農(nóng)村金融、京東的農(nóng)村超市+農(nóng)村推廣員等;順豐、通達系等的快遞網(wǎng)點下沉和快遞下鄉(xiāng)等等。

五、推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展

2014年至今， “快遞”連續(xù)6年均被納入政府工作報告;連續(xù)4次被寫入全國政協(xié)常委會工作報告。今年，李克強總理提出，要健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡，支持電商和快遞發(fā)展。國家對快遞業(yè)發(fā)展的重視程度不言而喻。此外，今年前三月，上海、海南、河南接連發(fā)布推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實施意見?？爝f業(yè)這匹經(jīng)濟發(fā)展中的“黑馬”，不僅是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，也成為了推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的先導性產(chǎn)業(yè)。推動快遞行業(yè)綠色發(fā)展、電商快遞協(xié)同發(fā)展，是2019年物流產(chǎn)業(yè)的又一發(fā)展方向。

六、物流、快遞公司新一輪布局東南亞市場

順豐控股于今年3月1日戰(zhàn)略投資緬甸物流公司KOSPA Limited，正式進入緬甸市場。2016年8月，順豐開通中國至緬甸的國際標準快遞業(yè)務。2017年4月，順豐泰國分公公司曼谷分部正式投入運營，順豐的網(wǎng)點開始覆蓋新加坡、馬來西亞、越南、泰國四大東盟主要國家。

1月22日，京東物流無人機在印尼完成海外首飛，這是印尼首次政府批準的無人機貨運飛行;2018年9月，京東在東南亞地區(qū)智能倉儲物流中心在泰國正式建成。京東在印尼建成當?shù)刈畲蟮碾娚涛锪骶W(wǎng)絡，服務覆蓋7大島嶼。

2018年4月，中通與柬埔寨國家郵政、柬埔寨郵政電子解決方案公司達成戰(zhàn)略合作關系;5月，中通快遞在柬埔寨的分撥公司竣工，日均快件中轉(zhuǎn)能力達50000票;百世集團則在2019年1月11日在泰國曼谷正式起網(wǎng)快遞。

業(yè)內(nèi)人士認為，放眼整個東南亞，目前并不能找到一個完善的物流體系，大部分一二線城市，大量的空白讓東南亞的物流市場正處于上升紅利期。