朱澤雨

摘? ?要：隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車保有量逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)步提升態(tài)勢(shì)，交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到蓬勃發(fā)展。但與此同時(shí)，也對(duì)我國公路系統(tǒng)的通行能力提出更高要求，且部分公路存在路基表面龜裂等問題。針對(duì)于此，政府逐漸提高對(duì)公路路基拓寬工程的建設(shè)力度。而本文為進(jìn)一步提高公路路基拓寬工程的施工質(zhì)量、效率與規(guī)范性，對(duì)其中應(yīng)用最為常見的強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用情況、工序流程與各項(xiàng)應(yīng)用要點(diǎn)開展研究，以規(guī)避各類施工問題的出現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯技術(shù)? 公路工程? 路基拓寬? 施工應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）10（c）-0041-02

在我國公路交通體系建設(shè)、發(fā)展過程中，部分舊有公路的路基尺寸有所不足，且在長時(shí)間使用、車輛通行過程中造成路基表面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同類型、受損程度的損壞問題，如公路路基開裂等問題。因此從經(jīng)濟(jì)角度加以考量，政府逐漸提高了對(duì)公路路基拓寬工程的建設(shè)力度，以及對(duì)強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用程度，以提高道路通行能力、加固地基。而這一技術(shù)具有工序流程復(fù)雜、施工難度高的特征，因此本文也對(duì)其開展以下研究。

1? 技術(shù)應(yīng)用必要性及原理

這一技術(shù)的主要應(yīng)用原理為，利用大型履帶強(qiáng)夯機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備，將一定質(zhì)量的重錘固定懸掛在預(yù)定高度的空中，隨后將重錘加以自由落體，在引力與自身質(zhì)量共同作用下，對(duì)夯擊點(diǎn)內(nèi)的公路路基加以夯實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)提升公路路基承載力、土體密實(shí)度等物理力學(xué)性質(zhì)的施工目的。

通過對(duì)這一技術(shù)的靈活應(yīng)用，可以在壓縮工程造價(jià)成本、提高施工效率的同時(shí)，顯著提升公路原有路基的承載力、地基強(qiáng)度、壓縮性，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。例如常規(guī)而言，應(yīng)用強(qiáng)夯施工技術(shù)，可將原有公路路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)提升2～5倍，并節(jié)省60%上下的工程造價(jià)成本。

2? 技術(shù)工序流程及應(yīng)用要點(diǎn)研究

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備階段

首先，在技術(shù)準(zhǔn)備階段中，施工人員需要依照順序開展以下施工作業(yè)：第一，開展地質(zhì)勘察作業(yè)，對(duì)公路路基拓寬工程施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地貌特征與土質(zhì)屬性成分開展勘測(cè)作業(yè)，為后續(xù)技術(shù)施工計(jì)劃的制定提供工程信息參考。此外，在地質(zhì)勘察作業(yè)開展過程中，也需在施工區(qū)域內(nèi)各類低下構(gòu)筑物、管線鋪設(shè)線路基礎(chǔ)上進(jìn)行標(biāo)高作業(yè)，避免在施工過程中對(duì)其造成破壞。第二，開展地面平整施工作業(yè)，并將公路路基表面結(jié)構(gòu)所分布的各類雜物加以清理，確保地基表面的潔凈性、平整性。第三，在地質(zhì)勘察報(bào)告基礎(chǔ)上，配置適當(dāng)規(guī)格型號(hào)的施工機(jī)械設(shè)備。例如配置相應(yīng)驅(qū)動(dòng)力的大型履帶強(qiáng)夯機(jī)，以及適當(dāng)質(zhì)量的重錘，并組織開展設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。此外也需開展設(shè)備組裝作業(yè)。第四，為降低公路路基拓寬工程對(duì)施工區(qū)域周邊環(huán)境的影響、干擾系數(shù)，因此也需要在技術(shù)準(zhǔn)備階段中在施工區(qū)域中各指定位置設(shè)置監(jiān)測(cè)站、挖掘減震溝。此外，也需在施工區(qū)域內(nèi)構(gòu)建起支護(hù)結(jié)構(gòu)、輔助門架等，以提高施工安全系數(shù)。

其次，在技術(shù)準(zhǔn)備階段中，需要注重以下技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)：第一，在重錘施工設(shè)備配置環(huán)節(jié)中，需要優(yōu)先選擇配置底面形式為圓形的重錘，并根據(jù)公路路基土體的屬性成分選擇適當(dāng)規(guī)格的重錘。例如在公路路基土體為細(xì)顆粒土?xí)r，則需要優(yōu)先選擇配置錘底靜壓力值較小的圓形重錘。第二，在起重機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備組裝環(huán)節(jié)中，需要注重將設(shè)備在指定位置加以組裝，并開展設(shè)備調(diào)試作業(yè)。例如確保夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。第三，嚴(yán)格按照施工安全規(guī)范條例搭建支護(hù)結(jié)構(gòu)、輔助門架等，避免在施工階段中出現(xiàn)重錘在自由落體時(shí)機(jī)架傾斜等施工問題。第四，在施工準(zhǔn)備階段中，需要結(jié)合實(shí)際施工情況、選擇性開展排水作業(yè)。第五，在施工區(qū)域周邊環(huán)境分布各類建筑物時(shí)，需要提前采取相應(yīng)的防震措施。第六，在技術(shù)施工準(zhǔn)備階段中，也需要嚴(yán)格按照國家相關(guān)安全施工規(guī)范流程開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如更換運(yùn)行穩(wěn)定性缺乏保障、或是過于老舊落后的施工機(jī)械設(shè)備、構(gòu)建工程安全施工責(zé)任體系、開展技術(shù)安全評(píng)價(jià)與記錄等工作。

2.2 技術(shù)施工階段

第一，碎石鋪設(shè)工序環(huán)節(jié)。在部分公路路基拓寬工程中，原有路基為軟土地基、或是路基表面積聚大量雨水時(shí)，其承載力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等物理力學(xué)性質(zhì)過低，很難通過應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)將路基的各項(xiàng)力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)提升至預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。因此針對(duì)這一類公路路基，則需要開展碎石鋪設(shè)施工作業(yè)，在路基表面鋪設(shè)適當(dāng)粒徑的碎石，避免在后續(xù)強(qiáng)夯施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)路基松動(dòng)等施工問題。

第二，地基強(qiáng)夯作業(yè)。首先確定公路路基夯點(diǎn)，將起重機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備加以運(yùn)行就位，將重錘吊運(yùn)至預(yù)定高度（6m～30m區(qū)間范圍內(nèi)），隨后開展路基試夯作業(yè)，根據(jù)試夯結(jié)果對(duì)原有施工計(jì)劃加以優(yōu)化調(diào)整，例如調(diào)整重錘預(yù)定高度、錘擊次數(shù)等。其次，操縱相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備開展重錘脫鉤作業(yè)，重錘在自由落體過程中對(duì)夯擊點(diǎn)加以夯實(shí)、錘擊，施工人員在單次夯擊作業(yè)后開展路基填料與地面平整作業(yè)，并對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高。最后，重復(fù)開展上述施工作業(yè)工序流程，完成公路路基強(qiáng)夯作業(yè)。

最后，在技術(shù)施工階段中，需要注重以下應(yīng)用要點(diǎn)：首先，在公路路基試夯作業(yè)環(huán)節(jié)中，施工人員需要對(duì)錘擊能量、路基加固情況等工程信息加以綜合分析，不斷對(duì)原有設(shè)計(jì)方案加以優(yōu)化、深化設(shè)計(jì);其次，在公路路基強(qiáng)夯作業(yè)施工環(huán)節(jié)中，需要提前對(duì)夯擊點(diǎn)開展單次強(qiáng)夯作業(yè)，在作業(yè)施工質(zhì)量、規(guī)范性均符合施工要求后，再組織開展重復(fù)性的公路路基強(qiáng)夯作業(yè);第三，受到多方面因素干擾影響，出現(xiàn)坑底傾斜等施工問題時(shí)，需要及時(shí)開展坑底平整作業(yè)，隨后繼續(xù)開展公路路基強(qiáng)夯作業(yè);第四，在公路路基強(qiáng)夯作業(yè)開展中，施工人員需要確保首遍與第二遍夯點(diǎn)位置的交錯(cuò)布置;第五，需要注重嚴(yán)格按照重錘強(qiáng)夯、路基平整、高程測(cè)量的施工順序;第六，需要將總體公路路基強(qiáng)夯施工時(shí)長加以嚴(yán)格控制;第七，對(duì)夯擊點(diǎn)分布位置的選擇，需要在深入分析公路路基整體分布結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)選擇應(yīng)用等邊三角形、梅花形、正方形等幾何結(jié)構(gòu)加以布置，并確保不同夯擊點(diǎn)之間的間隔距離。

2.3 技術(shù)質(zhì)檢階段

在這一階段中，質(zhì)檢人員需要通過對(duì)多種施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的靈活應(yīng)用，準(zhǔn)確檢測(cè)公路路基承載力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，確保公路路基的實(shí)際加固效果符合工程施工要求，并對(duì)各處公路路基夯擊點(diǎn)的分布位置加以測(cè)量，以及對(duì)各項(xiàng)工程信息、強(qiáng)夯施工作業(yè)具體流程、工程質(zhì)檢驗(yàn)收數(shù)據(jù)加以匯總整理、備份。此外，在這一階段中，也需對(duì)上述工程信息、施工流程加以深入分析、總結(jié)，對(duì)所存在的問題與不足加以明確指出，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路基拓寬工程強(qiáng)夯施工質(zhì)量的不斷優(yōu)化提升。最后，在公路路基強(qiáng)夯施工作業(yè)結(jié)束一定時(shí)間后，也需在結(jié)合路基土體成分的基礎(chǔ)上，對(duì)公路路基施工質(zhì)量、各項(xiàng)物理力學(xué)性質(zhì)開展檢測(cè)作業(yè)。例如在路基土體為碎石土?xí)r，則需要在施工結(jié)束7～15d內(nèi)開展路基施工質(zhì)量復(fù)測(cè)作業(yè)。

3? 結(jié)語

強(qiáng)夯技術(shù)是公路路基拓寬工程施工中應(yīng)用最為常見的施工技術(shù)，具有工序流程復(fù)雜特征，時(shí)常受到人為因素影響出現(xiàn)各類施工問題。而為進(jìn)一步提高公路路基拓寬工程的施工質(zhì)量、效率，需要今后在實(shí)踐中加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)的研究，不斷提升公路路基施工水平。

參考文獻(xiàn)

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