9月15日起，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明客運(yùn)段所值乘進(jìn)京方向列車的“金花”們換上新制服，從“優(yōu)雅灰”變成“鐵路藍(lán)”。該制服從造型、面料、顏色、剪裁等方面進(jìn)行全新設(shè)計，并融入云南民族特色。

01 中秋假日：云南鐵路發(fā)送旅客近85萬人

高鐵發(fā)送旅客增長44%

9月16日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，今年中秋假日期間，云南鐵路共發(fā)送旅客84.8萬人，同比增加13.9萬人，增長19.6%。其中，高鐵發(fā)送旅客47.7萬人，同比增加14.6萬人，增長44.1%。

今年中秋節(jié)與周末相連，客流以中短途旅游流、探親流為主，為最大限度滿足旅客出行需求，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司對客流密集、旅游熱門地區(qū)實(shí)施高峰運(yùn)行圖，最大限度擴(kuò)充運(yùn)能，安排動車上線82組，每天開行客車180對，其中普速旅客列車53對、動車127對，共增開客車44對、重聯(lián)動車124對。

為做好假日運(yùn)輸組織工作，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司加派人員在車站、列車的服務(wù)工作，確保旅客購票方便、有序乘降、通道暢通;做好站車服務(wù)設(shè)施設(shè)備的檢修和衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。在部分車站、列車上開展豐富多彩的中秋聯(lián)歡活動，給旅客的旅途生活增添了節(jié)日的氣氛。（張偉明）

02 中老昆萬鐵路景洪瀾滄江大橋合龍

9月13日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，歷經(jīng)3年建設(shè)，13日凌晨，由中鐵四局集團(tuán)承建，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的中老昆（明）萬（象）鐵路景洪瀾滄江大橋順利合龍。該橋為主跨200米的拱加勁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，大橋中跨與邊跨的不平衡長度達(dá)30米，在國內(nèi)同類型橋梁中尚屬首例。

在云南西雙版納傣族自治州景洪市，中老昆萬鐵路景洪瀾滄江大橋與橄欖壩瀾滄江大橋先后飛跨瀾滄江，兩橋相距29公里，兩者均為主跨200米的拱加勁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，加之造型相似，被譽(yù)為“兄弟橋”。非常有意義的是，景洪瀾滄江大橋從昆明方向一跨瀾滄江進(jìn)入景洪市區(qū)，橄欖壩瀾滄江大橋二跨瀾滄江出景洪市區(qū)前往磨憨口岸，建成后也將成為當(dāng)?shù)芈劽挠^光橋梁。

中老昆萬鐵路北起中國昆明，南抵老撾首都萬象，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備，2016年12月全線開工，預(yù)計2021年底全線建成通車后，云南昆明至景洪僅需3小時左右，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。（張偉明 尹長江）

03 中秋節(jié)3000多名建設(shè)者堅守崗位

保永廣鐵路按期開通

在中秋這個萬家團(tuán)圓的日子里，為了讓滇北地區(qū)的鄉(xiāng)親們早日坐上火車，云南永仁至廣通鐵路3000多名建設(shè)者堅守崗位，對線路進(jìn)行最后的問題克缺和開通運(yùn)營準(zhǔn)備，確保鐵路按期開通。

經(jīng)過5年半的建設(shè)，我國西南地區(qū)的重要通道——云南永仁至廣通鐵路已進(jìn)入最后的設(shè)備問題克缺和開通運(yùn)營準(zhǔn)備階段。記者在施工現(xiàn)場看到，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司正組織通信、信號、電力和房建等專業(yè)施工人員對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行最后的補(bǔ)強(qiáng)和調(diào)試，進(jìn)行接觸網(wǎng)冷熱滑試驗。

半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網(wǎng)經(jīng)理李武魁站在試驗車上，用對講機(jī)有序指揮接觸網(wǎng)冷熱滑試驗，緊盯每一個作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數(shù)民族群眾多、交通設(shè)施相對滯后，我覺得我們的堅守和奮斗是有意義的，這條鐵路開通后，能改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，帶動沿線的發(fā)展，鄉(xiāng)親們的出行也就方便了?！崩钗淇f。

在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設(shè)備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節(jié)倍思親，剛檢查完設(shè)備，他就給遠(yuǎn)方的妻子打起了視頻電話。

“喂，老婆，今年中秋回不去啦?！?/p>

“回不來啦？”

“孩子們好嗎？”

“孩子們挺好的，不用擔(dān)心，工作很忙是嗎？”

“永廣鐵路要通電啦。”

“你記得把你自己身體照顧好，聽到?jīng)]有?！?/p>

“好，家里全靠你啦。”

“沒事兒，家里有我，你就不用擔(dān)心?！?/p>

你一言，我一語，中鐵電氣化局永廣鐵路電力變電總工程師王海冬與妻子煲起了電話粥。為確保這條鐵路早日開通，方便沿線群眾出行和團(tuán)聚，在120多公里的鐵道線上，像李武魁、王海冬一樣，3000多名建設(shè)者堅守崗位、晝夜奮戰(zhàn)。

通信技術(shù)員張路通說，我是河北保定的，已經(jīng)四個多月沒回家了，眼看這條線就要開通了，我感覺還是很自豪的！

“還是挺想家里的，但是一想到我們永廣鐵路馬上就要開通了，內(nèi)心還是非常激動和高興的?！毙盘柤夹g(shù)員張宇感慨道。

據(jù)了解，目前，永廣鐵路土建、軌道、站后工程已基本完成，中秋節(jié)期間，全線機(jī)器不停、人員不停。

在充分融入了地方特色和文化元素的元謀西站，記者看到，車站站房建設(shè)和裝修已基本完成，目前正加緊對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安裝和調(diào)試。

即將開通的永廣鐵路是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程的重要一段，位于云南省楚雄彝族自治州內(nèi)，北起永仁縣，向南經(jīng)元謀縣、牟定縣，至祿豐縣廣通北站，接入昆明至大理、麗江鐵路，全長120.42公里，是國家I級雙線電氣化鐵路，旅客列車速度目標(biāo)值為每小時160公里。開通運(yùn)營后，從昆明至川滇交界的永仁縣僅需一個半小時左右，較汽車縮短2個小時，將有力助推沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和脫貧攻堅。

（任星火 汪學(xué)艷 許津銘 攝影報道）