本刊記者 杜紅武 文

2019年10月10日，第1屆全國汽修節(jié)在濟(jì)南舉辦。本屆全國汽修節(jié)由中華全國總工會、中國汽車后市場總會主辦，車必幫APP平臺聯(lián)合第86屆全國汽配會承辦，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會信息工作委員指導(dǎo)，來自全國汽車汽修界人士近千人參加了“中國汽修人之夜”，作為本屆全國汽修節(jié)分會，“第3屆中國汽修人大會”和“首屆全國商用車診斷師大賽”于10月11日在濟(jì)南市西部國際會展中心舉辦。

“中國汽修人之夜”頒獎現(xiàn)場

在全國汽修節(jié)分會場第3屆中國汽修人大會上，商用汽車后市場成為熱點(diǎn)話題，“修配融合時(shí)代商用汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢”沙龍把本屆大會帶入高潮。商用車修配方面的5位專家：山西志誠汽配經(jīng)銷有限公司、卡巴之家卡車維修保養(yǎng)全國連鎖總經(jīng)理陳志新，大成卡修(全國)連鎖合伙人閆衛(wèi)東，永誠汽修全國連銷全始人靳永泉，藍(lán)鯨養(yǎng)車邦創(chuàng)始人韓章輝和安順制動剎車連鎖創(chuàng)始人王漢峰，結(jié)合自身汽修從業(yè)經(jīng)歷分別對商用汽車維修行業(yè)存在的問題、發(fā)展方向分享了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

第3屆中國汽修人大會“修配融合時(shí)代商用汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢”沙龍

目前，全國商用車維修從業(yè)者有一兩百萬人，絕大多數(shù)維修店規(guī)模在5人內(nèi)，當(dāng)老板又當(dāng)汽修工的現(xiàn)象普遍存在，隨著商用汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化發(fā)展，不少汽修店老板對未來發(fā)展方向迷茫，贏利模式不清。

針對維修行業(yè)發(fā)展趨勢，永誠汽修的靳永泉提出小店做專項(xiàng)維修，增強(qiáng)特色服務(wù)，大店做綜合維修，做全面服務(wù)，根據(jù)維修店的現(xiàn)實(shí)情況選擇自己維修店的發(fā)展方向。行業(yè)專家卡巴之家的陳志新給汽修同行指點(diǎn)迷津，并送給維修人員3點(diǎn)建議：第一是角色轉(zhuǎn)換，維修店老板一定要把自己從維修工轉(zhuǎn)換成為經(jīng)營者和管理者，否則將在2～3年內(nèi)被淘汰出局，思路的轉(zhuǎn)變和管理方法非常重要；第二是如何提升修理廠的贏利能力，如果年利潤100萬元，就不會缺人、缺技術(shù)，通過什么來提升贏利能力，不清楚靠什么賺錢，就沒有辦法往前走。由于中國重型卡車的特殊性，幾乎不可能靠純技術(shù)贏利。贏利要靠產(chǎn)品+維修方案+解決方案；第三是把產(chǎn)品做好，把維修方案做好，把財(cái)務(wù)管好，把倉庫管好，把店面形象做好，把人員管好，把安全管好，等等。當(dāng)這一系列都做了，必定會形成在一定區(qū)域的品牌影響力，形成區(qū)域核心競爭力。

從宏觀方面看，我國商用汽車后市場規(guī)模龐大，服務(wù)企業(yè)眾多。中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場商用車分會秘書長張玉武曾在一次會議上指出，商用車后市場是一個(gè)多品牌、多車型、多使用場景的龐大市場，截至2018年底，我國載貨汽車保有量達(dá)2 570萬輛，加9座以上客車車型，規(guī)模達(dá)3 000萬輛。其中僅維修配件需求約6 000億元規(guī)模，整個(gè)商用車后市場更是達(dá)萬億元規(guī)模。2018年末，商用后市場存量企業(yè)中，零部件制造企業(yè)5萬家，配件流通企業(yè)14萬家，維修企業(yè)18萬家(有資質(zhì))。2019年，商用車后市場發(fā)展趨勢良好，新勢力企業(yè)還會陸續(xù)進(jìn)入，資本和新模式還會繼續(xù)促進(jìn)行業(yè)整合，后市場邊界將繼續(xù)弱化，修配融合還將繼續(xù)深化。

按照國家汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，2020年汽車后市場價(jià)值鏈要達(dá)到整個(gè)汽車價(jià)值鏈的45%，2025年要達(dá)到55%。商用車市場與GDP增長相關(guān)，這也決定了商用車后市場的市場規(guī)模將逐步增加，中國商用車后市場有較好的市場前景。

車必邦承辦的首屆全國汽修節(jié)作為第63屆全國汽車配件交易會的重要活動，給汽修人留下了深刻印象，也為汽修人帶來更多思考，給汽修行業(yè)提升服務(wù)帶來更多途徑。希望中國汽修人，特別是商用車維修從業(yè)者成為用戶最信賴的伙伴。