文_當(dāng)代貴州融媒體記者 / 文桂芳

大事記 10

“組組通”建設(shè)快速推進，“通村村”全面推廣應(yīng)用。2017年我省在全國率先啟動農(nóng)村“組組通”瀝青（水泥）路、村村通客運三年大決戰(zhàn)，2018年是關(guān)鍵一年，各項工程進展順利。貴州在全國率先開展“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運”模式，“通村村”APP服務(wù)平臺2018年底實現(xiàn)縣縣全覆蓋。

為補足交通短板，解決農(nóng)村群眾出行難問題，破解貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約，貴州在全國率先啟動農(nóng)村“組組通”瀝青（水泥）路、村村通客運三年大決戰(zhàn)，在全國率先開展“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運”模式，“通村村”APP服務(wù)平臺2018年年底實現(xiàn)縣縣全覆蓋。

2017年8月7日，《貴州省農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)實施方案（2017—2019年）》明確提出，貴州省計劃投入資金388億元，對全省3.9萬個30戶以上具備條件的村民組，實施9.7萬公里通組公路硬化建設(shè)。

2017年8月30日，貴州省召開2017年脫貧攻堅秋季攻勢暨農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)啟動大會，發(fā)出脫貧攻堅秋季攻勢行動令。全省農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)同步啟動，確保到2019年實現(xiàn)100%的村民組通硬化路。

自三年大決戰(zhàn)啟動以來，各方資源、各種力量加速向服務(wù)群眾“最后一公里”聚集，貴州省委、省政府將其作為“四場硬仗”的首場硬仗集中攻堅，著力增強農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)村振興、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游的內(nèi)生動力。

2017年，貴州省在西部率先實現(xiàn)21817個建制村100%通瀝青路、100%通客運的“雙通”目標(biāo)。

目前，貴州省農(nóng)村“組組通”公路建設(shè)累計已完成投資406.7億元，建成路面7.06萬公里，30戶以上村民組通暢率提高到92%，沿線受益群眾967.1萬人。

在貴州省啟動農(nóng)村“組組通”道路建設(shè)項目之上，貴州高速集團下屬單位貴州智通天下公司，充分利用“組組通”和“互聯(lián)網(wǎng)+”與大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，自主研發(fā)了“通村村”——一個新農(nóng)村新生活綜合服務(wù)開放生態(tài)平臺。

“通村村”平臺的研發(fā)推廣，是貴州省交通運輸廳通過信息化與大數(shù)據(jù)技術(shù)讓更多農(nóng)村群眾享受到改革紅利的一項重要舉措。項目于2016年底開始研發(fā)，于2017年7月在雷山縣試運行，是全國首個解決農(nóng)村群眾出行難、小件物流進山出山難的智慧交通調(diào)度系統(tǒng)。

2018年年底，全省88個縣（市、區(qū)）建設(shè)完成“通村村”調(diào)度中心，系統(tǒng)部署上線，建成村服務(wù)站1500余個。平臺累計注冊用戶251800人，注冊客運公司757家，客運車輛47388輛，貨運車輛3076輛，駕駛員61436人，運營調(diào)度人員447人，全省累計產(chǎn)生出行訂單近3萬單，累計服務(wù)近30萬人次。

該平臺已獲得交通運輸部認(rèn)可，明確為全國推廣項目，要求2020年要完成全國農(nóng)村客運示范縣和大部分縣（市）普遍應(yīng)用。

記者手記

2018年12月4日，記者走進畢節(jié)、六盤水、黔西南、安順4個市（州）、7個縣（區(qū)）采訪?！叭吮绸R馱”是各地村民提起曾經(jīng)如何走出大山時說得最多的四個字。

路，是脫貧攻堅的基礎(chǔ)工程?！敖M組通”公路不僅是山區(qū)通向外界的橋梁，更是連接著村民們美好幸福明天的通道。

隨著“組組通”公路建設(shè)的實施，農(nóng)村交通狀況逐漸得到改善，農(nóng)村地區(qū)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，更多的特色山貨“走”出深山，徹底打通了農(nóng)村群眾脫貧致富之路。

貴州省農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)對全省3.9萬個3 0戶以上具備條件的村民組實施通組公路硬化建設(shè)。圖為黔東南州從江縣加勉鄉(xiāng)通村公路。（貴州省公路局供圖）

【故事連線】

盧家高山組通路記

“以前我們運東西，還得靠馬來馱?！痹谪懾S縣北盤江鎮(zhèn)的者顙村盧家高山組，村民黃國興家靠種植烤煙維持生計。他到鎮(zhèn)上賣烤煙只能靠人挑馬馱，“每次到鎮(zhèn)上，要走上1個多小時的山路”。

盧家高山組是一個典型的布依族自然貧困村寨，由于海拔高、山高路陡、交通不便，給群眾出行造成極大的困難。過去的交通運輸方式往往依靠人挑馬馱，道路不通成為了群眾致富的絆腳石。

要致富，先修路。2017年，全省農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)的號角吹響，北盤江鎮(zhèn)開始了脫貧攻堅農(nóng)村“組組通”公路建設(shè)的首場硬仗，決心徹底打通“最后一公里”。盧家高山組修通了4.5米寬、15厘米厚的硬化路，結(jié)束了盧家高山組不通車的歷史。

盧家高山組地處長田鎮(zhèn)、平街鄉(xiāng)、北盤江鎮(zhèn)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)交界處，通組路拉近了三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)涉及三個村組約1500人的交通距離，村民的生活因路而變。

因為運送材料方便，家家房屋都翻新。路通到家門口，村民們也買了摩托車、三輪車，轎車也漸漸多了起來。

“現(xiàn)在方便多了，坐車15分鐘左右就到鎮(zhèn)上了?！币驗閯诹Τ杀緶p少了，黃國興擴大了烤煙種植面積，年收入由原來的5萬元增加到現(xiàn)在的8萬元。

“路修到哪里，烤煙就種到哪里?！北北P江鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長盧府告訴記者，現(xiàn)在盧家高山組的烤煙種植面積猛增至2000余畝。

記者看到通組硬化路兩側(cè)搭建起20個食用菌種植大棚。村民黃國華說，一個棚可以產(chǎn)5000多斤食用菌，他已收入2萬多元?！斑@條路對我們來說幫助太大了，過去冷冷清清的村寨現(xiàn)在熱鬧了！”