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        鋼架雪車(chē),像子彈一樣射出去

        2019-03-06 12:28:38李雪濛信子
        大學(xué)生 2019年2期
        關(guān)鍵詞:組隊(duì)雪車(chē)雪橇

        李雪濛 信子

        2015年9月,在北京延慶2022冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目的比賽場(chǎng)地,國(guó)家體育總局冬季運(yùn)動(dòng)管理中心組織了中國(guó)鋼架雪車(chē)國(guó)家隊(duì)選拔,這意味著我國(guó)已正式開(kāi)展鋼架雪車(chē)項(xiàng)目,同年10月中國(guó)鋼架雪車(chē)首支國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)成立,11月25日隊(duì)員們開(kāi)始出國(guó)訓(xùn)練,首站在加拿大卡爾加里。

        從組隊(duì)訓(xùn)練到奪冠僅三年

        2018年2月16日,距離中國(guó)鋼架雪車(chē)集訓(xùn)隊(duì)組隊(duì)不到三年的時(shí)間,平昌冬奧會(huì)鋼架雪車(chē)男子單人項(xiàng)目中,中國(guó)選手耿文強(qiáng)就創(chuàng)造了歷史,實(shí)現(xiàn)了零的突破。作為第一位登上鋼架雪車(chē)奧運(yùn)舞臺(tái)的中國(guó)選手,他最終以總成績(jī)3分24秒65獲得該項(xiàng)目第13名。同年11月,耿文強(qiáng)在鋼架雪車(chē)北美杯首站加拿大惠斯勒站拿到冠軍,這是中國(guó)鋼架雪車(chē)國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)自2015年建隊(duì)以來(lái)首次在國(guó)際學(xué)車(chē)聯(lián)合會(huì)組織的比賽中斬獲金牌。2018年12月,又一名鋼架雪車(chē)小將閆文港橫空出世,在歐洲杯第五站國(guó)王湖站的比賽中力挫勁敵,奪得冠軍,再一次刷新了中國(guó)鋼架雪車(chē)的冠軍史,將中國(guó)鋼架雪車(chē)冬奧會(huì)的奪冠夢(mèng)又向前推進(jìn)了一步。

        “像子彈一樣射出去”

        鋼架雪車(chē)(Skeleton)又稱(chēng)為“俯式冰橇”,與雪橇相同都是滑行競(jìng)速比賽項(xiàng)目,比賽所使用的賽道與雪橇相同,滑道長(zhǎng)約1200~1300米,平均傾斜度為8%~15%,曲線半徑須至少在20米以上。

        不同于雪橇選手比賽時(shí)仰躺在雪橇上,腳在前頭在后,鋼架雪車(chē)正相反,選手俯身躺在雪車(chē)上,頭在前腳在后。

        運(yùn)動(dòng)員需要先單手扶著雪車(chē)進(jìn)行助跑,在規(guī)定距離內(nèi)完成助跑后俯身躍上雪車(chē),用肩膀和膝蓋來(lái)控制方向,在曲線、直線、馬蹄形(Ω)滑道上保持加速度,全程繞過(guò)14至22個(gè)彎道,壓力接近于地球重力的4倍,平均時(shí)速達(dá)到100公里,最高時(shí)速可達(dá)140公里左右。規(guī)則規(guī)定,中途允許掉落雪車(chē),不過(guò)在通過(guò)終點(diǎn)時(shí),選手必須在雪車(chē)上才算完成比賽。

        鋼架雪車(chē)最初是以金屬制作的,現(xiàn)在多為玻璃纖維和金屬合成品,兩輪比賽中必須使用同一輛雪車(chē),雪車(chē)長(zhǎng)度在80~120厘米,高度為8~20厘米。運(yùn)動(dòng)員頭沖前方趴在雪車(chē)上,除了頭盔,看似沒(méi)有任何保護(hù)措施。

        “像子彈一樣射出去”是對(duì)鋼架雪車(chē)生動(dòng)形象的描述,看過(guò)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)比賽的觀眾,最深刻的印象都是“快”“刺激”“危險(xiǎn)”,而搜索“鋼架雪車(chē)”的相關(guān)提示,會(huì)出現(xiàn)觸目驚心的“事故”“飛出”等詞條。

        因?yàn)槲kU(xiǎn)系數(shù)較高,鋼架雪車(chē)在冬奧會(huì)近百年的歷史中“缺席”了幾十年。

        鋼架雪車(chē)項(xiàng)目曾于1928年瑞士圣莫里茨奧運(yùn)會(huì)上進(jìn)行過(guò)比賽,分為男、女單人各一項(xiàng)比賽。20年之后,圣莫里茨再度舉辦冬奧會(huì),又把鋼架雪車(chē)列入比賽項(xiàng)目。因危險(xiǎn)性較高, 1948年冬奧會(huì)之后,又被取消,直到2002年的鹽湖城冬奧會(huì),才再度成為冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目,并加進(jìn)了女子單人的比賽。

        對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的起源說(shuō)法不一,可能已經(jīng)無(wú)從考據(jù)。其中很有趣的一種說(shuō)法是,這樣一項(xiàng)挑戰(zhàn)速度與平衡的運(yùn)動(dòng)起源于游客的娛樂(lè)項(xiàng)目。在19世紀(jì)中期,瑞士旅游勝地圣莫里茨一家酒店的老板,為了招攬生意修建了一條蜿蜒的冰道供淡季時(shí)游客們免費(fèi)游玩,后漸漸發(fā)展成一個(gè)比賽項(xiàng)目。

        克服恐懼,極速向前

        不論起源如何,都改變不了鋼架雪車(chē)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)極限的運(yùn)動(dòng)。在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中,中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)可以說(shuō)是極速進(jìn)步極速向前,從組隊(duì)到奪冠僅僅三年多的時(shí)間,隊(duì)員們的付出可想而知。據(jù)領(lǐng)隊(duì)孫帆介紹,他們每一個(gè)人都有過(guò)翻車(chē)的經(jīng)歷,鋼架雪車(chē)運(yùn)動(dòng)員的身體暴露在外,在時(shí)速超過(guò)100公里的情況下與冰面直接相撞,受傷是家常便飯,他們的駕駛技術(shù),可以說(shuō)是用血肉之軀撞出來(lái)。

        隊(duì)員們剛訓(xùn)練的時(shí)候,要過(guò)的第一道關(guān)是恐懼。不久前體壇傳出重磅新聞,與蘇炳添并稱(chēng)中國(guó)百米雙雄的男子短跑運(yùn)動(dòng)員張培萌,也開(kāi)始轉(zhuǎn)項(xiàng)進(jìn)行雪車(chē)訓(xùn)練了。 參與訓(xùn)練后他坦言,鋼架雪車(chē)的速度太快了,恐懼也肯定是有的,而且可能越來(lái)越恐懼。張培萌說(shuō):“田徑和鋼架雪車(chē)的差別還是很大的,感覺(jué)就像把一個(gè)石子扔進(jìn)酒瓶里晃動(dòng),滑行過(guò)程中會(huì)有非常厲害的撞擊?!?/p>

        中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、北美杯惠斯勒站男子冠軍耿文強(qiáng)表示,自己曾是跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員,被跨向選入鋼架雪車(chē)國(guó)家隊(duì)后,最初也要克服恐懼感,“剛剛訓(xùn)練三天,教練就要求我們上冰滑行,那時(shí)候真的特別緊張和害怕。真正完全地消除恐懼感是在一個(gè)賽季之后,但這個(gè)時(shí)間因人而異,隨著心理和技術(shù)逐漸成熟,對(duì)于賽道的熟悉,運(yùn)動(dòng)員才會(huì)逐漸消除恐懼感”。

        三年時(shí)間從組隊(duì)到奪冠,中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)訓(xùn)練從沒(méi)放松過(guò)。冬季時(shí)出國(guó)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)賽道訓(xùn)練,在夏季的時(shí)候,他們又發(fā)明了陸地推撬訓(xùn)練。

        為了彌補(bǔ)推撬等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的空白,隊(duì)里開(kāi)展科研攻關(guān),研究制造出了一套專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練器材,運(yùn)動(dòng)員們只要在普通田徑場(chǎng)地就可以進(jìn)行推撬、俯臥、滑行等技術(shù)訓(xùn)練。外教坦言,“這是我見(jiàn)過(guò)的最簡(jiǎn)單但最奏效的訓(xùn)練器材。”

        爭(zhēng)分奪秒極速向前的勁頭下,耿文強(qiáng)、閆文港的好成績(jī)?cè)陬A(yù)料之外也在情理之中。

        耿文強(qiáng)說(shuō),在訓(xùn)練中他從緊張害怕到漸漸喜歡上這個(gè)項(xiàng)目,相信中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)的隊(duì)員們也一樣。

        中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì),加油,期待你們?nèi)?chuàng)造中國(guó)鋼架雪車(chē)更好的未來(lái)。

        責(zé)任編輯:樸添勤 陳思

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