彭朝發(fā) 牛琪英

(河北九洲礦業(yè)有限公司，河北 石家莊 050000)

1 建筑工程質(zhì)量管理

1.1 工程質(zhì)量概念

建筑工程的質(zhì)量主要指的是工程項(xiàng)目在滿(mǎn)足業(yè)主需求和期望的基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。主要針對(duì)項(xiàng)目主體的質(zhì)量進(jìn)行研究，例如建筑主體給排水、采光等設(shè)計(jì)是否合理等。

1.2 建筑工程施工質(zhì)量管理

在工程質(zhì)量管理中，國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等文件都要充分滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)規(guī)定要求。其中產(chǎn)品質(zhì)量、配電、建筑機(jī)電工程、裝飾裝修等都屬于工程質(zhì)量的范疇。工程項(xiàng)目質(zhì)量控制可以根據(jù)建設(shè)過(guò)程、項(xiàng)目組成、工程功能以及使用價(jià)值等細(xì)分成多個(gè)具體的控制內(nèi)容。在建設(shè)工程項(xiàng)目過(guò)程中，質(zhì)量是隨著工程施工的推進(jìn)而不斷完成的，因此質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)貫穿于每個(gè)階段和每個(gè)小項(xiàng)目中，從而確保整個(gè)建筑產(chǎn)品的整體質(zhì)量滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 建筑工程管理及施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

2.1 建筑工程在施工質(zhì)量控制方面對(duì)于施工材料的管理不夠嚴(yán)格

我國(guó)當(dāng)前建筑工程建設(shè)中多種因素都會(huì)影響到施工質(zhì)量，其中關(guān)鍵問(wèn)題之一就是材料方面。如果沒(méi)有嚴(yán)格地進(jìn)行材料管理，就會(huì)導(dǎo)致建筑產(chǎn)品質(zhì)量不高，同時(shí)有的企業(yè)在整理材料商業(yè)存在許多的不足之處，這對(duì)于質(zhì)量控制效果都會(huì)產(chǎn)生不良影響。

2.2 建筑技藝水平較低

目前我國(guó)建筑工程施工技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高。很多企業(yè)的施工技術(shù)無(wú)法充分滿(mǎn)足建筑工程的要求，存在施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)性不足的問(wèn)題。

3 建筑施工質(zhì)量預(yù)防及優(yōu)化

某高速公路建設(shè)項(xiàng)目路線全長(zhǎng)60.372 km，本課題所采用的路段按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80 km；路基寬度為24.5 m。

3.1 水泥混凝土路面表面磨損機(jī)理

在行車(chē)荷載和車(chē)輪輪胎作用下水泥混凝土路面受到反復(fù)的沖擊和磨碎會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，磨損形式主要包括以下幾種：

第一，粘著磨損。粘著磨損的過(guò)程如圖1所示。在接觸點(diǎn)兩種不同材質(zhì)的物體會(huì)出現(xiàn)摩擦造成粘著磨損。

第二，磨粒磨損。路面最常見(jiàn)的磨損形式就是磨粒磨損，引起磨粒磨損的主要是路面顆粒嵌入混凝土,如圖2所示。

第三，疲勞磨損。車(chē)輛移動(dòng)的壓力會(huì)導(dǎo)致混凝土路面受到疲勞磨損，見(jiàn)圖3。

第四，侵蝕磨損。侵蝕水、除冰鹽等物質(zhì)和材料表面接觸會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)磨損問(wèn)題。如圖4為侵蝕磨損。

總而言之，混凝土磨損主要是由于逐漸遺失了接觸表面材料。

3.2 抗滑樁的施工

3.2.1抗滑樁的施工準(zhǔn)備

1)施工放樣。

施工人員在正式開(kāi)始施工前需要充分了解施工圖紙和施工環(huán)境?？梢詫⒖够瑯俄?shù)赘叱掏渡涞綌嗝骘@示圖上對(duì)頂樁土體的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試，從而確保樁體斷面位置與孔位保持一致。

2)設(shè)置位移觀測(cè)點(diǎn)。

將位移觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行合理地設(shè)置從而對(duì)滑坡位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證施工的質(zhì)量安全。

3.2.2抗滑樁的施工技術(shù)

1)排水孔施工。

合理處理排水孔是有孔滑坡地帶施工的重點(diǎn)。排水位置、標(biāo)高、仰角間距都應(yīng)當(dāng)根據(jù)工地出水量進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，避免盲目開(kāi)挖引發(fā)滑坡失穩(wěn)等問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)做好支護(hù)后提升路堤確保安全后方可施工。

2)設(shè)計(jì)與施工出現(xiàn)差異。

以施工圖紙為基礎(chǔ)開(kāi)展施工工作，并且做好詳細(xì)的記錄。施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)數(shù)據(jù)資料提高重視，如果出現(xiàn)差異要及時(shí)分析，如有必要可以停工將施工報(bào)告上交，商議解決方案后再進(jìn)行施工。

3)護(hù)壁鎖口施工。

清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行鎖口施工。梯形是最常見(jiàn)的護(hù)壁鎖口形狀，綁扎鋼筋，加固環(huán)為方木，按照?qǐng)D紙組合五塊梯形模板。工作人員做好混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等工作，將鎖口中心和樁孔中心的偏差控制在5 cm以?xún)?nèi)，豎向傾斜偏差為±1%,為了防止雨水、雜物等落入樁孔,鎖口底部必須超出地面30 cm。

4)抗滑樁樁身混凝土澆筑。

孔樁施工完成后將雜物松土清除干凈，并且對(duì)斷面尺寸和樁底高程進(jìn)行核對(duì)測(cè)量，在確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)始綁扎和焊接鋼筋，保證鋼筋界面接頭不得多于50%。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)徹底檢查鋼筋綁扎的效果，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)當(dāng)注意避免落入塵土等雜物，可以設(shè)置覆蓋物，埋設(shè)聲測(cè)管用于監(jiān)控樁身混凝土齡期。

3.2.3施工控制

對(duì)差異性沉降進(jìn)行時(shí)刻監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處理要及時(shí)。在完成新橋施工后澆筑橋面混凝土，然后拼接好新舊橋梁，檢測(cè)整個(gè)結(jié)構(gòu)部分沉降量，保證沉降量控制在5 mm以?xún)?nèi)，一旦抄表就要查找原因并及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施。在完成拼接后，要確認(rèn)濕接縫的強(qiáng)度是否達(dá)到了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，如果沒(méi)有達(dá)到要求要采取有效的處理措施，對(duì)新橋的沉降量進(jìn)行再次檢查。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)拼接位置的管控，避免出現(xiàn)異常。施工中為了降低新舊橋梁銜接處出現(xiàn)較為嚴(yán)重的沉降差應(yīng)當(dāng)預(yù)留一定的自然沉降，保證新橋施工的質(zhì)量，確保新舊橋梁的良好銜接。

3.2.4開(kāi)展監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)工作

建筑產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量直接受到建筑行業(yè)秩序的影響。在開(kāi)展公路改擴(kuò)建施工過(guò)程中，良好的秩序是保證施工工作順利開(kāi)展的基礎(chǔ)。各個(gè)行業(yè)都有自身的標(biāo)準(zhǔn)，在建筑行業(yè)中，只有按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查資格才能保證各個(gè)單位的專(zhuān)業(yè)水平滿(mǎn)足要求，才能降低不合格施工隊(duì)伍進(jìn)入建筑工程施工項(xiàng)目的可能性。建筑行業(yè)經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)膶彶樵侔l(fā)放建筑質(zhì)量證書(shū)，沒(méi)有取得認(rèn)證的人員避免開(kāi)展建筑施工工作。國(guó)家質(zhì)檢部門(mén)全面檢查好建筑施工材料后確定其是否合格，拒絕不滿(mǎn)足要求的或者沒(méi)有資質(zhì)的單位進(jìn)入建筑市場(chǎng)，從很大程度上能夠保證建筑行業(yè)的良好秩序。

在標(biāo)準(zhǔn)化管理中，還要做好人員、組織等方面的管理。第一，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)教育。應(yīng)當(dāng)制定完善的質(zhì)量體系文件，并且做好宣傳工作，讓全體員工對(duì)建筑產(chǎn)品質(zhì)量、安全等重要性有深刻的理解，充分的認(rèn)識(shí)，確保項(xiàng)目管理體系標(biāo)準(zhǔn)逐漸接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，要求所有工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并落實(shí)建筑質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。第二，擬定計(jì)劃并貫徹落實(shí)。成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)理小組，做好標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)工作，落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。各個(gè)職能部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)班子都要認(rèn)識(shí)到自身的工作職責(zé)，根據(jù)不同層次做好工作計(jì)劃的制定，明確每個(gè)部門(mén)和人員的責(zé)任并貫徹落實(shí)。第三，實(shí)時(shí)調(diào)查分析施工現(xiàn)狀。在開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理活動(dòng)中，監(jiān)理人員還要做好工程實(shí)施現(xiàn)狀的調(diào)查分析，根據(jù)工程進(jìn)展調(diào)配和充實(shí)相應(yīng)的軟硬件、人員配置等。

4 路橋工程中需注意的問(wèn)題

上文通過(guò)對(duì)公路橋梁工程具體施工案例的分析可知，不均勻沉降是當(dāng)前路橋工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，其有著較為相似的橫向壓力。在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時(shí)新施工的結(jié)構(gòu)部分會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響，新舊橋梁的銜接也是常見(jiàn)的問(wèn)題，也是工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為了有效地預(yù)防這些問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管控，重點(diǎn)從以下兩方面進(jìn)行管控：

1)在拼接改造路橋工程中影響質(zhì)量的最為關(guān)鍵的因素就是設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)合理直接決定了工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，為此，設(shè)計(jì)人員在確定施工方案前應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入地了解，將沉降量盡量減小。應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中積極應(yīng)用理論知識(shí)，對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇，將路橋施工質(zhì)量全面提升。

2)在路橋工程施工中，過(guò)渡部分發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，應(yīng)當(dāng)合理地處理過(guò)渡部分。比如在連接支座的位置將一定的鋼筋材料加入能夠?qū)⑵浞€(wěn)定性進(jìn)行顯著提升，提高新舊路橋的整體性，降低沉降差異，保證路橋工程的安全性和可靠性。

5 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前建筑施工企業(yè)需要提高對(duì)路橋工程施工的重視，良好的路橋工程不但能夠保證施工質(zhì)量，還能夠推動(dòng)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，所以建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)當(dāng)今建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況，把握好實(shí)際，不斷提高自身的施工技術(shù)水平，保證建筑產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)樹(shù)立自身的品牌形象，為自身未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。