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        綜合多維因素的路用基質(zhì)瀝青低溫性能分析

        2019-03-06 07:12:46馮保杰栗振鋒
        山西建筑 2019年6期
        關(guān)鍵詞:角頻率模量降溫

        馮保杰 栗振鋒 李 彤

        (太原科技大學(xué)交通與物流學(xué)院,山西 太原 030024)

        0 引言

        瀝青路面因?yàn)槠淞己玫牧W(xué)特性,在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用極其廣泛。而且在目前,在建的公路項(xiàng)目90%以上都在使用瀝青混凝土路面[1]。但是瀝青在低溫狀態(tài)下容易產(chǎn)生開裂破壞,而開裂破壞不僅會(huì)對(duì)路面的外觀造成破壞,同時(shí)對(duì)路面的使用功能也會(huì)產(chǎn)生很大影響。聞名全球的美國(guó)SHRP計(jì)劃,其重要的研究?jī)?nèi)容之一就是瀝青的低溫機(jī)能。根據(jù)美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃(SHRP)的研究結(jié)論,瀝青對(duì)低溫性能的貢獻(xiàn)率占80%[2,3]。因此,為了研究瀝青路面低溫開裂,本文從基質(zhì)瀝青入手,基于流變學(xué)基本原理,重點(diǎn)研究基質(zhì)瀝青在低溫狀態(tài)下的各性能指標(biāo)。

        1 現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介

        1.1 我國(guó)瀝青性能指標(biāo)

        軟化點(diǎn)、低溫延度、低溫針入度,這三大指標(biāo)是我國(guó)常采用的瀝青低溫性能指標(biāo),此外針入度指數(shù)PI,10 ℃延度和60 ℃粘度也經(jīng)常運(yùn)用于工程實(shí)踐當(dāng)中。瀝青的低溫性能在我國(guó)“七五”和“八五”攻關(guān)中,進(jìn)行了一定程度的研究[4]。在有關(guān)施工規(guī)范中,10 ℃延度被作為評(píng)價(jià)低溫性能的指標(biāo)。另外,脆點(diǎn)和當(dāng)量脆點(diǎn)也被當(dāng)做評(píng)價(jià)瀝青低溫性能的重要指標(biāo)。

        1.2 國(guó)外道路瀝青性能指標(biāo)概述

        國(guó)外評(píng)價(jià)瀝青低溫性能的指標(biāo)主要有美國(guó)SHRP/SUPERPAVE瀝青結(jié)合料路用性能規(guī)范,加拿大瀝青標(biāo)準(zhǔn),歐洲共同體CEN瀝青新標(biāo)準(zhǔn),澳大利亞瀝青標(biāo)準(zhǔn)[5]。在很多國(guó)家中,弗拉斯脆點(diǎn),當(dāng)量脆點(diǎn),玻璃化溫度和低溫流變學(xué)等也可以當(dāng)做評(píng)價(jià)瀝青低溫性能的標(biāo)準(zhǔn)。弗拉斯脆點(diǎn)在許多西方國(guó)家被作為評(píng)價(jià)瀝青低溫開裂性能的指標(biāo),然而用弗拉斯脆點(diǎn)評(píng)價(jià)瀝青的低溫性能有嚴(yán)重的不足,包括實(shí)驗(yàn)重復(fù)性較差,試驗(yàn)用的鋼片剛度不同,試件制備和降溫條件等都會(huì)在很大程度上影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果[6]。SHRP(美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃)就基于流變學(xué)方法,并將流變學(xué)里的相關(guān)參數(shù)作為評(píng)價(jià)瀝青路用性能的合理指標(biāo)。

        2 試驗(yàn)方案

        2.1 試驗(yàn)材料

        本實(shí)驗(yàn)材料采用未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青。

        2.2 試驗(yàn)儀器

        本實(shí)驗(yàn)儀器采用動(dòng)態(tài)剪切流變儀(簡(jiǎn)稱DSR)。

        2.3 試驗(yàn)原理

        由圖1 DSR結(jié)構(gòu)圖可以看出,動(dòng)態(tài)剪切流變儀(簡(jiǎn)稱DSR)包括固定板,瀝青和振蕩板三個(gè)主要部分。DSR的工作原理很簡(jiǎn)單,一般來(lái)說(shuō),瀝青試樣放在固定板與振蕩板之間,振蕩板從A運(yùn)動(dòng)到B,然后再反方向從B轉(zhuǎn)向A,繼續(xù)轉(zhuǎn)到C,最后再改變方向從C轉(zhuǎn)動(dòng)到A完成一個(gè)周期。

        2.4 試驗(yàn)方案

        瀝青路面溫度突變和極低溫引起的路面開裂,與瀝青路面疲勞、車轍共稱為瀝青路面的三大病害[8-10]。

        1)制備瀝青試樣。

        2)調(diào)試儀器。

        3)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)分為兩個(gè)部分,分別是溫度掃描試驗(yàn)和角頻率掃描實(shí)驗(yàn)。溫度掃描實(shí)驗(yàn)是將溫度控制在在-10 ℃~50 ℃之間,當(dāng)頻率分別為5 Hz,10 Hz,15 Hz,降溫速率分別為1 ℃/min,2 ℃/min,3 ℃/min時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)并且獲得相應(yīng)的力學(xué)響應(yīng)指標(biāo);角頻率掃描實(shí)驗(yàn)在不同角頻率下進(jìn)行,角頻率范圍為1 Hz~20 Hz、溫度分別為-10 ℃,-5 ℃,0 ℃,5 ℃,10 ℃,30 ℃,40 ℃,50 ℃時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并且獲得相應(yīng)的力學(xué)指標(biāo)。

        3 試驗(yàn)結(jié)果分析

        3.1 降溫速率為1 ℃/min時(shí)

        復(fù)粘度,儲(chǔ)能模量,損耗模量,復(fù)模量和車轍因子的多因素三維分析圖如圖2~圖5所示。

        由圖2~圖5可知,在溫度為10 ℃~50 ℃,角頻率為5 rad/s~15 rad/s的區(qū)域和溫度為-15 ℃~10 ℃,角頻率為5 rad/s~10 rad/s的區(qū)域內(nèi),無(wú)論是復(fù)粘度、儲(chǔ)能模量、損耗模量、復(fù)模量都隨著溫度的降低與角速率的增大而增大,但是變化趨勢(shì)比較平緩;當(dāng)溫度在-15 ℃~10 ℃,角頻率在5 rad/s~10 rad/s的區(qū)域內(nèi),不同的力學(xué)性能指標(biāo)均隨著溫度的降低與角速率的增大而增大,但是曲面變化趨勢(shì)比較明顯,特別是復(fù)粘度在角頻率為5 rad/s時(shí),隨著溫度的降低也逐漸增大,并且變化趨勢(shì)也相對(duì)比較明顯。所以,當(dāng)角頻率為15 rad/s時(shí),各力學(xué)性能隨著溫度的變化最明顯,即各力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)變化程度為:15 rad/s>5 rad/s>10 rad/s。因此說(shuō)明:當(dāng)降溫速率在1 ℃/min時(shí),頻率分別為5 rad/s,10 rad/s,15 rad/s的各力學(xué)指標(biāo)隨著溫度的下降而上升。其中,在溫度為-15 ℃~10 ℃時(shí),角頻率為10 rad/s~15 rad/s時(shí),各指標(biāo)隨著溫度的下降而上升,表明在此溫度區(qū)間內(nèi),瀝青的各力學(xué)性能變化比較快,尤其角頻率在15 rad/s時(shí)最為明顯;在10 ℃~50 ℃時(shí),各力學(xué)指標(biāo)隨著溫度的下降上升緩慢,并且接近于零。結(jié)果表明,基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青在溫度為-15 ℃~10 ℃,角頻率為15 rad/s左右時(shí),對(duì)瀝青的整體性能影響比較大。

        由上所知,未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青在降溫速率為1 ℃/min的時(shí)候,角頻率為15 rad/s時(shí)瀝青的各力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)較為敏感[11],進(jìn)一步研究,角頻率固定為15 rad/s時(shí),分析復(fù)粘度,儲(chǔ)能模量,損耗模量,復(fù)模量和車轍因子對(duì)瀝青低溫性能的影響。

        由圖6可得,當(dāng)降溫速率為1 ℃/min時(shí),各力學(xué)性能指標(biāo)復(fù)粘度,儲(chǔ)能模量,損耗模量,復(fù)模量和車轍因子均隨著溫度的不斷下降而降低;可以比較直觀的得到,復(fù)模量的變化率最大,而車轍因子的變化率最小,變化率大小順序依次是復(fù)模量>損耗模量>儲(chǔ)能模量>復(fù)粘度>車轍因子。因此在降溫速率為1 ℃/min時(shí)復(fù)模量更適合來(lái)表征基質(zhì)瀝青的低溫性能。

        3.2 降溫速率分別為2 ℃/min和3 ℃/min時(shí)

        由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得到,當(dāng)降溫速率為2 ℃/min時(shí),同樣是角頻率為15 rad/s時(shí)各項(xiàng)力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)變化最為明顯。

        從圖7和圖8中可以看出,在未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青的各項(xiàng)力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)中,復(fù)模量在低溫段變化最為明顯,即變化率最大,所以,復(fù)模量也可以作為評(píng)價(jià)降溫速率為3 ℃/min時(shí)的瀝青低溫性能的指標(biāo)。

        圖9比較了不同降溫速率的復(fù)模量變化趨勢(shì),當(dāng)降溫速率為1 ℃/min時(shí),隨著溫度下降復(fù)模量的變化最大。所以在降溫速率為1 ℃/min時(shí),復(fù)模量所評(píng)價(jià)的未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青最為敏感。

        4 結(jié)語(yǔ)

        1)通過(guò)分析比較各降溫速率(1 ℃/min,2 ℃/min,3 ℃/min)下的力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)變化趨勢(shì),當(dāng)角頻率為15 rad/s時(shí),各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)最為敏感。

        2)通過(guò)比較角頻率為15 rad/s時(shí)的各力學(xué)指標(biāo)可以得到,復(fù)模量可以較好的評(píng)價(jià)未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青的低溫性能。

        3)通過(guò)比較不同的降溫速率(1 ℃/min,2 ℃/min,3 ℃/min)下的復(fù)模量可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)降溫速率為1 ℃/min時(shí),復(fù)模量更能表征未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青的低溫性能。

        綜上所述,經(jīng)過(guò)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得到,當(dāng)降溫速率為1 ℃/min,角頻率為15 rad/s時(shí),未老化基質(zhì)鎮(zhèn)海70號(hào)瀝青的復(fù)模量可以作為評(píng)價(jià)其低溫性能的指標(biāo)。

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