點評：戴德梁行南京總經(jīng)理湯耀光

宋總才40多歲，正值創(chuàng)業(yè)干事的好時機，雖然這十幾年賺了不少錢，但是我認為這個時候退休是非常可惜的一件事情。我想說物流行業(yè)不是夕陽行業(yè)，而是朝陽行業(yè)，只是這個行業(yè)在不斷轉型升級，我希望宋總不要誤判了形勢。當然隨著快遞、電商的發(fā)展以及各種物流互聯(lián)網(wǎng)平臺的崛起，傳統(tǒng)的第三方物流的確越來越難做，而且趨勢的確是趨向消失。但是其他的細分市場卻非常值得投資，比如物流地產(chǎn)行業(yè)。

根據(jù)我們戴德梁行測算，我國高端物流設施供給每年新增的缺口在200萬平方米左右，預計至2020年，我國高標準物流倉儲設施的需求將達到1.4億至2.1億平方米，現(xiàn)代物流設施需求規(guī)模將達到266億元，而到時供應量或只有5600萬至6600萬平方米，供應缺口或超過1億平方米。在相當長一段時期內(nèi)，我國物流地產(chǎn)市場將維持供不應求的態(tài)勢。

物流行業(yè)是很苦的，尤其是快遞、第三方等運力一線的企業(yè)，宋總既然有脫身打算，我建議宋總不要完全脫身，畢竟隔行如隔山，將資金投到物流地產(chǎn)上，既不用改行又不會比以前累，而且利潤也可觀，何樂而不為？