文/本刊記者孫昊

中國儲運：請您介紹一下九州通達(dá)的業(yè)務(wù)范圍，作為醫(yī)藥物流行業(yè)內(nèi)專業(yè)的技術(shù)服務(wù)企業(yè)，九州通達(dá)在行業(yè)競爭中具有哪些優(yōu)勢？

九州通達(dá)：九州通達(dá)科技開發(fā)有限公司是一家專注提供物流整體解決方案及高端智能物流裝備的高新技術(shù)企業(yè)。依托豐富的客戶資源以及自身獨特的創(chuàng)新技術(shù)實力，九州通達(dá)已成功為江蘇魚躍、海信冰箱、云南白藥、天士力集團(tuán)、金耀集團(tuán)、良品鋪子、九州通集團(tuán)等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)提供物流集成、規(guī)劃咨詢、運營輔導(dǎo)等一站式服務(wù)，目前已建設(shè)了150余家大中型物流中心，項目總投資額達(dá)200億元，項目案例廣泛運用于醫(yī)藥、冷鏈、食品、母嬰、零售、文體、電商、制造等行業(yè)。

九州通達(dá)在醫(yī)藥物流行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢集中體現(xiàn)為以下六點：首先是豐富的醫(yī)藥物流中心建設(shè)經(jīng)驗和成功案例。九州通達(dá)對醫(yī)藥行業(yè)有深刻的理解，熟悉GMP/GSP及三方物流資質(zhì)的要求，在過去10年中完成了百余家醫(yī)藥物流配送中心建設(shè)，在物流中心咨詢規(guī)劃，設(shè)備選型，系統(tǒng)集成，倉庫搬遷、系統(tǒng)開發(fā)上線及物流中心運營管理等方面均有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。其次是具備出色的物流中心運營和優(yōu)化能力，建立了完善的物流運營管理體系，包括組織架構(gòu)及職責(zé)，物流運營流程，績效考核體系，持續(xù)的現(xiàn)場運營優(yōu)化機(jī)制，不斷提升物流作業(yè)效率。第三，九州通達(dá)自主研發(fā)六十余項物流管理信息系統(tǒng)，包含 WMS、WCS、TMS、TPL等物流信息軟件，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，通過科技成果鑒定，并獲科技進(jìn)步獎。第四，九州通達(dá)自主研發(fā)了高端物流設(shè)備及機(jī)器人，廣泛應(yīng)用四向穿梭車、AGV、提升機(jī)、分揀機(jī)等核心產(chǎn)品，助力實現(xiàn)倉庫智能化；其中自主研發(fā)的四向穿梭車是目前國內(nèi)市場上唯一實現(xiàn)四向行走的智能機(jī)器人。第五，九州通達(dá)具備大型物流中心系統(tǒng)集成的項目管理經(jīng)驗，主導(dǎo)完成近150余個物流中心上線、系統(tǒng)優(yōu)化、運營提升等大中型項目，根據(jù)項目建設(shè)的不同階段，設(shè)計不同的組織結(jié)構(gòu)及工作職責(zé)，完備的項目管理模板，科學(xué)的項目管理保障了眾多大型項目的零損失上線，且得到了客戶的高度認(rèn)可和評價。最后，九州通達(dá)打造了一支具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的一流團(tuán)隊。通過引入麻省理工、康奈爾、清華博士，資深物流專家等幾十位技術(shù)研發(fā)和管理人員，建立完善的組織結(jié)構(gòu)，形成物流規(guī)劃、系統(tǒng)研發(fā)、項目實施及現(xiàn)場運營的核心團(tuán)隊，擁有核心技術(shù)人員近200余人，團(tuán)隊成員人均參與過5個大型物流中心建設(shè)項目，具備深厚的技術(shù)研發(fā)及項目實施能力。

中國儲運：您認(rèn)為醫(yī)藥物流規(guī)劃有哪些難點？應(yīng)該如何解決？在未來智能化時代下，新科技將如何助推醫(yī)藥物流？

九州通達(dá)：目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的醫(yī)藥物流規(guī)劃難點包括以下方面：對藥品新版GSP要求理解不透徹，方案不滿足新版GSP要求；對醫(yī)藥流通/生產(chǎn)行業(yè)不熟悉，不能真正理解客戶的需求；對物流設(shè)備不了解，無法選擇合適的物流設(shè)備，造成資源浪費；對物流中心建筑設(shè)計規(guī)范要求不了解，出現(xiàn)方案與標(biāo)準(zhǔn)不匹配的情況，造成方案無效。

解決這些問題，需要理解新版GSP，在這個大框架的前提下結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗實現(xiàn)客戶需求、現(xiàn)代物流技術(shù)和物流建筑三者的最優(yōu)組合。

在電商倉配一體化物流推動下，物流技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用越來越智能化，以機(jī)器代人的無人化作業(yè)將加快應(yīng)用，圍繞“收、發(fā)、存、揀、配”等五大環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)自動化、智能化升級，助推醫(yī)藥物流形成高度信息化新模式；越來越多在電商行業(yè)使用的新技術(shù)新設(shè)備也將逐步在醫(yī)藥物流企業(yè)應(yīng)用，以提高作業(yè)效率，如：整箱智能穿梭車存取系統(tǒng)、新型貨到人揀選系統(tǒng)、自動拆碼垛機(jī)器人、尺寸測量設(shè)備、自動出庫集貨系統(tǒng)、A型架、智能AGV、自動貼標(biāo)機(jī)、自動包裝復(fù)核機(jī)、智能化機(jī)器人技術(shù)等，使物流中心能夠更加智能地應(yīng)對醫(yī)藥線上、線下多樣性的復(fù)雜物流需求，正所謂“機(jī)器人時代——讓物流倉儲更智能”。

中國儲運：醫(yī)藥企業(yè)的兩票制對醫(yī)藥行業(yè)有哪些影響？您認(rèn)為在兩票制的背景下，應(yīng)該如何有效降低藥品流通成本？

九州通達(dá)：“兩票制”的推行旨在通過壓縮和限制流通渠道來降低物流成本，從根本上鏟除醫(yī)藥行業(yè)藥品價格過高的問題，它不僅可以提高效率，而且還可以保證用藥質(zhì)量。從長遠(yuǎn)上看，“兩票制”的實施，對配送企業(yè)終端網(wǎng)絡(luò)及配送能力提出了更高的要求，終端網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、物流配送能力強、資金實力雄厚的企業(yè)具有較大的競爭優(yōu)勢。不具備終端渠道的代理商以及過票公司在“兩票制”后將不具備存在的價值，具備一定終端渠道的中小型商業(yè)公司將會被并購。

由此可見，“兩票制”將會促使醫(yī)藥流通行業(yè)集中度提升，形成強者恒強的局面，全國性醫(yī)藥流通企業(yè)以及區(qū)域龍頭將會通過收購兼并，不斷擴(kuò)大市場份額，醫(yī)藥物流行業(yè)將進(jìn)行重新洗牌，對醫(yī)藥物流企業(yè)來說將也會是一次新的發(fā)展。

要降低藥品流通成本，需要提高物流集中度，提升物流專業(yè)化、社會化水平。首先要合理規(guī)劃行業(yè)布局，健全藥品流通網(wǎng)絡(luò)，提升行業(yè)集中度。鼓勵藥品流通企業(yè)通過兼并重組、上市融資、發(fā)行債券等多種方式做強、做大，加快實現(xiàn)規(guī)?；⒓s化和現(xiàn)代化經(jīng)營。支持中小型藥品流通企業(yè)發(fā)展采購聯(lián)盟和藥店聯(lián)盟，采用聯(lián)購分銷、統(tǒng)一配送等方式，降低配送成本。其次要提升流通管理水平，打造現(xiàn)代醫(yī)藥供應(yīng)商發(fā)展現(xiàn)代綠色醫(yī)藥物流。支持藥品流通企業(yè)推廣使用射頻識別、自動分揀輸送、衛(wèi)星定位等先進(jìn)物流技術(shù)，發(fā)展上下游供應(yīng)鏈緊密銜接、倉儲資源和運輸資源有效整合、多倉協(xié)同配送、物流成本經(jīng)濟(jì)的新型現(xiàn)代綠色醫(yī)藥物流。支持藥品冷鏈物流體系建設(shè)，鼓勵通過協(xié)同物流、共同配送等方式，實現(xiàn)企業(yè)間冷鏈資源互聯(lián)共享。建設(shè)集初加工包裝、倉儲養(yǎng)護(hù)、物流配送及追溯管理于一體的中藥材現(xiàn)代物流體系，提高中藥材物流的組織化、標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化水平，推動實施城市配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識管理，方便藥品配送車輛通行。最后，還要大力發(fā)展社會化物流，“兩票制”促使藥品“零加成”，藥物利潤來源取消，但藥品存儲和人工費用比例巨大并持續(xù)增長，將成為醫(yī)療企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。如果生產(chǎn)企業(yè)與社會物流合作，在外省設(shè)立中轉(zhuǎn)站，將藥品直接從第三方醫(yī)藥物流倉庫配送到終端倉庫，這樣不僅可以保證“兩票制”下不斷供應(yīng)，還將會節(jié)省相當(dāng)大一部分流通費用，

中國儲運：在未來的發(fā)展中，九州通達(dá)將如何更好服務(wù)于醫(yī)藥甲方企業(yè)以及醫(yī)院？在未來會有哪些發(fā)展新趨勢？

九州通達(dá)：隨著國家各項改革措施的逐步推行，醫(yī)藥相關(guān)行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，其中《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出的未來五年任務(wù)之一便是發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流，2018年5月23日，國務(wù)院辦公廳正式對外發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔2018〕26號），提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。為了順應(yīng)改革措施，九州通達(dá)基于對醫(yī)藥行業(yè)的深刻理解，強勢進(jìn)入高端智能制造領(lǐng)域，自主研發(fā)高端物流設(shè)備及機(jī)器人智能設(shè)備，同時打造WMS/TMS/WCS為核心的軟件產(chǎn)品，并提供良好的售后服務(wù)，根據(jù)醫(yī)藥供應(yīng)鏈上下游客戶需求特點，從能力規(guī)劃到場景規(guī)劃，做到資源最大化的利用；同時項目中運用人工智能等多項物流領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)，對設(shè)備進(jìn)行智能調(diào)度與監(jiān)控，并將各個系統(tǒng)平臺進(jìn)行無縫連接；通過不斷的精益改善與數(shù)據(jù)分析，從成本、效率、智慧化等多個方面升級客戶體驗，為客戶提供超出期望值的一站式整體解決方案。

未來的物流解決方案將會越來越復(fù)雜，訂單越來越碎片化，用戶對訂單服務(wù)的時效要求和個性化需求也越來越高，傳統(tǒng)物流顯然已經(jīng)無法滿足不斷提升復(fù)雜度的物流需求，必將向規(guī)范化、集中化、社會化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化等現(xiàn)代物流方向發(fā)展。

可以預(yù)期的是，未來物流集中度將進(jìn)一步提升。物流將從單點運作向一體化網(wǎng)絡(luò)運作（集中采購、庫存共享、多倉運作、轉(zhuǎn)接力配送、跨區(qū)域配送）轉(zhuǎn)變，物流專業(yè)化、社會化程度將進(jìn)一步提升。此外，物流信息技術(shù)，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)應(yīng)用水平將大幅度提升，將實現(xiàn)物流全程可視、可控、可管理，支持物流網(wǎng)絡(luò)一體化多倉運作，智能化與自動化水平和現(xiàn)代化管理水平將得到更大發(fā)展。