近一個(gè)月來(lái)，臺(tái)灣多位市民在過(guò)馬路時(shí)遭遇車禍，不幸遇難，這讓一些臺(tái)媒驚呼，“斑馬線成為了行人殺手”。聯(lián)合新聞網(wǎng)3日撰文分析稱，臺(tái)灣的斑馬線設(shè)計(jì)存在三大致命缺點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)推進(jìn)“人本道路”的改造。

據(jù)臺(tái)媒總結(jié)，近段時(shí)間，包括一名臺(tái)灣大學(xué)生、一名老人和一名少女在內(nèi)的三名市民均因過(guò)馬路時(shí)遭車撞而不幸遇難，這些事件都發(fā)生在斑馬線上?！鞍唏R線殺人事件”頻發(fā)引起臺(tái)灣行政部門注意，臺(tái)“交通部”已經(jīng)宣布，明年將強(qiáng)制大客車配備行車視野輔助系統(tǒng)，交通警察大隊(duì)也將加強(qiáng)倡導(dǎo)轉(zhuǎn)彎車禮讓行人。

不過(guò)，聯(lián)合新聞網(wǎng)卻指出，臺(tái)灣斑馬線普遍設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能也是行人遇難關(guān)鍵。報(bào)道援引中原大學(xué)景觀系教授趙家麟的分析稱，臺(tái)灣斑馬線設(shè)計(jì)有三大不當(dāng)：位置不當(dāng)、缺乏防撞功能、照明不良，讓斑馬線成為“潛在殺手”。

趙家麟表示，絕大多數(shù)斑馬線緊鄰直行車道，當(dāng)綠燈亮起，如果車輛右轉(zhuǎn)，很可能看不到直行的人；其次，斑馬線對(duì)行人的防撞保護(hù)“接近于零”，行人一旦遇到酒駕、闖紅燈的司機(jī)，毫無(wú)保護(hù)，而很多歐洲國(guó)家市區(qū)斑馬線會(huì)在道路中心形成停留區(qū)，讓行人在中途安全暫停；此外，由于斑馬線沒(méi)有燈光，在光線不佳的清晨或黃昏，視力不好的人也可能遭遇危險(xiǎn)?！堵?lián)合報(bào)》表示，臺(tái)灣道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)期“以車為本”，想的是怎么讓汽車阻礙最少、開(kāi)得順暢。趙家麟建議，應(yīng)大力推動(dòng)前瞻計(jì)劃時(shí)，擴(kuò)大改造人本道路，盡快改造斑馬線設(shè)施?！?/p>

（趙覺(jué)珵）