姜海峰，宗瑞申，董 登

（兗州煤業(yè)股份有限公司興隆莊煤礦，山東 兗州 272100）

1 概況

井下用DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、游動(dòng)小車、H架、縱梁、托輥、機(jī)尾、機(jī)尾移動(dòng)裝置等機(jī)構(gòu)組成，在使用雙75KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)運(yùn)輸長(zhǎng)度可達(dá)600m，而對(duì)于部分短距離彎折巷道的運(yùn)輸，安裝原有皮帶機(jī)的整體結(jié)構(gòu)存在以下問題：①巷道短、舊巷道存在斷面空間不足問題，整體的DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)從距離和空間上無法完成安裝；②整體的DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分裝車運(yùn)輸、安裝工作量大；③在轉(zhuǎn)載點(diǎn)多安裝整體的DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)或鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)檢維修工作量大，不利于設(shè)備的維護(hù)。為此，根據(jù)掘進(jìn)工作面的實(shí)際情況和掘進(jìn)煤量較少，輸送強(qiáng)度要求低的情況下，對(duì)DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)進(jìn)行改造，通過技改克服以上問題。

2 改造原因

興隆莊煤礦3303（下）軌順（圖1）自5300軌道巷開門口，借用3305運(yùn)煤巷溜煤眼（原3304（下）運(yùn)順溜煤眼），通過如圖1、2、3的三段變向巷道進(jìn)入3303（下）軌順外段正常段。1、2、3三段巷道距離短，作為煤流運(yùn)輸路線需要解決輸送機(jī)安裝簡(jiǎn)潔快速、轉(zhuǎn)載點(diǎn)搭接可靠合理、小范圍設(shè)備集中檢維修方便可靠、總體系統(tǒng)簡(jiǎn)潔便于維護(hù)。經(jīng)過設(shè)計(jì)研究后決定將原有的DSJ-80-45-2×75帶式輸送機(jī)進(jìn)行短小化改造，使其在滿足使用的條件下減少輸送機(jī)框架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速施工安裝達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要。

圖1 3303（下）軌順煤流系統(tǒng)

3 技術(shù)參數(shù)

DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)部分參數(shù)：

輸送量 450t/h

輸送長(zhǎng)度 600m

輸送帶寬度 800mm

輸送帶速 2m/s

儲(chǔ)藏輸送帶長(zhǎng)度 100m

主電機(jī)參數(shù)：

型號(hào) YBS-75

功率 2×75kW

轉(zhuǎn)速 1480r/min

電壓 660/1140V

4 皮帶機(jī)改造技術(shù)方案

4.1 驅(qū)動(dòng)裝置

DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置外置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)架、驅(qū)動(dòng)滾筒三部分組成，由于輸送距離較短所以不再需要大功率的外置電機(jī)配合減速箱作為動(dòng)力源，整體去除皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分，將驅(qū)動(dòng)滾筒及外置電機(jī)更換為直徑630mm、功率22KW的YBD隔爆型油冷式電動(dòng)滾筒（6380-22-1.6）。參照原驅(qū)動(dòng)滾筒所在高度將原驅(qū)動(dòng)架更換為簡(jiǎn)易自行制作的驅(qū)動(dòng)滾筒固定座，固定座上加工電動(dòng)滾筒調(diào)節(jié)裝置。在電動(dòng)滾筒后方1000mm處的正常架桿斜撐上焊接軸枕座并在上面安裝軸枕，在軸枕固定一個(gè)直徑320mm的滾筒，用來把膠帶托起增大膠帶在電動(dòng)滾筒處的包圍角和摩擦力，使電動(dòng)滾筒的牽引力達(dá)到預(yù)期（見圖2)。

圖2 改造后皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭簡(jiǎn)化圖

4.2 卸載裝置

卸載臂及卸載滾筒在保證原皮帶機(jī)安裝位置不變的情況下用16#槽鋼和120#工字鋼重新焊接做成，用10mm鋼板焊接在框架下角，并割孔與皮帶機(jī)地腳固定，起到穩(wěn)固作用，固定螺栓增加到8條。用鋼板制造兩對(duì)清掃器固定耳并焊接在卸載臂上，減少原清掃器箱體的制作，卸載滾筒下方加設(shè)3道耐磨樹脂清掃器，保證皮帶運(yùn)行時(shí)的自動(dòng)清掃。

4.3 漲緊和儲(chǔ)帶

省去DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)的儲(chǔ)帶倉大架和換向滾筒，僅留下漲緊游動(dòng)小車和2節(jié)儲(chǔ)帶倉大架，游動(dòng)小車同時(shí)替代回轉(zhuǎn)架作為換向漲緊皮帶用。進(jìn)一步將漲緊游動(dòng)小車的整體尺寸縮短到1.95m并帶有4個(gè)卡軌器以增加其穩(wěn)定性。漲緊游動(dòng)小車上帶有一直徑320mm換向滾筒，一個(gè)直徑108mm拖帶直滾。后方焊接可用來拉伸的漲緊板，緊帶時(shí)的小車游動(dòng)方向由原來的向機(jī)尾改為向卸載滾筒方向（見圖4）。

4.4 正常H桿和機(jī)尾

改造后的驅(qū)動(dòng)和卸載裝置總長(zhǎng)度約8m在驅(qū)動(dòng)和卸載裝置后連接正常80皮帶運(yùn)輸機(jī)H架和機(jī)尾達(dá)到巷道所需的40m運(yùn)輸需求。

圖3 改造前DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)及穿帶方式

圖4 改造后簡(jiǎn)化的DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)及穿帶方式

5 應(yīng)用效果

1）設(shè)備改造完成后先在地面車間進(jìn)行了試運(yùn)轉(zhuǎn)，整體設(shè)備運(yùn)行正常，結(jié)構(gòu)無缺陷。對(duì)于機(jī)架及滾筒可能造成的皮帶跑偏，在驅(qū)動(dòng)滾筒處利用加長(zhǎng)配合焊接調(diào)節(jié)螺栓的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)皮帶運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的不同情況進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。

2）正常安裝過程中注意皮帶整體的平直性，利用掛中心線，水平尺測(cè)量等方式保證皮帶機(jī)安裝施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，避免皮帶實(shí)際運(yùn)行后出現(xiàn)跑偏、磨帶、撒碳等不利影響。

3）技術(shù)改造后的短小皮帶運(yùn)輸機(jī)在3303（下）軌順掘進(jìn)工作面安裝后滿足了折線巷道的運(yùn)輸要求，在皮帶實(shí)際運(yùn)行過程中各改造部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常。另外如要提高運(yùn)輸效率、部分增加運(yùn)輸長(zhǎng)度可考慮升級(jí)電動(dòng)滾筒，將22kW的電動(dòng)滾筒更換為大功率的電驅(qū)動(dòng)滾筒以滿足使用需要。

4）此次DSJ80可伸縮帶式輸送機(jī)改造的完成，使輸送機(jī)整體省去了原來的驅(qū)動(dòng)架、回轉(zhuǎn)架、漲緊架和電動(dòng)機(jī)減速器，儲(chǔ)帶倉長(zhǎng)度縮短為2節(jié)，使整個(gè)膠帶機(jī)頭、儲(chǔ)帶倉部分由正常的50m縮短為10m，改造后輸送機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，克服了巷道空間有限的局限性，輕便易于安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化便于檢修維護(hù)，相對(duì)刮板輸送機(jī)提升了運(yùn)量，縮減了檢維修時(shí)間，從運(yùn)輸、安裝、使用、維護(hù)方面大大提質(zhì)增效。

6 結(jié) 論

使用改造后的80皮帶運(yùn)輸機(jī)解決了3303（下）軌順掘進(jìn)工作面實(shí)際生產(chǎn)過程之中煤流運(yùn)輸路線變向、巷道短、轉(zhuǎn)載點(diǎn)多、設(shè)備多而集中維護(hù)量大、整體運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜的問題。同時(shí)降低了皮帶機(jī)的安裝難度，實(shí)現(xiàn)快速安裝并達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，緩解了工作面生產(chǎn)接續(xù)緊張的局面。本次改造對(duì)礦井今后短距離運(yùn)輸系統(tǒng)的安裝提供了更多的解決方案，對(duì)今后皮帶運(yùn)輸機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用有著重要的指導(dǎo)意義。