郭華君

（天津市鋼管集團(tuán)股份有限公司，天津 300302）

廢鋼料場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，夏季溫度特別高，很多材料散發(fā)出惡劣的氣味。但是由于廢鋼料場(chǎng)是能源資源消耗的大戶，采取各種措施進(jìn)行能源資源的稱量，是進(jìn)行環(huán)境資源保護(hù)的重要措施，應(yīng)用這種無(wú)線傳輸系統(tǒng)，可以對(duì)天車進(jìn)行自動(dòng)跟蹤，智能分析，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸，有效的節(jié)約資源與能源。

1 天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)

天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的天車設(shè)備上，安裝一套自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)姆绞?，將天車系統(tǒng)獲得的重量信號(hào)傳遞給管理部門(mén)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析人員［1］。第一，電子計(jì)算機(jī)根據(jù)這套自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，進(jìn)行自動(dòng)的數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)可視化。這套自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)繁重的抄表工作，解放了抄報(bào)員的人力。避免的人為干預(yù)對(duì)于數(shù)據(jù)的傳輸整理造成負(fù)面的影響。第二，中心監(jiān)測(cè)部門(mén)的工作人員可以根據(jù)這套無(wú)線傳輸系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，了解天車秤的實(shí)際工作情況以及工作流程，在必要的時(shí)候，通過(guò)遠(yuǎn)程操控手段，對(duì)天車的移動(dòng)方向、移動(dòng)位置、移動(dòng)距離進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督與指導(dǎo)，不必進(jìn)入到施工稱重現(xiàn)場(chǎng)，就可以進(jìn)行設(shè)備的調(diào)節(jié)與控制，這將大大降低廢鋼料稱重過(guò)程當(dāng)中造成的資源能源浪費(fèi)。避免過(guò)于繁重的工作，對(duì)工作人員的身體造成傷害。

2 天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)的具體應(yīng)用

天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)中有2 個(gè)主站擴(kuò)頻電臺(tái)，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)子系統(tǒng)，天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)的自動(dòng)收發(fā)和自動(dòng)傳輸。并且中心電臺(tái)通過(guò)2 個(gè)鏈路與2 個(gè)單片機(jī)子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，這2 個(gè)單片機(jī)子系統(tǒng)可自動(dòng)上傳天車稱重定位子系統(tǒng)的一些運(yùn)行數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)中還有一個(gè)中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可通過(guò)局域網(wǎng)連接起廢鋼料稱重車間內(nèi)的其他管理系統(tǒng)，并通過(guò)單片機(jī)子系統(tǒng)上傳天車的位置信息，通過(guò)這種優(yōu)化控制模型系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)的上傳與回饋。

2.1 獲取位置信息

管理中心的人員可以通過(guò)無(wú)線傳輸系統(tǒng)自動(dòng)獲得天車的重量信息，從而判斷廢鋼料稱重的具體數(shù)量，并且通過(guò)單擊子系統(tǒng)對(duì)于天車秤的重量信息，編號(hào)信息、位置信息、距離信息進(jìn)行整體的數(shù)據(jù)打包，通過(guò)鏈路1和鏈路2，將數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線傳輸，避免在傳輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，由于數(shù)據(jù)冗余問(wèn)題影響傳輸?shù)乃俣取?/p>

在系統(tǒng)出現(xiàn)異常的過(guò)程當(dāng)中，打包系統(tǒng)還可以通過(guò)這種無(wú)線拓頻電臺(tái)，將錯(cuò)誤信息發(fā)送到總站的計(jì)算機(jī)主機(jī)范圍內(nèi)。從而降低傳輸過(guò)程當(dāng)中的延時(shí)與誤碼現(xiàn)象，避免重復(fù)發(fā)射，保障每一個(gè)發(fā)射的重量數(shù)據(jù)都含有序列標(biāo)簽，方便管理人員進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)錄入，數(shù)據(jù)分類與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

2.2 數(shù)據(jù)接收與處理

管理中心的計(jì)算機(jī)服務(wù)器，在接收到天車無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)之后，會(huì)對(duì)其進(jìn)行一些容錯(cuò)處理，并且根據(jù)上傳的編號(hào)信息進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)歸類，自動(dòng)地分離出天車稱的重量信息、編號(hào)信息、位置信息、距離信息，分門(mén)別類地將不同的數(shù)據(jù)寫(xiě)入到分類數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，從而獲得不同種類、不同型號(hào)、不同規(guī)格、不同時(shí)間的廢鋼料綜合稱重?cái)?shù)據(jù)。

管理人員可以通過(guò)自己的訪問(wèn)權(quán)限，自動(dòng)的進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢檢索，并根據(jù)自動(dòng)操作系統(tǒng)，將這些操作之后查詢到的數(shù)據(jù)，運(yùn)用可視化表格展現(xiàn)出來(lái)，方便自己做出優(yōu)化決策。不同管理部門(mén)之間的人員，還可以通過(guò)總站的計(jì)算機(jī)服務(wù)器與其他的共享設(shè)備相連，獲得共享數(shù)據(jù)的服務(wù)效果［2］。

2.3 廢鋼料場(chǎng)稱重?zé)o線天車系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向

2.3.1 光電開(kāi)關(guān)系統(tǒng)升級(jí)

光電開(kāi)關(guān)定位技術(shù)是整個(gè)無(wú)線天車傳輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵，技術(shù)管理人員可通過(guò)設(shè)備判斷天車當(dāng)前所處的位置和將要移動(dòng)的位置，自動(dòng)測(cè)算出需稱重的數(shù)量，并且記錄稱量的廢鋼料來(lái)自哪一個(gè)回轉(zhuǎn)臺(tái)，自動(dòng)進(jìn)行重量的移動(dòng)信息的記錄及生產(chǎn)過(guò)程的管理。但目前無(wú)線運(yùn)輸系統(tǒng)受到環(huán)境因素的影響比較大，尤其是在煙氣比較大震動(dòng)劇烈的過(guò)程當(dāng)中，激光測(cè)距的精準(zhǔn)性程度會(huì)受到明顯的影響。技術(shù)人員可采用遮光板綜合編碼技術(shù)，對(duì)于無(wú)線傳輸系統(tǒng)的定位模式進(jìn)行升級(jí)。（1）通過(guò)組合遮光板，采用綜合遮光安裝方式，對(duì)無(wú)線傳輸系統(tǒng)的6 個(gè)光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行接通方式的定位分析，從而找到6 個(gè)開(kāi)關(guān)不同配置下的64 個(gè)不同位置區(qū)分度，將光電開(kāi)關(guān)接入到兩個(gè)鏈路的單片機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)64 個(gè)位置的優(yōu)化定位。（2）由于遮光板單價(jià)較便宜，進(jìn)行定位的成本較低，為了提高無(wú)線傳輸系統(tǒng)定位的精度，在每一個(gè)控制單元之內(nèi)都可適當(dāng)?shù)脑黾佣c(diǎn)定位的點(diǎn)數(shù)。（3）在點(diǎn)位增加的過(guò)程當(dāng)中，還要通過(guò)光電開(kāi)關(guān)增加的配合，將原本的光板組從7 個(gè)一組提高到12 個(gè)一組，這樣的拓展方式也不會(huì)帶來(lái)非常多的額外成本，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中取得了良好的收益。

2.3.2 節(jié)能技術(shù)升級(jí)

天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)在節(jié)能方面具有著非常顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：第一，技術(shù)人員可以發(fā)揮云計(jì)算的強(qiáng)大計(jì)算功能，通過(guò)購(gòu)買服務(wù)的形式，在天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)當(dāng)中加入遠(yuǎn)程控制操作單元，通過(guò)云計(jì)算提供的天車移動(dòng)最佳方案，進(jìn)行位置和距離的優(yōu)化調(diào)整，從而極大程度的節(jié)約操作能源。第二，技術(shù)人員可以將天車移動(dòng)通信系統(tǒng)的各個(gè)稱重信息進(jìn)行位置上傳，通過(guò)云端服務(wù)器的主服務(wù)計(jì)算系統(tǒng)，進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)情況的核實(shí)與把握。第三，技術(shù)人員可以通過(guò)自動(dòng)辦公軟件等等，實(shí)時(shí)獲取記錄人員的工作操作情況，方便天車移動(dòng)設(shè)備通過(guò)智能傳感方式，回傳一些位置信息和重量信息，避免人工操作，影響整個(gè)天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)的工作準(zhǔn)確性。

2.3.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化

目前的天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)主要由定位子系統(tǒng)、單片機(jī)子系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理與決策子系統(tǒng)構(gòu)成，這些系統(tǒng)通過(guò)封閉環(huán)路的形式整合在一起，上報(bào)天車的編號(hào)以及重要信息。在傳輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，技術(shù)人員可以通過(guò)數(shù)據(jù)校驗(yàn)和通信故障檢測(cè)功能的優(yōu)化，對(duì)傳輸過(guò)程當(dāng)中可能存在的一些風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化控制。將時(shí)間精確到秒，方便管理人員根據(jù)這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行打印，從而優(yōu)化廢鋼料稱重的數(shù)字程度。

3 結(jié) 語(yǔ)

由分析可知，研究天車無(wú)線傳輸系統(tǒng)在廢鋼料稱重過(guò)程當(dāng)中的應(yīng)用，有利于從發(fā)展的角度看待目前稱重技術(shù)的升級(jí)。因而，要加強(qiáng)對(duì)無(wú)線傳輸系統(tǒng)的理論研究，在更廣泛的范圍內(nèi)提高天車系統(tǒng)稱重的精準(zhǔn)程度。