蔣有軍

（福建三鋼（集團(tuán)）動(dòng)力能源公司，福建 三明 365000）

福建三鋼集團(tuán)65MW、80MW 汽輪發(fā)電機(jī)組均采用東方汽輪機(jī)有限公司制造生產(chǎn)的汽輪機(jī)，其機(jī)型為高溫超高壓、一次中間再熱、單缸單排汽、單軸、凝汽式汽輪機(jī)，機(jī)組從2015-2018 年間先后完成4 臺(tái)套機(jī)組的建成投產(chǎn)，在三年多的運(yùn)行、維護(hù)、檢修過程中幾臺(tái)機(jī)組所出現(xiàn)的一些問題內(nèi)容有相似也有不同，現(xiàn)將機(jī)組運(yùn)行與檢修過程中出過的問題進(jìn)行整理分析。

1 機(jī)組停機(jī)冷卻過程注意事項(xiàng)

高溫超高壓一次再熱機(jī)組在保護(hù)停機(jī)情況下機(jī)組自然冷缸溫降至150 ℃以下，其冷卻時(shí)間約168 h，計(jì)劃性滑參數(shù)控制停機(jī)時(shí)間約110 h，若機(jī)組投入快速冷卻器還可以縮短停機(jī)時(shí)間約48 h。

機(jī)組停機(jī)盡可能做到計(jì)劃性停機(jī)，過程掌控應(yīng)根據(jù)機(jī)組冷卻曲線安排時(shí)間，利用好滑參數(shù)控制運(yùn)行，其提前量不得少于4 h（如下圖）。

圖1

通過汽輪發(fā)電機(jī)組滑參數(shù)控制緩慢降負(fù)荷操作，使主蒸汽壓力由13.7 MPa 降至約3.5 MPa，溫度由535 ℃下降至約320 ℃，降負(fù)荷過程中機(jī)組配套的回?zé)嵯到y(tǒng)也可以分步隔離，整個(gè)過程均在機(jī)組打閘前完成，確保機(jī)組平穩(wěn)停機(jī)同時(shí)節(jié)省機(jī)組停機(jī)后的冷卻時(shí)間。

注意事項(xiàng)：快速冷卻裝置投入前必須檢查設(shè)備是否正常，控制降溫速度5～8 ℃/h，控制不好易造成汽輪機(jī)缸體、轉(zhuǎn)子、葉片等過冷變形，不能在缸體溫度150 ℃以上拆除保溫。

機(jī)組冷卻過程中可以在缸溫250 ℃以下，開始對(duì)缸體法蘭螺栓、主蒸汽導(dǎo)流管法蘭螺栓、高壓上缸儀表穿線管法蘭螺栓安排拆解松動(dòng)，注意松連接螺栓要以法蘭對(duì)稱中線進(jìn)行，過程中不能采用敲擊的方式，松動(dòng)后不能取出螺母，要求每個(gè)螺栓都帶有緊力直到所有螺栓全部松動(dòng)后，缸體溫度降至120 ℃以下才能完全松開螺栓。熱態(tài)松動(dòng)螺栓可以縮短等待冷機(jī)的時(shí)間，同時(shí)也可避免全冷后螺栓冷卻收縮螺母咬死現(xiàn)象。

2 機(jī)組拆解過程跟蹤與注意事項(xiàng)

汽輪機(jī)在停盤車、潤滑油后開始由外至內(nèi)拆解，除常規(guī)的保溫、熱工儀表、油管等器件需要保護(hù)性拆除外，汽輪機(jī)內(nèi)部拆缷過程中極易出現(xiàn)內(nèi)汽缸、噴嘴室、隔板、隔板套（靜葉持環(huán)）的連接螺栓在拆解過程中出現(xiàn)螺牙咬死和螺栓斷裂現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，其主要原因是螺栓在近500 ℃以上的高溫下受力出現(xiàn)螺牙變形導(dǎo)致螺母咬牙不能拆除。注意事項(xiàng)：機(jī)組檢修前必須做好充分備件準(zhǔn)備，汽輪機(jī)高中壓缸連接螺栓必須使用高強(qiáng)度耐高溫材質(zhì)，對(duì)于需要破壞性拆解的螺栓，應(yīng)做好防護(hù)措施，避免破壞性拆除過程中損壞其它部件和金屬屑掉入汽輪機(jī)底部導(dǎo)流蒸汽管內(nèi)。

3 機(jī)組輔助設(shè)備維檢事項(xiàng)

（1）高壓旁路閥芯密封面在運(yùn)行期間由于長期處于熱備用狀態(tài)，機(jī)組在啟機(jī)、停機(jī)和緊急情況下需要使用該閥，閥門控制要求做到平穩(wěn)，其實(shí)際調(diào)節(jié)控制盡可能避免小開度大流量工況，減少介質(zhì)對(duì)閥芯的沖刷。另外，必須注意高壓旁路出口連接至再熱汽管的管道必須采用與主蒸汽管一樣的材質(zhì)。

（2）汽輪機(jī)除四大管道外，所有連接蒸汽的管道（含疏水管道），除考慮檢維修方便外，必須核對(duì)連接管道的熱膨脹位移量，必要管路需設(shè)置膨脹彎，避免管道、焊縫受力被拉裂。

（3）潤滑油站一般都采用的是集成油箱，安裝位置在4.5 m 層，交流潤滑輔助油泵和直流事故油泵都是立式泵安裝于油箱頂部，泵吸入口前段連接法蘭與管的嚴(yán)密要求要好，實(shí)際運(yùn)用可增設(shè)一臺(tái)臥式交流油泵安裝于0 m 層，確保泵吸入口前段不會(huì)產(chǎn)生氣穴，提高機(jī)組潤滑油系統(tǒng)及時(shí)啟泵的可靠性。

（4）給水泵進(jìn)出口法蘭處泄漏，其主要原因有密封件損壞，泵連接法蘭安裝時(shí)出現(xiàn)開口現(xiàn)象，法蘭鑄造缺陷。

因使用的是全金屬齒形密封墊片要求安裝時(shí)一次性鎖到位，法蘭四個(gè)極限點(diǎn)開口度一樣，另外法蘭與管道對(duì)接必須在不受外拉力的情況下進(jìn)行鎖緊連接。法蘭鑄造缺陷不嚴(yán)重可以通過填焊打磨的方式處理，必要時(shí)更換法蘭。

（5）給水泵暖泵管內(nèi)漏，導(dǎo)致給水泵無法獨(dú)立隔開檢修，在日常使用過程中備用泵暖泵管的控制閥門要按流向采用一次、二次、三次閥門隔離使用，利用一次、二次全開，三次閥門控制調(diào)節(jié)的方式使用，以確保暖泵管可以通過隔離閥完全隔斷液體介質(zhì)。

給水泵排水管路泄漏，泵進(jìn)口側(cè)低壓排水管路因采用的是螺紋連接，安裝位置又在下極限點(diǎn)處，對(duì)該處螺紋連接改為焊接法蘭連接，避免螺紋連接滲漏，同時(shí)便于檢修拆解檢修。

4 結(jié) 語

高溫超高壓汽輪發(fā)電機(jī)組作為現(xiàn)今企業(yè)二次能源高效利用的重要設(shè)備，其在日常運(yùn)行維護(hù)檢修過程中出現(xiàn)的種種問題都必須引起高度重視，往往機(jī)組就是因?yàn)橐恍┬栴}在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大而導(dǎo)致機(jī)組不得不停機(jī)檢修處理的大問題。經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)足以讓警醒，對(duì)于此類機(jī)組必須有嚴(yán)格管理制度與措施，發(fā)現(xiàn)問題初期就得重視消除，不得僥幸放過，從而影響整個(gè)電站的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。