無錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 陳社會

1 新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)的現(xiàn)狀

在教育部公布的新的專業(yè)目錄中，增加了新能源汽車運用與維修專業(yè)和新能源汽車技術(shù)專業(yè)。前者是交通運輸大類中的道路運輸小類，主要對應(yīng)職業(yè)類別是汽車修理技術(shù)服務(wù)人員；后者屬于裝備制造大類中的汽車制造類，主要對應(yīng)職業(yè)類別是新能源汽車裝配與調(diào)試、新能源汽車檢測與維修等。后者和前者有很大的差異，本文研究的是新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)。

目前全國開設(shè)新能源汽車運用與維修專業(yè)的職業(yè)院校已經(jīng)達到幾十所，還有很多職業(yè)院校密切關(guān)注或準備設(shè)置該專業(yè)，但是該專業(yè)的指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案和專業(yè)教學(xué)標準是空白的，這也為專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)增加了困難。目前新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)主要存在以下問題：建設(shè)思路不夠清晰，有的職業(yè)院?；煜诵履茉雌囘\用與維修專業(yè)和新能源汽車技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)室的區(qū)別，購買的車型及設(shè)備比較混亂；企業(yè)沒有參與實訓(xùn)室建設(shè)，部分實訓(xùn)設(shè)備滿足不了人才培養(yǎng)方案或課程標準的要求；有的職業(yè)院校忽略了混合動力汽車及實訓(xùn)設(shè)備，建成的實訓(xùn)室不成體系；設(shè)備使用率不高，有的還造成浪費。

2 新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)思路

（1）與企業(yè)對接。企業(yè)深度參與到職業(yè)教育中，學(xué)校才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的人才。校企共建實訓(xùn)室可以對接企業(yè)用人需求、對接企業(yè)典型工作任務(wù)、對接企業(yè)標準、對接企業(yè)文化，這也是實訓(xùn)室建設(shè)的根本出發(fā)點和落腳點。

（2）與課程標準對接。課程標準是對一門課程從產(chǎn)生到設(shè)計和實施的標準化規(guī)定，是規(guī)定某一課程或?qū)W習(xí)領(lǐng)域的性質(zhì)、目標、內(nèi)容、實施建議的教學(xué)指導(dǎo)性文件。課程標準是實訓(xùn)室建設(shè)的主要依據(jù)之一。在進行實訓(xùn)室建設(shè)的時候，要和課程體系及課程標準對接起來。各校新能源汽車運用與維修專業(yè)設(shè)置的課程大同小異，開設(shè)的課程主要有：驅(qū)動電機與控制、新能源儲能裝置及充電設(shè)施安裝與維護、純電動汽車構(gòu)造與檢修、混合動力汽車構(gòu)造與檢修、新能源汽車故障診斷與排除、低壓電工訓(xùn)練等。在進行實訓(xùn)室建設(shè)的時候，不能偏離課程標準，實訓(xùn)設(shè)備的采購要真正符合教學(xué)需要，要確保設(shè)備具有一定的代表性、實用性和通用性，也要確保設(shè)備的高使用率。使用的車型盡可能是主流、典型車型。需要指出的是，實訓(xùn)室既然和課程對接起來，那么實訓(xùn)室的建設(shè)不是簡單的硬件采購，而是要把它作為課程建設(shè)的子系統(tǒng)，同時也要兼顧其他配套設(shè)施建設(shè)。

（3）與我國新能源汽車的“三縱三橫”的研發(fā)布局對接。我國新能源汽車的研發(fā)布局呈“三縱三橫”態(tài)勢，“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車；“三橫”指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)要和該布局相適應(yīng)。就目前而言，燃料電池電動汽車還沒有進行商業(yè)化運營，混合動力汽車也具有新能源汽車技術(shù)特征而且保有量較大，所以進行實訓(xùn)室建設(shè)的時候，對于燃料電池電動汽車這“一縱”可以“緩建”，要著力建設(shè)混合動力汽車和純電動汽車這“兩縱”；對于“三橫”，要瞄準電池及電池管理系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)和多能源動力總成控制系統(tǒng)這“三橫”來建設(shè)。這樣實訓(xùn)室的建設(shè)就會成體系，不會顯得雜亂了。

（4）與產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度及規(guī)模對接。目前新能源汽車發(fā)展速度非?？欤招略庐?，就像手機發(fā)展速度一樣。職業(yè)院校的新能源汽車專業(yè)和實訓(xùn)室建設(shè)要與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)，和地方經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)，既不能超前也不能落后，既不能不計成本地投入，也不能不投入，要及時做好調(diào)研工作，準確把握投入節(jié)奏。

（5）與新能源汽車技能大賽對接。實訓(xùn)室建設(shè)要和新能源汽車技能大賽相對接，即對接新能源汽車車型、工量具及檢修設(shè)備、教學(xué)設(shè)備和技術(shù)標準等。讓實訓(xùn)室既可滿足專業(yè)教學(xué)需要，也可滿足大賽需求，避免財政浪費。

3 新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)方案

根據(jù)以上建設(shè)思路，可以進行新能源汽車動力蓄電池實訓(xùn)室、新能源汽車驅(qū)動電機實訓(xùn)室、新能源汽車底盤實訓(xùn)室、混合動力汽車檢修工作站、純電動汽車檢修工作站、低壓電工實訓(xùn)室和新能源汽車智慧教室等7個實訓(xùn)室建設(shè)，每個實訓(xùn)室均建有數(shù)字化教學(xué)設(shè)備，并配套相應(yīng)的檢修設(shè)備。

（1）新能源汽車動力蓄電池實訓(xùn)室建設(shè)。該實訓(xùn)室可完成動力蓄電池的結(jié)構(gòu)認知、拆裝、檢測、修理和更換；對充電裝置進行安裝、維護和檢修，建設(shè)方案見表1所列。

表1 新能源汽車動力蓄電池實訓(xùn)室

（2）新能源汽車驅(qū)動電機實訓(xùn)室。該實訓(xùn)室可完成驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)認知、拆裝、檢測、試驗和故障診斷與排除，建設(shè)方案見表2所列。

表2 新能源汽車驅(qū)動電機實訓(xùn)室

（3）新能源汽車底盤實訓(xùn)室建設(shè)。該實訓(xùn)室可完成新能源汽車底盤結(jié)構(gòu)認知、拆裝、檢測和故障診斷與排除，建設(shè)方案見表3所列。

表3 新能源汽車底盤實訓(xùn)室

（4）混合動力汽車檢修工作站。該實訓(xùn)室可完成混合動力汽車的結(jié)構(gòu)認知、檢測、修理及新能源汽車故障診斷與排除部分內(nèi)容，建設(shè)方案見表4所列。

（5）純電動汽車檢修工作站。該實訓(xùn)室可完成純電動汽車的結(jié)構(gòu)認知、檢測和修理、純電動汽車故障診斷與排除等部分內(nèi)容，建設(shè)方案見表5所列。

（6）低壓電工實訓(xùn)室。該實訓(xùn)室可進行低壓電工的訓(xùn)練。低壓電工特種作業(yè)操作證考試分理論和實操兩項考試。理論考試在電腦上進行，題型主要是判斷題和選擇題。實操考試有4個科目，科目一和科目三是在考評系統(tǒng)上答題?？颇慷窃诘蛪弘姽嵅僦悄芫W(wǎng)絡(luò)考核系統(tǒng)上進行實操考核。科目四是作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)急處理，主要包括：觸電事故現(xiàn)場的應(yīng)急處理、單人徒手心肺復(fù)蘇、滅火器模擬考試等，三選一，隨機抽。低壓電工實訓(xùn)室可以參照相關(guān)標準進行建設(shè)，也可以與當?shù)氐陌脖O(jiān)局或培訓(xùn)機構(gòu)進行合作，使用他們的實訓(xùn)設(shè)備，學(xué)?？梢圆槐貑为毥ㄔO(shè)以節(jié)省成本。

（7）新能源汽車智慧教室。由于新能源汽車教學(xué)特點和傳統(tǒng)車有很大的區(qū)別，新能源汽車維修對邏輯思維能力要求更高，各校可以根據(jù)自己的實際情況，建設(shè)新能源汽車智慧教室，提高教學(xué)效率和質(zhì)量。

表4 混合動力汽車檢修工作站

表5 新能源汽車底盤實訓(xùn)室

4 結(jié)語

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)是對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求，本文提出的5個對接思路和7個實訓(xùn)室建設(shè)方案，可以為職業(yè)院校進行新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)提供參考。