董艷平 楊玉珍
摘要:結合巴布亞新幾內亞首都莫爾茨比港政府大道施工成果,路緣石滑模施工工藝在本項目使用,加快施工進度縮短了工期,澆筑出質量優(yōu)良,線性優(yōu)美,外觀漂亮的路緣石。
【關鍵詞】路緣石滑模機;現(xiàn)場質量控制;滑模施工
預制安裝路緣石施工具有明顯的缺陷,具體表現(xiàn)為:施工進程緩慢、工序繁瑣復雜、施工所占場地較大。從路緣石本身來看,它整體強度相當差,線條較粗糙機械,完全不順暢。相較而言,滑膜施工速度快、人工浪費少、不需要提前預制場地,且場地占用面積小。更值得推薦的是,滑膜整體強度高、路面較為平整、線條順滑流暢、外表美觀,整體穩(wěn)定性也較預制安裝路緣石更好。
1.路緣石滑模機
根據工作原理的不同,路緣石滑模機主要分為擠壓式、振搗式、錘搗式和振動式。
雖然路緣石滑模機形式多種多樣,工作原理也迥異,但其結構組成卻大致相同。料斗、喂料機、成型模具、密實機構、升降系統(tǒng)等是其各自必須具備的構成元素,缺一不可。
2.現(xiàn)場路緣石滑模施工
2.1測量放線
路緣石滑模施工前應先做好施工準備工作:對施工設計紙進行研究,并依據圖紙每隔200m放出中樁,要確保精確度,不可草率了事。據此用RTKGPS放出10m中樁,向兩側設計距離定出滑模機的邊線,測量放樣路緣石標高,路緣石滑模機外側設施工定位桿,定位桿長度可調節(jié),根據此長度確定路緣石及放樣邊線距離,按照現(xiàn)場實際情況,放樣邊線距離為30cm。放樣時直線段每10m放樣一次,曲線段根據曲率半徑及誤差要求加密放樣頻率。
2.2路緣石底部基層施工
標高放樣完成后進行路緣石底部級配碎石基層施工,級配碎石材料CBR值不得低于80。材料檢測合格后用自卸車運至現(xiàn)場,人工進行攤鋪機整平,攤鋪過程中施工人員要復核基層頂標高,控制在低于設計103范圍內;路緣石底部基層攤鋪及整平結束后,用小雙鋼輪震動壓路機進行壓實。
路緣石底基層施工完畢后,再次復核標高,標高精度控制在±53內,為保證滑模機的定位桿能平穩(wěn)的定位在施工邊線上,施工邊線必須拉緊并在施工過程中不能因為定位桿觸碰而影響標高。
在放樣邊線各安裝一道高103的方形鋼管,把標高調至設計標高,要求現(xiàn)場在方形鋼管范圍內鋪上一層厚約103的石粉,石粉可以防止滑模機跳輪,有效的保持線性和標高,用小雙鋼輪震動壓路機進行壓實,在壓實過程中不斷人工石粉,直至滿足設計要求的標高及壓實度大于100%。
2.3現(xiàn)場滑模
將基層表面灑水確保足夠濕潤,盡可能防止混凝土中水分的流失。這是路緣石滑膜施工前必須要做的一些準備工作。路緣石混凝土用干混凝土,等級不低于N25;派人進駐攪拌站控制好水泥用量,確保出廠干混攪拌質量;混凝土運輸至現(xiàn)場后,滑模機的出料口應用擋板嚴密封堵滑模機出口并用重物擋住以產生后坐力并保證起始階段路緣石能夠成型。設備行進時,定位桿端頭要與管線齊平,保證位置準確。
在干混進入進料口,滑模機開始移動后,應立即將拌好的砂漿放入滑模機后半部分砂漿進料口,對使用的砂進行篩分,保證砂的粒徑均勻,選用優(yōu)質水泥,根據配合比進行現(xiàn)場攪拌,適度添加潤滑劑,確?;炷翚馀菹?。
2.4現(xiàn)場修補等處理
澆筑完成后,應立即對已成型路緣石進行收面等工作。首先檢查是否存在成塊的坍塌處,并及時修補。如存在較大塌落處,則需對此處整體切除相鄰兩條伸縮縫之間段。澆筑完成后應用工程線重新拉線比對標高及線型是否順直。如超過±53的誤差則需調整。如高低不平的地方可采用高處削掉部分干混重新收面,低處厚補砂漿的辦法調整。如線型不順暢,則需由竹膠板或其他板狀物輕輕拍打來調整線型,調整完后需仔細檢查是否有裂縫并及時處理。
待路緣石成型6~8m后,瓦工用成型工具對路緣石進行光面,用鐵抹子把已經灑在干混上的砂漿抹齊,側面需至少撒到路面頂標高以下,保證不影響道路施工完成后的外觀效果。初次光面1~2遍,然后再進行一次光面,以消除機器留下的痕跡,達到光面的目的。
2.5切縫
切假縫,其切割間距為2m,切割后輕輕搖擺切刀使之松動,然后取出,縫寬10mm。真縫需再等混凝土強度達到75%及以上后每4m用摩托鋸切割一道伸縮真縫,伸縮縫方向垂直于路緣石軸線方向。
3.結束語
路緣石滑模施工雖是一種比較先進的工藝,但其優(yōu)劣并存。但實際應用中,可通過細心組織、合理布置、精心施工,采用人工修補對其進行完善。經過不斷的努力,政府大道路緣石經檢測外觀線性優(yōu)美、圓滑、表面光潔、質量優(yōu)良、強度大及整體性好等特點。路緣石滑模施工不論從質量、性能、外觀、施工管理以及工程進度都比傳統(tǒng)施工方法好。
【參考文獻】
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