改革開放40年來，居民出行方式發(fā)生巨大變化，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成績斐然，創(chuàng)造了舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。1978年，以黨的十一屆三中全會(huì)為標(biāo)志，中國改革開放的大幕正式拉開。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，也是改革開放的親歷者和重要參與者。

交通運(yùn)輸業(yè)是中國最早對(duì)外開放的行業(yè)之一，1979年交通部駐港企業(yè)招商局在深圳創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)，在全國改革開放的棋盤上先行一步。1984年國家設(shè)立的14個(gè)沿海開放城市沿海港口成為對(duì)外開放的“窗口”。目前，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，所有公路橋梁、港口碼頭、其他鐵路和城市軌道對(duì)外資不設(shè)限。在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，公路貨運(yùn)、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際海運(yùn)輔助服務(wù)完全放開。交通行業(yè)不斷推進(jìn)企業(yè)“走出去”，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn)，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門。

我國港口集裝箱機(jī)械市場(chǎng)占有率連續(xù)十幾年位居世界第一，產(chǎn)品遍布世界88個(gè)國家和地區(qū)。中國交通運(yùn)輸企業(yè)正在從傳統(tǒng)勞務(wù)輸出和工程承包向資本輸出、技術(shù)輸出、管理輸出、標(biāo)準(zhǔn)輸出轉(zhuǎn)變，一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流交通運(yùn)輸企業(yè)正在成長起來。我們成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會(huì)、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)，多次連任國際海事組織A類理事國、國際民航組織一類理事國、萬國郵聯(lián)經(jīng)營理事國，國際話語權(quán)不斷提升。

40年來，交通運(yùn)輸始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新、開放發(fā)展，始終把自身發(fā)展與國家民族命運(yùn)緊密相聯(lián)。一代代交通人逢山開路、遇水架橋，勇當(dāng)改革開放的開路先鋒和時(shí)代尖兵，開拓了交通運(yùn)輸改革創(chuàng)新發(fā)展的新局面。不僅有力支撐了國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也為自身繁榮發(fā)展壯大注入了勃勃生機(jī)。