李銳

摘 要：高速公路的正常運營與機(jī)電工程管理工作密不可分，機(jī)電工程信息化管理工作是機(jī)電工程管理工作的重要發(fā)展?；诖?，簡述了機(jī)電系統(tǒng)信息化管理模式的重要性，重點探討了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；設(shè)備管理；系統(tǒng)管理

中圖分類號：U418.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.24.097

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域中的各類設(shè)備開始向著信息化不斷邁進(jìn)。以交通領(lǐng)域為例，很多信息化的機(jī)電設(shè)備在基礎(chǔ)交通設(shè)備上得到了廣泛的應(yīng)用。這不僅使整個交通環(huán)境更為暢通，也解決了傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備可靠性不高的難題，尤其是高速公路上信息化機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用，更是在保障駕駛?cè)藛T正常行駛、減少交通事故等方面有著重要意義?？紤]到高速公路具有車輛行駛速度快、維護(hù)和管理工作開展不便、事故危害性大等一系列特點，相關(guān)人員應(yīng)重點思考如何加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的信息化建設(shè)，進(jìn)一步使傳統(tǒng)的人為管理工作向著信息化管理的方向發(fā)展。

1 機(jī)電系統(tǒng)信息化管理模式的重要性

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的增長點逐漸由基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)向服務(wù)業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)變，高速公路上開展項目建設(shè)工作的利潤率被進(jìn)一步壓縮。在這樣的背景下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作作為服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的重點結(jié)合，開始成為交通運輸領(lǐng)域的重要利潤點。具體而言，在高速公路上開展機(jī)電系統(tǒng)信息化管理有以下幾點優(yōu)勢：①整個高速公路的收費、監(jiān)控和事故危機(jī)處理能力均取決于高速公路機(jī)電系統(tǒng)，因此加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理能夠提高這幾項工作的效率；②保證高速公路的順暢通行是相關(guān)運營企業(yè)的最終目的，而做好機(jī)電系統(tǒng)信息化管理工作能夠有效維護(hù)高速公路的交通環(huán)境，使整個高速公路更好地發(fā)揮其價值；③從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，做好機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理工作能夠在一定程度上延長公路的使用壽命，提高公路的工作效率，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。由此可見，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的信息化建設(shè)有著不可忽視的重要意義。

2 機(jī)電設(shè)備信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)

“法令行則國治國興，法令弛則國亂國衰”，高速公路機(jī)電工程的信息化建設(shè)工作也是如此，整個建設(shè)工作不僅需要行之有效的規(guī)章制度，還要有明確的建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)。只有這樣，才能有效整合整個機(jī)電工程管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的信息化管理。下面對此進(jìn)行簡要闡述。

2.1 維護(hù)管理

維護(hù)管理是整個機(jī)電工程管理系統(tǒng)中最基礎(chǔ)也是最重要的管理工作，無論是小型機(jī)電設(shè)備的跳閘、短路、過電壓等常見故障，還是大型機(jī)電設(shè)備中難以處理的溫度異常、電磁干擾等故障，都具有十分復(fù)雜、不易處理的特點。對此，相關(guān)維修人員要基于狀態(tài)檢修工作建立起科學(xué)、合理的維護(hù)規(guī)程，包括不同類型機(jī)電設(shè)備的維護(hù)重點、維護(hù)時間等，保證維護(hù)工作的有效開展；根據(jù)實際的機(jī)電設(shè)備故障制訂實用性強(qiáng)的維護(hù)計劃，從而正確地估計設(shè)備的使用壽命，避免不必要的維護(hù)工作，節(jié)省備用維護(hù)資金。

2.2 設(shè)備管理

高速公路機(jī)電工程的設(shè)備管理應(yīng)包括以下兩個方面：①收集前期準(zhǔn)備工作中獲得的設(shè)備出廠原始數(shù)據(jù)（例如設(shè)備型號、設(shè)備性能等）、不同設(shè)備的具體運行數(shù)據(jù)（包括機(jī)電設(shè)備的運行日志、運行分析記錄）等設(shè)備常態(tài)數(shù)據(jù)，然后利用企業(yè)的PMS系統(tǒng)將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，從而最大限度地保障信息的準(zhǔn)確性和可靠性，為后續(xù)的維修管理工作奠定基礎(chǔ)。②對設(shè)備缺陷進(jìn)行統(tǒng)計分析，做好預(yù)報警工作。例如對于發(fā)生過多次故障的設(shè)備易損部件，需要采用相關(guān)的整改措施排除設(shè)備安全隱患。

2.3 維修管理

機(jī)電工程信息化建設(shè)中的維修管理工作主要有故障報表、故障預(yù)警、故障申報和故障分布預(yù)警圖繪制等。以故障分布預(yù)警圖繪制為例，這項工作是基于資料收集和整理工作完成的，工作內(nèi)容主要是為不同設(shè)備的故障次數(shù)設(shè)定警戒值，并比較實際故障次數(shù)與警戒值。如果實際次數(shù)超出警戒值，則以紅色閃爍預(yù)警的方式在高速公路故障設(shè)備動態(tài)預(yù)警分布圖中標(biāo)出，使相關(guān)管理人員能夠通過點擊鼠標(biāo)的方式查看涉及到該站點的故障設(shè)備信息，促進(jìn)故障維修與排查工作的順利進(jìn)行。

2.4 考核管理

高效率的設(shè)備管理和維護(hù)管理能夠保障車輛的正常通行，使高速公路更好地發(fā)揮作用。考核管理是維護(hù)質(zhì)量的保障，相關(guān)考核管理人員可通過統(tǒng)計、分析各種設(shè)備的完好率等參數(shù)，結(jié)合平均設(shè)備完好率進(jìn)行考核與評估，同時制訂相關(guān)的考核標(biāo)準(zhǔn)，以激勵的方式使各項管理工作取得更好的效果。

2.5 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理主要涉及到用戶管理、日志查詢和系統(tǒng)維護(hù)等方面，其功能是幫助用戶根據(jù)不同權(quán)限完成相關(guān)的管理工作。系統(tǒng)管理人員可考慮在高速公路機(jī)電工程信息化網(wǎng)絡(luò)中建立起機(jī)電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺，采用SNMP技術(shù)實時檢測不同區(qū)段的機(jī)電設(shè)備性能和狀態(tài)信息，并寫入數(shù)據(jù)庫中交由信息化管理平臺進(jìn)行處理和分析；同時，賦予管理人員和用戶不同的權(quán)限，使管理員能夠利用管理日志實現(xiàn)登錄記錄、數(shù)據(jù)添加、數(shù)據(jù)刪減等功能，便于用戶瀏覽管理記錄，有效實現(xiàn)系統(tǒng)的用戶管理功能。

3 結(jié)束語

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模和范圍的擴(kuò)大，相應(yīng)的機(jī)電工程維護(hù)與管理工作的作用日益凸顯。通過細(xì)分高速公路機(jī)電信息化管理系統(tǒng)的不同功能，采取科學(xué)的管理方法，能有效提升高速公路機(jī)電工程信息化管理水平，提高對突發(fā)事件和突發(fā)故障的處理能力，達(dá)到保障高速公路順暢通行的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]牛祖俊.譚明輝高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（04）：300.

[2]朱明.聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下高速公路機(jī)電設(shè)備管理信息化研究[J].機(jī)電信息，2014（18）：50-51.

[3]黃書鵬.淺談高速公路機(jī)電設(shè)備的管理與維護(hù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2014（21）：175.

〔編輯：王霞〕