組圖：專業(yè)圖書、明信片等出版物紛紛采用南京長(zhǎng)江大橋圖案做為封面。

周恩來總理生前曾經(jīng)自豪地告訴國(guó)際友人：“新中國(guó)有兩大奇跡，一個(gè)是南京長(zhǎng)江大橋，一個(gè)是林縣的紅旗渠”。這兩大工程，紅旗渠是舉一縣之力的人間奇跡，而南京長(zhǎng)江大橋則是舉全國(guó)之力的國(guó)家跨世紀(jì)的浩大工程。南京長(zhǎng)江大橋的建成，在中國(guó)橋梁史乃至世界橋梁史上都具有重要的意義，是中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，是20世紀(jì)60年代中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱，承載著一個(gè)時(shí)代的美好記憶。

南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京市鼓樓區(qū)和浦口區(qū)之間，是萬里長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是中國(guó)東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一；是連接津浦鐵路與滬寧鐵路的干線，是國(guó)家南北交通的要津。

1949年，百廢待興的新中國(guó)，極度需要能夠跨越天塹的橋梁設(shè)施，國(guó)家也急需大量的橋梁專業(yè)人才。1953年，全國(guó)各地的鐵路學(xué)校橋梁專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生，紛紛被分配到鐵道部，中央專門成立了鐵道部大橋工程局。

1956年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鐵道部對(duì)南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)；1958年8月，鐵道部會(huì)同有關(guān)部門議決了三條原則：同意采用寶塔橋橋址方案；按公路、鐵路兩用橋設(shè)計(jì)，橋下通航萬噸海輪；適當(dāng)考慮城市規(guī)劃及美觀。

然而，隨著中蘇關(guān)系的破裂，外援成為泡影。周恩來總理再三指示，南京長(zhǎng)江大橋的一切建設(shè)必須自力更生。因此，鐵道部發(fā)動(dòng)全國(guó)有關(guān)方面共同攻關(guān)，依靠自身力量完成大橋的設(shè)計(jì)與建設(shè)。1959年1月，南京長(zhǎng)江大橋定測(cè)工作開始。6月，定測(cè)工作完成。10月，召開了第一次長(zhǎng)江三橋（南京、蕪湖、宜都）科學(xué)技術(shù)研究會(huì)，接著12月又召開了第二次科學(xué)技術(shù)研究會(huì)，大橋局重編初步設(shè)計(jì)的方案報(bào)鐵道部后經(jīng)國(guó)務(wù)院審批。

百姓日常使用的鋁質(zhì)蚊帳鉤，同樣刻印有南京長(zhǎng)江大橋圖案。

江蘇南京自行車廠生產(chǎn)的“大橋” 牌自行車車標(biāo)

1960年1月18日，主體工程正橋橋墩開工，正橋9號(hào)墩鋼圍籠浮運(yùn)下水，宣布南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)工程正式開工。同年3月，南京工學(xué)院（今東南大學(xué)）鐘訓(xùn)正提出的復(fù)堡式紅旗方案，從全國(guó)57個(gè)方案中脫穎而出被采納。

克服重重艱難險(xiǎn)阻，1968年9月30日，南京市五萬多軍民舉行了隆重的通車典禮，同時(shí)，大橋的配套工程南京火車站也舉行了落成典禮。

1968年12月29日，南京長(zhǎng)江大橋的六車道公路橋竣工通車，至此，南京長(zhǎng)江大橋全線貫通。1969年1月1日，南京長(zhǎng)江大橋公路橋交付使用。1969年，郵電部發(fā)行了“南京長(zhǎng)江大橋勝利建成”郵票一套4枚以作紀(jì)念。同年9月21日，毛澤東主席視察了南京長(zhǎng)江大橋，全國(guó)人民為之喝彩，不能身臨其境的老百姓，紛紛到照相館里南京長(zhǎng)江大橋的布景前留影。

1969年9月26日8時(shí)，南京軍區(qū)為了檢驗(yàn)大橋的質(zhì)量和部隊(duì)?wèi)?zhàn)備情況，組織了坦克編隊(duì)上橋檢測(cè)，118輛國(guó)產(chǎn)輕型坦克及60多輛輪式車輛編隊(duì)轟鳴著駛過大橋。1970年8月，南京長(zhǎng)江大橋被南京軍區(qū)開發(fā)出一種新技能——為我國(guó)潛射導(dǎo)彈模擬試驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。

南京長(zhǎng)江大橋建成后，成為江蘇省及南京市的地標(biāo)性建筑和文化符號(hào)，是中國(guó)著名的景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景之一。

1970年至1993年，南京長(zhǎng)江大橋先后接待了100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首、政府首腦及600多個(gè)外國(guó)代表團(tuán)，而來此觀覽的國(guó)內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。

1980年，南京長(zhǎng)江大橋以“世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》，2014年7月入選不可移動(dòng)文物。2016年，南京長(zhǎng)江大橋橋頭堡成為首批20世紀(jì)中國(guó)建筑遺產(chǎn)。2018年，南京長(zhǎng)江大橋被列入全國(guó)首批工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

帶有大橋圖案的各類郵寄信封

無線電廠生產(chǎn)帶有大橋圖案的半導(dǎo)體

“長(zhǎng)江大橋” 牌卷煙及“南京餅干”

半個(gè)世紀(jì)以來，南京長(zhǎng)江大橋成為國(guó)人心中一個(gè)時(shí)代永恒的記憶符號(hào)：煙標(biāo)、蚊帳鉤、糖花、餅干盒、日記本、郵戳、新華書店的售書印章、旅行袋......人們的日常生活中，到處都是“南京長(zhǎng)江大橋”的身影。

從2005年12月20日零時(shí)起，南京長(zhǎng)江大橋開始禁止外地中小客車、過境大客車和貨車通行，標(biāo)志著該橋正式退出承擔(dān)大區(qū)域交通的歷史舞臺(tái)，變身成為南京的市內(nèi)交通橋梁。2016年10月28日22時(shí)整，南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行為期27個(gè)月的全封閉維修。

2018年12月29日，維修后的南京長(zhǎng)江大橋恢復(fù)通車，以嶄新的面貌迎接四面八方的客人，向人們講述著半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷史！