黃濤

摘? 要：公路橋梁施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)督措施是保證工程質(zhì)量有效手段?；诖?，對(duì)目前公路橋梁施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，從基礎(chǔ)施工、橋面鋪裝、鋼筋混凝土施工等方面總結(jié)質(zhì)量監(jiān)督要點(diǎn)，最后提出了提升質(zhì)量控制水平的措施，旨在為相關(guān)工程提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 質(zhì)量監(jiān)督 質(zhì)量控制

施工技術(shù)是推動(dòng)公路橋梁發(fā)展的關(guān)鍵，在選擇合適技術(shù)的同時(shí)，還需要采取可行的質(zhì)量控制措施，全面確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。近年來(lái)，我國(guó)公路橋梁建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，與此同時(shí)對(duì)技術(shù)水平提出更高要求，在此背景下，更好做好質(zhì)量監(jiān)督控制工作，以便給施工質(zhì)量提供保障，提升項(xiàng)目的效益性，推動(dòng)路橋工程的持續(xù)發(fā)展。

1.公路橋梁施工中存在的問(wèn)題

1.1管理中存在的問(wèn)題

（1）監(jiān)管是貫穿于各施工環(huán)節(jié)的重要工作，在缺乏有效監(jiān)管的環(huán)境下，將引發(fā)諸多問(wèn)題，不僅拖慢了工程進(jìn)度，還會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響。例如，由于施工人員專業(yè)水平欠佳，加之現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的高度復(fù)雜，如果缺乏有效的監(jiān)理監(jiān)督手段，那么工程就容易出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題。

（2）參與公路橋梁建設(shè)的工程人員較多，不乏有部分綜合素質(zhì)偏低者，這點(diǎn)在一線施工群體中體現(xiàn)的更為明顯。由于我國(guó)公路橋梁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，為推動(dòng)工程的開(kāi)展必須得到更多人員的支持。而在實(shí)際施工中，參與建設(shè)的人員以農(nóng)民工居多，此類群體在質(zhì)量意識(shí)與個(gè)人水平上都無(wú)法滿足工程要求，此外，項(xiàng)目管理人員缺乏責(zé)任心，最終表現(xiàn)出施工質(zhì)量不合格的情況。

（3）企業(yè)未創(chuàng)建可行的技術(shù)管理制度，內(nèi)部管理人員日常工作中責(zé)任心不強(qiáng)，部分投機(jī)取巧者以破壞工程質(zhì)量為代價(jià)而謀求個(gè)人利益，諸如減少工程材料用量等，此類行為不僅會(huì)阻礙施工作業(yè)，還會(huì)引發(fā)各類質(zhì)量問(wèn)題，甚至?xí)?duì)企業(yè)的聲譽(yù)造成不良影響。

1.2施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

公路橋梁質(zhì)量在很大程度上取決于各施工環(huán)節(jié)，因此全方位的質(zhì)量控制措施必不可少，但現(xiàn)階段依然存在諸多問(wèn)題，主要有：（1）未創(chuàng)建可行的管理策略，在此環(huán)境下展開(kāi)管理工作將遇到重重阻礙，施工單位局限于眼前利益，對(duì)于工程質(zhì)量的認(rèn)知不夠全面，這種情況下極容易出現(xiàn)施工混亂的局面。（2）壓縮工期、材料不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，埋下了大量質(zhì)量安全隱患。

2.公路橋梁施工中的要點(diǎn)分析

2.1基礎(chǔ)施工中技術(shù)要點(diǎn)分析

橋梁的整體質(zhì)量與基礎(chǔ)穩(wěn)定性密切相關(guān)，甚至是結(jié)構(gòu)安全的重要保障。橋梁基礎(chǔ)施工環(huán)境復(fù)雜，涉及到的技術(shù)要點(diǎn)較多，主要有：（1）橋梁建設(shè)的選址為給后續(xù)施工作業(yè)創(chuàng)設(shè)穩(wěn)定的環(huán)境，需在前期全面勘察現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，綜合考慮地質(zhì)情況、周邊環(huán)境對(duì)施工作業(yè)造成影響的因素。（2）做好勘查工作，并確保所得結(jié)果的準(zhǔn)確性，在勘察報(bào)告中需要準(zhǔn)確的描述現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以便給橋梁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工提供指導(dǎo)，在此基礎(chǔ)上形成可行的設(shè)計(jì)圖，以此為基準(zhǔn)展開(kāi)各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，從而避免返工等問(wèn)題。（3）橋梁基礎(chǔ)施工完成后，必須交由專業(yè)檢測(cè)部門做全方位分析，在通過(guò)檢測(cè)驗(yàn)收后方可進(jìn)入到后續(xù)施工中。在此過(guò)程中若出現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求的情況，需如實(shí)的報(bào)告上級(jí)部門，暫停施工作業(yè)，針對(duì)具體問(wèn)題做出分析，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

2.2橋面鋪裝施工中技術(shù)要點(diǎn)分析

橋梁路面施工是重要的環(huán)節(jié)，經(jīng)施工后若面層無(wú)法達(dá)到平整性要求，則會(huì)給后續(xù)使用造成影響，甚至?xí)l(fā)交通事故。對(duì)此，施工單位要做到：（1）注重技術(shù)要點(diǎn)的控制，基于工程實(shí)際情況選擇合適的方法，確保各段施工質(zhì)量;（2）橋梁路面必須滿足精度要求，諸如鋪裝（圖1）、防水層設(shè)置等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都要得到保障，在此基礎(chǔ)上方可創(chuàng)造高品質(zhì)工程;（3）考慮到降雨等自然因素的影響，需設(shè)置高效的排水系統(tǒng)，故而要全面考慮施工區(qū)域內(nèi)的自然環(huán)境狀況，切實(shí)做好“防”與“堵”兩項(xiàng)工作，確保布局的合理性，形成的排水系統(tǒng)需要與橋梁的排水需求相符。

2.3鋼筋混凝土技術(shù)控制要點(diǎn)分析

鋼筋混凝土是現(xiàn)代工程中必不可少的材料，對(duì)于公路橋梁工程而言亦是如此，需合理選擇該材料。實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)人員要做到：（1）全面分析鋼筋混凝土的施工特點(diǎn)，總結(jié)關(guān)鍵點(diǎn)，針對(duì)各項(xiàng)技術(shù)采取可行的控制措施，這是貫穿于橋梁施工的重要內(nèi)容。在實(shí)際施工中，若缺乏技術(shù)控制，將引發(fā)各類問(wèn)題，諸如上、下部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度控制不到位，特殊情況下甚至對(duì)主體結(jié)構(gòu)造成影響，引發(fā)坍塌事故，造成嚴(yán)重的損失。（2）準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到鋼筋混凝土施工狀況，嚴(yán)格控制混合料配比，在拌制過(guò)程中控制好操作時(shí)間，選擇合適的制作方法，切實(shí)提升鋼筋混凝土的質(zhì)量，在后續(xù)施工中需確保澆筑、振搗等環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.公路橋梁質(zhì)量控制與管理制度

3.1加強(qiáng)工程驗(yàn)收質(zhì)量控制

分項(xiàng)工程施工作業(yè)完成后，需針對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量做出全面的驗(yàn)收，此項(xiàng)工作的前提是創(chuàng)建可靠的驗(yàn)收管理體系?，F(xiàn)代工程事業(yè)中，需要在常規(guī)管理制度的基礎(chǔ)上做出改變，提升管理模式的信息化水平，且創(chuàng)建的驗(yàn)收體系必須與實(shí)際情況相符。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)工作，切實(shí)履行各自職責(zé)，并形成系統(tǒng)化管理考核制度，將其落實(shí)到位，端正管理人員的工作態(tài)度，約束其日常行為。

3.2加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量控制

公路橋梁施工較為復(fù)雜，需嚴(yán)格遵循特定的工藝流程有序展開(kāi)。對(duì)此，需選擇合適的原材料，做好質(zhì)量控制工作。對(duì)于采購(gòu)人員而言，要以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，選擇與工程需求相適應(yīng)的原材料，與具有資質(zhì)的供應(yīng)商合作，材料入場(chǎng)后通過(guò)抽檢的方式明確質(zhì)量狀況，從根本上避免各類質(zhì)量問(wèn)題，為正式施工提供支持。

3.3加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量控制

公路橋梁建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大，全過(guò)程質(zhì)量控制必不可少，對(duì)此需做好如下幾點(diǎn)：（1）各種原材料進(jìn)廠前必須做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，通過(guò)此方式選擇與施工需求相符的原材料;（2）確保原材料質(zhì)量，諸如水泥、鋼筋等各類材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)都要附帶出廠合格證，各環(huán)節(jié)施工作業(yè)嚴(yán)格遵循既定規(guī)范展開(kāi);（3）將檢測(cè)工作落實(shí)到位，以所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)評(píng)定工程質(zhì)量。

3.4創(chuàng)建完善的管理制度

質(zhì)量控制還要得到成熟的技術(shù)管理制度的支持，通過(guò)此手段有效約束各部門行為。從施工管理人員的角度來(lái)看，必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)，當(dāng)實(shí)際情況發(fā)生改變后可靈活變更施工思路。若要全面提升技術(shù)管理水平，必要時(shí)施工單位可從外界聘請(qǐng)人才，以便給實(shí)際施工人員提供指導(dǎo)。施工人員是推動(dòng)工程開(kāi)展的關(guān)鍵，也是確保工程質(zhì)量的重要主體。此外，內(nèi)部員工要獲得充足的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷給自身“充電”，滿足現(xiàn)代工程建設(shè)所提出的人才需求，更好的投身于施工作業(yè)中，切實(shí)保障工程質(zhì)量。

4.結(jié)束語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)于公路運(yùn)載能力提出更高要求，在此背景下公路橋梁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。但實(shí)際施工環(huán)境復(fù)雜，且社會(huì)各界對(duì)工程質(zhì)量提出更高要求，因此必須要做好質(zhì)量監(jiān)督控制工作，通過(guò)此方式確保各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。對(duì)于工程人員而言，要認(rèn)知到公路橋梁質(zhì)量的重要性，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，引入合適的技術(shù)手段，針對(duì)各環(huán)節(jié)實(shí)行全方位的監(jiān)控，在滿足質(zhì)量要求的同時(shí)降低施工成本，提升公路橋梁的效益性，為人們的出行創(chuàng)設(shè)良好的環(huán)境。

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