本刊編輯部

12月4日凌晨，在廣州交管中心值班人員的緊急處置下，成功避免了在廣州港7/8號(hào)浮標(biāo)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近兩船會(huì)遇碰撞險(xiǎn)情。

12月4日01：57時(shí)，“廣星1XX”（船長(zhǎng)90米，速度6.9節(jié)）在廣州港8號(hào)浮上游出港， “仁建XX”（船長(zhǎng)180米，速度10.6節(jié)）剛過廣州港5號(hào)浮正常進(jìn)港。在接近7/8號(hào)浮標(biāo)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近時(shí)，廣州交管中心值班員發(fā)現(xiàn)“廣星1XX”過8號(hào)浮后未及時(shí)轉(zhuǎn)向，有穿越進(jìn)港船“仁建XX”輪船頭的態(tài)勢(shì)。

此時(shí)，兩船距離較近，已構(gòu)成緊迫局面，廣州交管中心值班員立即介入，提醒“仁建XX”輪密切關(guān)注“廣星1XX”輪異常動(dòng)態(tài)，控制船速并采取相應(yīng)避讓措施，同時(shí)多次呼叫“廣星1XX”輪未有回應(yīng)。面對(duì)上述緊迫局面，“仁建XX”輪緊急向右轉(zhuǎn)向避讓，而“廣星1XX”輪緊迫局面下卻采取了左滿舵進(jìn)行避讓，與進(jìn)港船避讓動(dòng)作相反，迫使“仁建XX”輪無路可走只能選擇360度旋回，同時(shí)值班員提醒航道內(nèi)過往船舶密切關(guān)注兩船動(dòng)態(tài)，注意減速避讓“仁建XX”輪、“廣星1XX”輪。

02：15時(shí)，經(jīng)廣州交管中心值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提醒，積極進(jìn)行交通組織，成功避免兩船在主航道的碰撞險(xiǎn)情。廣州交管中心將會(huì)繼續(xù)根據(jù)廣州海事局的歲末年初安全工作部署要求，加強(qiáng)值班力度，強(qiáng)化值班效果，全力保障VTS覆蓋區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

險(xiǎn)情分析：

駕駛員值班疏忽

事后經(jīng)調(diào)查了解，“廣星1XX”輪駕駛員值班疏忽大意，在7/8號(hào)浮轉(zhuǎn)向點(diǎn)未及時(shí)轉(zhuǎn)向，駛?cè)脒M(jìn)港航道，交管中心值班員發(fā)現(xiàn)“廣星1XX”輪船位異常，立即呼叫進(jìn)港船“仁建XX”輪注意出港船“廣星1XX”輪船位，但此時(shí)兩船碰撞緊迫局面已形成?！皬V星1XX”輪出港航行時(shí)，未按照《中華人民共和國(guó)船員條例》第二十二條六款規(guī)定執(zhí)行，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在駕駛臺(tái)值班。

VHF溝通不暢

碰撞危險(xiǎn)發(fā)生前，兩船未建立溝通，發(fā)現(xiàn)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，交管中心及“仁建XX”輪通過高頻呼叫“廣星1XX”輪，均未得到有效回應(yīng)，協(xié)調(diào)避讓行動(dòng)未能完成，“廣星1XX”輪值班駕駛員涉嫌未按規(guī)定守聽高頻。

避讓行動(dòng)背離避碰規(guī)則

“廣星1XX”輪在進(jìn)行大角度避讓時(shí)，未主動(dòng)與“仁建XX”輪進(jìn)行避讓協(xié)調(diào)，大角度向左轉(zhuǎn)向避讓，擅自背離《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十四條，與“仁建XX”輪大角度向右避讓的行動(dòng)相反，迫使“仁建XX”輪360度旋回進(jìn)行避險(xiǎn)。

海事溫馨提示

一、提醒廣大船員朋友們，在珠江口水域航行時(shí)，一定要提前熟悉《廣東海事局轄區(qū)船舶安全航行規(guī)定》的相關(guān)內(nèi)容，按照規(guī)定進(jìn)行駕駛臺(tái)值班，謹(jǐn)慎駕駛，保持良好的船藝;

二、近期珠江口水域主航道上經(jīng)常出現(xiàn)捕魚作業(yè)的小漁船，多為無燈、不開AIS的小漁船，進(jìn)出港船舶應(yīng)注意加強(qiáng)瞭望，注意避讓;

三、受寒潮影響，近期珠江口水域強(qiáng)風(fēng)天氣增多，進(jìn)出港船舶需要提前關(guān)注天氣變化，做好防風(fēng)工作，保障船上人員及船舶安全。（來源：廣州海事局）