陳同林

（中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司，遼寧沈陽 110000）

0 引言

盾構(gòu)機(jī)是用于地下隧道掘進(jìn)施工的專用大型工程裝備，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，集中潤滑系統(tǒng)的核心部件之一就是集中潤滑油脂泵，因此要能夠正確處理油脂泵的常見故障。該項目（中鐵建大橋局杭州地鐵5-4項目部）在常五區(qū)間左線使用川崎盾構(gòu)機(jī)，該集中潤滑裝置是由兩臺集中潤滑油脂泵組成。

1 盾構(gòu)機(jī)的集中潤滑裝置

該項目盾構(gòu)機(jī)的集中潤滑裝置分別是由1號泵和2號泵兩臺泵組成，集中潤滑油脂泵型號為KSP-823DX-4K。雙線式集中潤滑系統(tǒng)主要由電動潤滑泵、油脂換向閥（設(shè)置在潤滑泵上）、雙線分配器、控制裝置、壓力控制閥和兩條供油管路組成。整套集中潤滑的硬件控制都布置在盾構(gòu)機(jī)后配套的2號臺車上，而需要軟件控制的部分設(shè)置在盾構(gòu)機(jī)操作室（后配套1號臺車）內(nèi)，運(yùn)用可編程邏輯控制集中控制。集中潤滑的控制系統(tǒng)有壓力繼電器和時間繼電器組成，項目使用的集中潤滑裝置如圖1所示。

2 盾構(gòu)機(jī)集中潤滑系統(tǒng)原理

雙線式消耗性集中潤滑系統(tǒng)由兩條供油管路連續(xù)性交替供油組成，工作時其中一條油脂管路由潤滑泵供油，而另一條則向貯油器開放，盾構(gòu)機(jī)本體前端（人形艙周邊）設(shè)置有油脂雙線分配器，其中有2個進(jìn)油口分別與兩條油脂管路連接。集中潤滑油脂泵將輸出后的潤滑油脂經(jīng)過油脂換向閥、后配套臺車以及盾構(gòu)機(jī)本體的供油管路到達(dá)需要密封潤滑部件部位的旁邊裝置的雙線油脂分配器，在油脂分配器內(nèi)部處理后會將潤滑油脂加注到各個密封潤滑點(diǎn)位。

圖1 集中潤滑裝置

3 盾構(gòu)機(jī)集中潤滑系統(tǒng)異常問題及處理

3.1 異常問題

正常規(guī)律的潤滑脂對于保證設(shè)備的使用壽命非常重要，盾構(gòu)機(jī)潤滑脂不及時加注將會直接縮短盾構(gòu)機(jī)的使用壽命。因此必須檢查是否有潤滑脂，并確認(rèn)油量是否充足尤其是密封部分特別注意添加潤滑脂。在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行初期掘進(jìn)時，為了使密封部分充滿潤滑脂，除了在掘進(jìn)過程中添加還有在管片拼裝的過程中也要及時添加。該項目盾構(gòu)機(jī)在常五區(qū)間左線施工中集中潤滑油脂裝置發(fā)生的一系列故障及處理措施見表1。

3.2 掘進(jìn)時潤滑脂消耗量的管理

該項目盾構(gòu)機(jī)集中潤滑油脂采用的是鋰系列0號潤滑脂，每日應(yīng)該對潤滑脂泵的運(yùn)轉(zhuǎn)時間、切換時間、切換壓力以及潤滑脂消耗量進(jìn)行記錄，確認(rèn)雙線分配器的動作等，檢查確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)各部位的給油情況是否切實充分。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤滑脂消耗量比平時有顯著增加時，必須要查找原因，待問題解決后方可再次運(yùn)轉(zhuǎn)。該項目潤滑脂泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑脂消耗量大約是38.3 L（8 h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時）。

4 結(jié)論

盾構(gòu)機(jī)集中了工程機(jī)械、電氣、液壓和自動控制等諸多領(lǐng)域的技術(shù)，在工程中得到了范圍更廣的運(yùn)用。集中潤滑系統(tǒng)作為盾構(gòu)機(jī)一個子系統(tǒng)，重要性非常大。作用在驅(qū)動密封、軸承密封等盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部位，這些關(guān)鍵部位盾構(gòu)機(jī)投入使用后人員將無法打開檢查，一旦發(fā)生故障后將是致命傷害，因此集中潤滑系統(tǒng)一定要在日常保養(yǎng)中重視。

表1 集中潤滑油脂泵