張東升

吉林省宏遠建設工程有限公司 吉林 長春 130000

1、前言

這些年來，我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，公路建設已經(jīng)成為了推動到社會發(fā)展的主要因素。特別是因為人民生活水平的提高和城市化進程的加快，越來越多的市政工程項目在一定的程度上影響到了城市居民的正常生活和出行。為可以實現(xiàn)市政工程建設與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展，本文制定了一些科學的措施和方法。

2、市政道橋施工里面的注意要點

2.1、路床的整修不平

路基未填筑，路面結(jié)構(gòu)鋪在軟土地基上，軟土地基結(jié)構(gòu)里面存在了較大的間隙。在有雨水或水的時候，因為含水率的增加，地面會變得柔軟，沒辦法法有效地支撐到路面的結(jié)構(gòu)，影響到地基的穩(wěn)定性，導致了路面不均勻的沉降。

2.2、道橋排水管道滲水

在市政路橋的施工里面，一些施工的人員選用的管道質(zhì)量比較差，一些管道會出現(xiàn)裂縫，或者局部的混凝土比較疏松，導致了管道防滲的能力下降，經(jīng)常會發(fā)生滲漏的情況。

2.3、道橋施工里面接縫的處理方式不正確

雨水井大多都是建在車道上，部分排水管和檢查井也建在車道上。所以，在施工的時候需要更多的輔助設施。一旦發(fā)現(xiàn)井壁寬度變窄，很難再產(chǎn)生裂縫，也會阻礙到壓實和檢測的工作。在施工的時候，如果監(jiān)測不嚴格或粗心大意，會影響到工程的質(zhì)量。檢查井與雨水井連接處的處理方式不當，甚至可能會導致了車輛的墜落，導致車輛在行駛過程的過程中被絆倒的情況。

2.4、裂縫

在市政路橋建設里面，混凝土的裂縫是最嚴重的問題。產(chǎn)生裂紋的原因很多，但大多數(shù)都是因為溫度引起的。溫度的影響來源于混凝土澆筑過程里面產(chǎn)生的熱量或混凝土本身的環(huán)境溫度。在冬季或夏季，因為溫度的上升或下降，更容易出現(xiàn)裂縫。

2.5、蜂窩麻面

在市政路橋施工的時候，混凝土橋面會出現(xiàn)蜂窩面，影響到橋梁的整體外觀。蜂窩的表面積增大的話，會存在很大的安全隱患。但在市政道路橋梁的施工里面，蜂窩表面的小面積是不可避免的。

3、道橋過渡段的施工技術(shù)要點

3.1、施工的時候施工不當

在橋涵的部分兩段里面，會有一段填土過多，施工面過窄，影響到施工的條件。這是因為施工過程中道路、橋梁施工順序顛倒所致。路橋過渡段路堤填筑施工前，應該要做好包括填料在內(nèi)的各項準備工作。在選定的施工區(qū)段內(nèi)，可以對各種的填料進行試驗，并通過對比試驗結(jié)果選擇最合適的填料。填筑的工程一般選用密實度好、透水性穩(wěn)定的土和砂作為填料。在一般施工的時候，因為施工的單位趕工期，施工不符合到要求，松鋪回填的厚度嚴重不足，橋臺排水的防護不到位，造成了路基沉降的現(xiàn)象。

3.2、橋梁地基方面的因素

在橋梁的施工里面，一定要控制好地基的含水量。當?shù)鼗窟^大的時候，地基之間的間隙過大，抗剪的強度降低。在地基的含水量過大的情況下，地基會變干，從而會引起橋面質(zhì)量的問題。所以，在市政道路橋梁施工的時候，一定要嚴格的控制好地基的含水量。

3.3、施工組織設計方面的因素

施工組織的設計也是橋梁過渡施工技術(shù)的關鍵。設計的時候應該要考慮到路橋沉降差。此外，應該要加大軟基段的施工時間，增加預壓的時間，避免軟基路堤在施工之后沉降。部分車站路基施工后沉降的可能性較大。所以，應該要先進行深部軟土地基和高填方路堤的施工，靜載預壓工程也應該要盡可能的達到標準要求。

3.4、施工設計方面的因素

在市政路橋建設項目開工前，專業(yè)的工程設計是非常必要的。對施工的現(xiàn)場進行現(xiàn)場踏勘，這樣才可以確保到施工現(xiàn)場的安全，和掌握好施工環(huán)境和地質(zhì)條件。在施工設計過程里面，為可以減少到事故的發(fā)生，一些設計的人員會對現(xiàn)場進行勘測，使施工的人員沒辦法了解到施工基礎的實際情況，嚴重的影響到施工的質(zhì)量。軟土地基一旦出現(xiàn)，會直接的影響到原有的施工進度。施工的設計在完成之后，要對施工設計的可行性進行研究，必要的時候進行一個修改。

4、市政道橋施工技術(shù)的控制要點

4.1、混凝土選用的控制

在市政道路橋梁的建設里面，混凝土是一種極其重要的建筑材料。混凝土的質(zhì)量會直接的影響到公路橋梁的施工質(zhì)量。所以，應該要嚴格的控制好混凝土的選用。因為經(jīng)濟水平在不斷的提高，我國建筑業(yè)對建材的選擇也大大的提高，混凝土的強度也得到了提高?；炷恋姆N類也在不斷的涌現(xiàn)，在許多的方面都有了很大的提高，特別是在密度和強度方面。

4.2、橋頭換填施工技術(shù)的控制

在傳統(tǒng)的橋梁回填工程里面，灰土經(jīng)常都被素土包圍。在市政路橋施工的時候，為避免到被素土包圍，需要對橋臺后路基進行開挖，然后均勻的填筑灰土。所以即使是一個沉重的滾軸也可以滾到桌子的后面?；彝猎牧系某杀颈容^高，但可以保證到橋臺回填的質(zhì)量。此外，還降低了機器的人工成本和部分人工的成本，從而大大的縮短了施工的時間。

4.3、集料質(zhì)量上的控制

混凝土骨料是混凝土里面最重要的材料，會直接關系到建筑物的安全、穩(wěn)定和耐久性。大多數(shù)技術(shù)的人員認為水泥漿體的透氣性高于骨料，但事實上，骨料和水泥漿體的透氣性是相似的。市政路橋施工需要低透水骨料比的防水混凝土。集料的滲透性通常都會受集料粒徑的影響。粒徑越大，集料的抗?jié)B性越差。此外，聚合物本身在凝結(jié)的時候不會收縮或硬化。當粒徑較小的時候，水泥的收縮值較小，不會出現(xiàn)太多裂縫，從而提高到混凝土的抗?jié)B性能，保證到整個建設工程的質(zhì)量。

5、結(jié)束語

經(jīng)濟水平在不斷的提高，市政路橋施工技術(shù)越來越受到人們的重視。在市政路橋施工工藝過程里面，還應該要充分的發(fā)揮出監(jiān)理的作用，提高到工程的質(zhì)量。公路橋梁的使用效果與施工質(zhì)量有著最直接的關系。施工質(zhì)量不合格會對路橋使用者的生命安全產(chǎn)生了巨大的影響。