彭凱

通遼市科爾沁區(qū)地方道路路政管理所 內(nèi)蒙古 028000

一、公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

在公路交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際發(fā)展的進(jìn)程中，為全面了解在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，特點(diǎn)的研究不必可少。主要表現(xiàn)為：

（一）具有機(jī)動靈活性的特征

相關(guān)的公路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，具有機(jī)動靈活的特點(diǎn)，與鐵路行業(yè)、水路行業(yè)相比較，公路系統(tǒng)的覆蓋面積很廣，密度也很高，這樣不僅可以靈活針對運(yùn)輸方式進(jìn)行處理，還能拓寬運(yùn)輸工作的覆蓋面，并且針對時間進(jìn)行靈活的控制，便捷性很高，能夠隨時的采用公路交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)奶幚砟康摹?/p>

（二）運(yùn)輸速度快的特點(diǎn)

公路交通運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)際發(fā)展的進(jìn)程中，有著運(yùn)輸速度快的特征，尤其在短途運(yùn)輸方面，公路交通運(yùn)輸?shù)谋憬菪允置黠@，可以快速、有效的完成運(yùn)輸工作，極少會有轉(zhuǎn)乘現(xiàn)象與倒運(yùn)現(xiàn)象，能夠節(jié)約運(yùn)輸?shù)臅r間。雖然與空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸相較，運(yùn)輸?shù)乃俣却嬖谝欢ú罹?，但是，從整體的速度方面來講，公路運(yùn)輸行業(yè)十分理想，并且短途運(yùn)輸?shù)姆绞礁佑行?，可以縮短運(yùn)輸?shù)臅r間周期。

（三）直達(dá)性的特點(diǎn)

公路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，其與空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸相比較，直達(dá)的效果良好，主要就是在公路運(yùn)輸中可以實(shí)現(xiàn)“門對門”的良好效應(yīng)，快速的抵達(dá)運(yùn)輸目的地，主要因為公路運(yùn)輸中采用汽車，體積相對較小，運(yùn)輸?shù)侥康牡氐木嚯x更近，甚至能夠直接的達(dá)到車間門口與建筑物的門口，有效的優(yōu)化了貨物運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健?/p>

二、公路交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

（一）微觀的作用

從微觀方面來講，公路運(yùn)輸對區(qū)域之內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有以下幾點(diǎn)作用：（1）有助于降低交易與生產(chǎn)的成本。近年來我國的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施開始改善，能夠縮短運(yùn)輸工作的相對距離，有效的降低運(yùn)輸成本。尤其是一些將運(yùn)輸作為主要成本發(fā)生點(diǎn)的企業(yè)，企業(yè)所支出的成本更少。在某些區(qū)域之內(nèi)交通狀況較為良好的情況下，資本與人才會快速的流入，生產(chǎn)要素成本也會隨之降低，同時，交通基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量服務(wù)，還能減少交易方面的費(fèi)用，十分便利的交通狀況，有助于促使物資、信息還有人才的邊界交流。另外，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，還能有效減少企業(yè)在倉儲方面的成本，并按照消費(fèi)者的需求，對商品貿(mào)易進(jìn)行改革創(chuàng)新。（2）有助于優(yōu)化物流規(guī)劃以及生產(chǎn)布局。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，屬于物流行業(yè)的發(fā)展載體，交通在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方面和物流體系方面，均具有直接的影響，帶動企業(yè)戰(zhàn)略布局的改善。（3）帶動沿線資源的開發(fā)，促使沿線周圍土地的升值。在公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，能夠形成沿線資源的激活作用，尤其是旅游類型與土地資源。按照相關(guān)的區(qū)位理論進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸不僅能夠改變區(qū)域之內(nèi)的區(qū)位，還能影響沿線土地的價值。

（二）宏觀方面的作用

公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀作用表現(xiàn)為：（1）能夠使得區(qū)域向著均衡性的方向發(fā)展，減少或是消除經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異性。從增長極理論方面進(jìn)行研究，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中，各個地區(qū)的發(fā)展速度不可能相同，這就導(dǎo)致不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不平衡。而公路交通運(yùn)輸在實(shí)際發(fā)展的進(jìn)程中，能夠整合各種資金資源、人才資源、技術(shù)資源與管理資源等等，在開發(fā)區(qū)域內(nèi)在資源的基礎(chǔ)上，還能帶動落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。且公路交通在實(shí)際發(fā)展期間，可以推動有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，尤其在投放項目建設(shè)資金的過程中，必然會在社會生產(chǎn)的鏈條中起到經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。且在項目建設(shè)完成以后，還能夠帶動資源的流通與分配，提升區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益，滿足當(dāng)前各個區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的需求，縮短相互之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展距離。（2）能夠起到沿線地區(qū)投資環(huán)境的優(yōu)化作用。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，可以起到沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動作用，一方面，公路交通運(yùn)輸本身就能夠增加區(qū)域之內(nèi)的GDP，產(chǎn)生較為積極的影響，帶動區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。另一方面，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，由于通行能力有所提升，行車的條件開始改善，配套監(jiān)督管理措施不斷完善，可以有效進(jìn)行運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理，降低事故問題的發(fā)生率。。（3）有助于改善產(chǎn)業(yè)的布局形式，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級發(fā)展。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對區(qū)域的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用，不僅表現(xiàn)在提升經(jīng)濟(jì)效益方面，還能體現(xiàn)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善方面。尤其在改善公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形式之后，很多高新企業(yè)的運(yùn)輸需求得到滿足，體積較小、附加值很高的產(chǎn)品頻繁的運(yùn)輸，提升了市場的靈活性，并改善了運(yùn)輸?shù)臈l件，這樣不僅可以帶動現(xiàn)有高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展，還能吸引更多投資者參與其中，增加高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以此改善區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的良好模式。

結(jié)語：

近年來我國公路交通運(yùn)輸已經(jīng)開始快速發(fā)展，其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有較為重要的推動作用，不僅能夠帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能提升旅游資源與土地資源的價值，促使周邊農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效益的增加，使得區(qū)域城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，因此，在未來的工作中應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注各個區(qū)域內(nèi)公路交通行業(yè)的建設(shè)水平，強(qiáng)化各方面建設(shè)工作力度，打破傳統(tǒng)工作的局限性，通過公路交通行業(yè)的進(jìn)步，帶動區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮公路交通行業(yè)的積極作用。