趙霞
西安市臨潼區(qū)水利工作隊 陜西 西安 710000
這一部分位于廣東的北部山區(qū)。它受地質(zhì)結(jié)構(gòu)和不均勻風(fēng)化的影響,斜坡比較陡峭,峭壁比較眾多,地形比較的起伏。K16+930~K17+260屬于比較不好的地段,主要是石炭系煤層的相關(guān)采空區(qū),由于相關(guān)的開挖而導(dǎo)致的邊坡塌陷。
鋼筋混凝土地梁垂直設(shè)置在路邊。地梁之間的距離為310m,每層的高度為10m,第二階段的總高度為20m,間距為4m的預(yù)應(yīng)力錨索。錨孔深度為20m,錨定在巖石中。通過施加相關(guān)的預(yù)應(yīng)力將地梁以及錨索更好的結(jié)合在一起,以形成一個比較完整的整體,增強邊坡的穩(wěn)定性。
塌方體的相關(guān)密度r=20kN/m3,相關(guān)的內(nèi)摩擦角φ=30°,相關(guān)的內(nèi)聚力c=0,相關(guān)的滑動力Ea=1330kN/m,相關(guān)的設(shè)計預(yù)應(yīng)力為400kN。
由于路基是自上而下開挖的,邊坡防護應(yīng)該按照“開挖一級以及防護一級”的原則進行的。
天溝攔截溝→邊坡泥石砌筑保護→預(yù)應(yīng)力錨索施工→地梁施工→拉伸封端→MP保護。
鉆機必須準確定位,并且要平穩(wěn)。由于該部分是石炭紀煤層以及相關(guān)的泥質(zhì)砂巖和礫石砂巖的夾層,因此在石炭紀煤層以及相關(guān)的泥質(zhì)砂巖中鉆孔時,要使用直徑為130mm的鉆頭進行鉆孔,并且要跟進相關(guān)的套管。當(dāng)?shù)[石砂巖鉆進的時候,120毫米鉆具用于鉆孔,并且該無水干鉆方法被用于鉆至指定深度并且超鉆30CM,相關(guān)的設(shè)計角度是30°(誤差±3°),一定要做好相關(guān)的鉆孔記錄。
使用壓縮空氣清除孔中的殘留物,直到清除干凈為止。把經(jīng)測試的M25水泥漿(525#水泥制備)注入到相應(yīng)的孔中,灌漿壓力大致為015-110MPa,漿液通過相關(guān)的高速攪拌機構(gòu)進行供應(yīng),并且一次性的填充完畢。錨索插入孔中后,應(yīng)在6小時之內(nèi)完成孔中的相關(guān)灌漿。由于本段有一些含煤的地層,要根據(jù)規(guī)范的相關(guān)要求,含煤地層中的錨索應(yīng)采用相關(guān)的二次劈裂的灌漿技術(shù)。第一次灌漿為填充灌漿,可以用壓漿機將M25的純水泥漿注入到孔中,壓力大致為015~110MPa,第二注漿是相關(guān)的高壓劈裂注漿,通常,第一次灌漿的漿液強度達到了相應(yīng)的5MPa(約24h),才可以進行第二次的相關(guān)灌漿。劈裂注漿的相關(guān)原理是使用壓力足夠大的水泥漿將第一灌漿的漿體裂開,為了提高相關(guān)錨索的抗拔能力。
地梁是預(yù)應(yīng)力錨索的相應(yīng)的受力體,并與錨索一起形成防滑支撐結(jié)構(gòu)。將地梁鋼架吊在綁扎平臺上,固定好直徑為114mm的鋼管。作為預(yù)留錨索孔以及錨孔鉆研的相應(yīng)對接,相關(guān)要求是不能損壞接地梁的主筋。然后在進行相關(guān)地梁混凝土的施工,相關(guān)的墊磴可以確保承壓面和錨索的垂直壓力,澆筑地梁混凝土的時候,應(yīng)該把墊磴與混凝土一起澆筑。
注入的水泥漿和地梁達到時效后,將鋼墊板放置并固定,并根據(jù)需要劃分二次三張拉力,間隔不小于3d,用相關(guān)的穿心式千斤頂進行張拉。每級的相關(guān)張拉穩(wěn)壓間隔大致為5min,張力大致為80k(預(yù)應(yīng)力值的1/5),超張力為相關(guān)設(shè)計載荷的15%。拉動的時候,拉至設(shè)計強度的100%,暫停5分鐘,然后繼續(xù)拉至設(shè)計強度的115%,暫停1分鐘后,返回到設(shè)計張拉力以進行鎖定,每個部分都要選擇兩到三根的錨索進行相關(guān)的抗拔力的測試。
鎖定張力后,使用手持式的電動切割機,將鋼絞線從12-15厘米處進行切斷,并填充漿液。然后,將裸露的鋼部件小心地涂上防腐涂料,然后用C15混凝土密封以防止腐蝕。K16+930~K17+070的相關(guān)高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索的相應(yīng)加固工程,設(shè)計的長度大致為140m,支撐的面積大致為3960m2,總費用大致為300萬元。在惡劣的地質(zhì)條件和大雨條件下,采取了有效的技術(shù),質(zhì)量以及安全保證的措施,使該項目得到了順利的完成,得到了業(yè)主們的一致好評。
灌漿體固化28天后,選擇3%的錨索進行相關(guān)的拉拔測試。本段總共選擇了8條錨索。根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計要求,將測試分為兩級的加荷載,每個階段的負載為200kN。試驗結(jié)果表明,錨索與砂漿體之間無損傷,符合了設(shè)計的相關(guān)要求。
預(yù)應(yīng)力錨索防滑結(jié)構(gòu)是全面控制高邊坡危害的關(guān)鍵方法之一,具有的優(yōu)點:技術(shù)比較先進,投資比較節(jié)省,工期比較短等,非常適用于高速公路的高邊坡加固。在相關(guān)的施工過程中,一定要掌握好成孔,注漿以及張拉等比較關(guān)鍵的過程,只有這樣,才可以保障預(yù)應(yīng)力錨索的相應(yīng)質(zhì)量。