高勇卿

陜西省交通建設集團公司西商分公司 陜西 西安 710025

依據筆者多年的施工管理經驗，同時和有關的理論知識相結合，主要深入研究高速公路路面裂縫出現的一些問題，同時詳細的分析了路面的養(yǎng)護措施和施工技術，從不同的方面去解讀路面施工里面的材料、標準、技術、以及流程還有施工操作管理、技術這些方面。對造成路面裂縫的主要因素進行分析，同時給出一些建設性的改進方法，讓道路工程建設質量得到更好的提高，這樣才能更好的支持和提升高速公路的技術水平。

一、造成高速公路路面裂縫的一些主要原因

（一）因為施工材料的影響

工程管理的關鍵環(huán)節(jié)是材料的質量以及具體怎么使用。但是依據調查表明，經常是因為不達標的質量以及比較差的性能，還有不規(guī)范的應用過程在施工的時候，所以造成了高速公路出現裂縫。舉個例子來說，當水泥的型號和實際的設計要求不符合，不均勻的混合混凝土，都會導致路面不均勻的密度，影響到水分蒸發(fā)，這就造成了路面不均勻性的沉降和體積收縮，然后讓路面裂縫問題產生。這種裂縫是因為材料質量導致的，一般情況下，應力集中在裂縫的頂端形成，之后再慢慢地擴散到面層，最后反射裂縫形成在道路表面。

（二）受施工環(huán)境因素的因素的影響

高速公路在施工的時候，每一個環(huán)境都不同，特別是一些復雜的地理環(huán)境，一些比較惡劣的區(qū)域的這讓環(huán)境，會讓施工的質量受到嚴重的影響，造成路面裂縫的發(fā)生。比如說，因為溫度的不同造成混凝土的裂縫以及路面瀝青荷載的不同，導致裂縫出現在道路表面，另外，因為比較差的地質環(huán)境，有不均勻沉降性的發(fā)生，造成路面裂縫。還有一些區(qū)域路面抗壓能力特別受早晚溫差和不同季節(jié)的影響，因為不同的方向和不同大小的受力，讓路面產生裂縫。除此之外，路面還受到熱脹冷縮的影響，在高溫的環(huán)境下瀝青路面的柔韌度就比較高，也有比較強的松弛對應力，所以會根據溫度變化的不同造成路面裂縫的產生，當溫度比較低的時候，瀝青就會硬化，所以在應力的影響下，當路面材料的抗拉強度承受不住，就會有路面裂縫的出現。

（三）因為地下水環(huán)境的影響

根據交通運輸需要是高速公路施工的主要目標，因此，當一些區(qū)域面臨一些比較復雜的地理環(huán)境的時候，根據施工的要求選擇合適的技術。地下水無處不在，它們的區(qū)別只是一些水的狀態(tài)以及水位的高低。一般情況下，剪切力和拉應力會影響高速公路的地下水以在裂縫或者接縫的時候，當橫縱裂縫的交叉現象出現在路面的時候，這個時候地下水就會影響，導致裂縫出現網狀分布的現象，當一些比較大的載重量通過里面的時候就會對道路結構造成嚴重的破壞，讓道路的使用安全受到影響。

二、養(yǎng)護高速公路路面的策略

經過不斷的總結，針對高速公路的路面養(yǎng)護主要有下面一些方法：

（一）壓漿法。這種方法一般應用在處理路基和路面的時候，它不僅效果好而且操作快速簡單，它主要采用環(huán)氧樹脂來填堵裂縫，埋設注漿嘴在需要修補的部位，之后壓漿，在選擇壓漿管的時候要重視，在實際施工的時候，結合實踐的經驗，一般高壓注漿管擇的型號為32.5或者是42.5。

（二）灌縫法。當修補一些因為結構破壞不是很嚴重的裂縫位置的時候，就采用這種方法，在選擇實際操作的時候，要依據縫隙寬度的不同來采用不同的方法，在實際施工的時候。當裂縫的范圍在0至5mm的時候，就要采用熱油把它注入裂縫里面，并且把它壓實，讓瀝青灌入的時候要確保速度要合理，而且要等它自然冷卻，在選擇灌入的容器，要確保實用方便。

（三）攤鋪法。當縫隙的寬度和深度比較小的時候就可以采用這種修補方法，并且這個裂縫在形狀上的特點是貫通的。在修補之前，先要清理裂縫，確保裂縫里面沒有雜物，之后再把調制好業(yè)績溫度合適的瀝青灌入裂縫里面，然后，方一些粗砂和石屑在瀝青上面，確保厚度合理均勻，保證已經沒有遺漏的地方之后，就用壓路機把它壓實。如果裂縫的寬度還是有5mm以上，那么就可以直接把已經拌好均勻度瀝青的混合料放入里面去，然后壓實。

（四）挖補法。當因為基礎不均勻的沉降造成的裂縫，處理的時候就可以采用這種方法，在施工的時候，首先，先把面層除掉，然后在裂縫的兩邊開槽，之后填充和壓實裂縫，同時同時，設置一些玻璃纖維土工格柵在裂縫方向里面，最后一步就是完成面層修復。針對一些嚴重的裂縫，在施工材料選擇的時候，最好采用一些大粒徑的瀝青碎石以及SBS混合物，讓空隙率控制在13%—15%的范圍之間，壓實度在98%以下，讓修補的效果得到有效的保障。

三、養(yǎng)護高速公路的路面裂縫的施工技術

（一）處理路面縱縫的技術

要依據慶康的不同在處理高速公路路面裂縫的時候，對于不同的是情況就要選擇不同的 施工技術，在處理路面縱縫的時候，第一步就是清理干凈裂縫的部位，讓整潔的裂縫位置得到保障，為后面的處理打下了基礎。之后再運用開槽的方法把封膠注進去，要確保膠體要密度均勻。當因為非常影響結構并且裂縫比較長的時候就需要采用挖補的方法來處理縫隙，而且要采用取逐層銑刨的方法在挖補的地方，讓銑刨的尺寸和深度要確保滿足要求。

（二）處理路面接縫位置的技術

在道路施工的時候，會有很多的接縫位置，為了讓路面位置的接縫位置的緊密型得到保障同時，減少其他因素造成的深度的破壞，這就是為什么要養(yǎng)護處理接縫位置。要依據機器設備所能承受的范圍來確定具體的位置，設置銜接點在結構層之間，之后確保碾壓要合理到位，有時候機械碾壓不了就采用人工的方法，還要讓瀝青均勻鋪設以及結構層要粘結緊密，避免水體滲人，造成機構破壞。

總結

裂縫問題在高速公路的路面比較常見，要想讓道路運輸安全得到保障，讓維修的費用大幅度的降低，讓道路的使用壽命更加長，就要開展有效的裂縫防治措施，有關的工作人員要基于實際情況，在實際的操作過程的時候，要詳細的分析裂縫的原因，采用有目的性的養(yǎng)護方法，對施工的技術要嚴格的控制，讓施工的質量得到確保，這樣道路安全才能得到維護。