馮文軍

沭陽縣交通重點工程服務(wù)中心 江蘇 宿遷 223600

道路質(zhì)量關(guān)乎其經(jīng)濟價值與行車安全，而軟土路基的處理更是道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵，由于道路地質(zhì)復(fù)雜性，軟土地基加固技術(shù)獲得更多的應(yīng)用。道路施工單位應(yīng)重視軟土地基處理，合理選擇軟土地基施工技術(shù)及相應(yīng)材料設(shè)備，確保軟土地基施工質(zhì)量。

一、道路軟土地基施工質(zhì)量控制必要性

在軟土地基中，由于許多負電荷附著在顆粒的表面上，與空氣中的水分子互相吸引，使得大量的水分子吸附到土粒上，在水分子的作用下，地基原有的縫隙不斷得到擴大，大大降低了地基的強度。通常來說，地基中的軟土層密度較小，容易被壓縮，抗壓能力差，很容易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，不能夠很好的保證地下管線的安全，影響其正常使用。通過地基傳遞的力很容易發(fā)生擴散，對周圍的軟土地基造成破壞，使軟土地基產(chǎn)生變形，對道路施工產(chǎn)生嚴重的影響，在惡劣天氣下時道路很容易被沖垮。同時在進行道路建設(shè)的時候，受地形因素的影響，軟土地基問題是必須要面對的。為了減少軟土地基的影響，可以選擇對其進行加固，提高其抗壓能力和穩(wěn)定性。常用的加固方法有真空預(yù)壓法和塑料排水板加固法等。

二、軟土地基施工質(zhì)量控制措施

（一）嚴格把控原材料質(zhì)量

在進行道路施工前，一定要保證施工材料的質(zhì)量。做好檢驗工作，切實保障所需原材料的性能滿足軟土地基施工要求，發(fā)現(xiàn)材料不合格的情況一定要及時進行上報和處理，不能將其用于施工。例如，用于軟土地基加固的材料通常有水泥和排水板等材料，要對這些材料的生產(chǎn)廠家進行嚴格調(diào)查，保證材料來源的正規(guī)性，并在施工前對其進行抽樣檢測，并做好材料運輸和保管工作，對于半成品也應(yīng)當重視，對其進行保管，多管齊下，保證軟土地基所需施工材料的質(zhì)量。

（二）保障施工機械設(shè)備性能

在進行軟土地基的建設(shè)時，需要用到許多機器，并且很多機器的產(chǎn)品類型為非定型，因此為了保證正常施工，需要對其工藝性能進行檢驗。比如施工時會經(jīng)常用到攪拌樁機，因此就需要對其檔位性能進行檢測，能否滿足施工要求，是否存在安全隱患；在進行砂井施工時會用到砂井機，需要檢驗其套管長度是否達標；當需要真空預(yù)壓施工時就需要對設(shè)備功率進行檢測，在施工時能否正常運轉(zhuǎn)。同時還要定期對設(shè)備按時進行維修和保養(yǎng)，對易損部件和常用的零部件準備充分，應(yīng)對各種機械消耗，最大程度提高軟土地基施工的效率。

（三）施工過程質(zhì)量控制

根據(jù)道路軟土地基特點，有著多種軟土地基施工技術(shù)，只有做好軟土地基施工過程質(zhì)量控制，軟土地基才能取得更好處理效果。具體軟土施工技術(shù)如下：

（1）砂礫墊層施工

該方法通常是待道路表層腐殖土去除后，將砂礫均勻攤鋪在軟土路段的表面，并借助路基荷載，實現(xiàn)軟土水分的有效排出。為保證砂礫墊層施工質(zhì)量，需做好：一是施工前準備環(huán)節(jié)，對于道路表層的腐殖土應(yīng)予以清除，路基也要經(jīng)壓實晾干處理，還要將其制成路拱的形式，而砂礫用料也要經(jīng)有效篩分及泥沙含量測試，通常要求砂礫粒徑不應(yīng)小于0.075mm，即使有也不得高于3%。二是砂礫墊層施工環(huán)節(jié)，對其寬度的控制較為關(guān)鍵，要求要超出路基范圍1米，這樣即使砂墊層出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，也不會因沉降面在路面之下而提高軟土水分排出難度，導(dǎo)致路堤浸水問題。由于軟土路段承載力差，在攤鋪機械選擇上應(yīng)控制好其重量，避免重型車輛帶來的車痕問題。三是砂礫墊層質(zhì)量的有效控制，要保證砂礫墊層的壓實效果，合理控制碾壓遍數(shù)，還要保證壓路機車痕不再明顯。

（2）塑料排水板施工

該技術(shù)具有較好軟土地基加固作用，對于軟土地基水分采用的是豎向排除的方式。軟土路段處理時，應(yīng)把握好材料選擇、質(zhì)量檢驗以及工序把關(guān)等環(huán)節(jié)，以提高排水固結(jié)效果。塑料排水板施工質(zhì)量控制關(guān)鍵在于排水板間距、豎直度以及打設(shè)深度等施工參數(shù)的設(shè)置。而且砂礫墊層作為塑料排水板施工的基礎(chǔ)，其本身具有一定的拱度，這也提高了排水板平衡的難度，因此，需要根據(jù)排水板設(shè)計圖紙預(yù)先將插板機調(diào)整好，這樣排水板的打設(shè)才能保證平衡，還應(yīng)確保樁位設(shè)置的準確性，提高塑料排水板施工質(zhì)量。

（3）加筋土工布施工

該技術(shù)的主要材料是加筋土工布，其對軟土地基有補強效果，借助于土工布的抗拉性能，提高軟土地基的穩(wěn)定性。其質(zhì)量控制措施：首先要正確選擇土工布材料，軟土處理時對土工布有較強的強度要求，斷裂伸長率也是其重要質(zhì)量指標，若采用砂礫、土石作為軟土路基填料時，對其頂破強度也有較高要求。其次土工布的鋪設(shè)環(huán)節(jié)，根據(jù)需要有單層和多層鋪設(shè)方式，當土工布為多層時，為保證其透水性，應(yīng)當注重層間砂礫填充，層間厚度保持在10至20厘米。由于只在外力拉伸時，土工布方能表現(xiàn)出抗滑力矩，因此要使土工布處于張拉狀態(tài)，并保證其平整性。最后對于土工布的保護，由于材質(zhì)原因，土工布在使用時容易出現(xiàn)損傷，所以土工布應(yīng)避免因與尖石材料、污染物等直接接觸而產(chǎn)生破壞，更不允許車輛碾壓，這會造成土工布破損、松弛等問題。

（4）填土夯實處理

由于道路軟土地基水分含量高且結(jié)構(gòu)強度較低，若軟土路基不經(jīng)處理，極易導(dǎo)致路基失穩(wěn)、變形等問題發(fā)生，通常采用填土夯實的處理方式。首先在路基填土選擇方面，應(yīng)當具備較好的透水性以及較好的壓實效果。其次要嚴格施工，在進行軟土路段處理時，要合理控制填土速度，尤其是在達到極限高度下1米范圍內(nèi)時，還要考慮路基地質(zhì)條件，正確選擇填土作業(yè)方式，通常以保守作業(yè)方式為主。最后還要注意以下事項：對填料的選用要保證相鄰路段的一致性；填料粒徑不宜過大，保證均勻性；土石混合料要攪拌均勻；路基填料的各道工序，如上料、攤鋪、碾壓等，要保證足夠時間間隔；軟土路基的碾壓要合理選擇作業(yè)機型。

三、結(jié)束語

綜上所述，軟土路基對道路安全有較大危害，應(yīng)尤為重視軟土地基施工質(zhì)量控制，控制好材料質(zhì)量及機械性能，還要依據(jù)道路地質(zhì)特點，合理選擇軟土地基處理技術(shù)，并對實施過程加以控制，實現(xiàn)軟土地基施工質(zhì)量較大提高。