朱堯

匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 河北 保定 074099

引言

隨著時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，交通不斷的完善，人們的而生活質(zhì)量越來越好，車輛的不斷增加給交通帶來了壓力，如今修建橋梁來減少交通壓力已經(jīng)成為了一種交通減壓手段，修建橋梁也成為了提高人們出行的一種重要途徑。橋梁質(zhì)量的提高，來保證人們出行的安全，也是建設(shè)單位部門的重要責(zé)任與義務(wù)。在橋梁的建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，不及時(shí)控制預(yù)防處理的話，必然會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)谲囕v通行的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)塌陷，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失以及威脅到人們的生命安全。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫需要結(jié)合實(shí)際情況查明原因進(jìn)行修補(bǔ)處理，提出有效的解決辦法。

一、混凝土裂縫形成的原因

混凝土裂縫可分為肉眼可見與肉眼不可見裂縫，又稱為宏觀裂縫與微觀裂縫。宏觀裂縫指的是比較明顯易見的裂縫，一般來說比較好修復(fù)，而微觀裂縫指的是很難被發(fā)現(xiàn)了的裂縫，難以被發(fā)現(xiàn)，這種裂縫相對(duì)來說就比較危險(xiǎn)，如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)的話會(huì)越來越嚴(yán)重，最后導(dǎo)致橋梁的坍塌，從而造成嚴(yán)重的后果。

混凝土裂縫形成的主要原因一般是受外界環(huán)境的影響，比如在施工的時(shí)候溫度突然的改變，橋梁兩邊的施工溫度不同，效果也就不同，另外就是施工材料不合格，在施工的過程中偷工減料，這些都是影響橋梁混凝土裂縫出現(xiàn)的重要因素，對(duì)于橋梁的質(zhì)量有著很大的影響。

二、對(duì)于橋梁裂縫的分類以及分析

橋梁裂縫的出現(xiàn)對(duì)于交通安全有著很大的危害，如果不加以控制會(huì)直接危害到人們的生命安全。

（一）塑性裂縫

塑性裂縫是在建設(shè)橋梁時(shí)早期出現(xiàn)的一種裂縫，主要原因是因?yàn)槭┕げ划?dāng)引起的，在建設(shè)過程中對(duì)混凝土的攪拌時(shí)間太長(zhǎng)，讓混凝土凝固的速度太快了，從而造成了這種塑性裂縫。另外就是保養(yǎng)不好，在施工的過程中由于施工不當(dāng)導(dǎo)致混凝土表面的水分蒸發(fā)過快所導(dǎo)致的。

（二）收縮裂縫

混凝土隨著時(shí)間的推移會(huì)由于體積變小收縮產(chǎn)生的收縮裂縫，收縮裂縫一般集中在中部，與密度相關(guān)，因?yàn)闊o法承受壓力而產(chǎn)生裂縫。對(duì)于此情況需要進(jìn)行長(zhǎng)期的保養(yǎng)，盡量避免曝曬。

（三）拱橋徑向裂縫

橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)一般采取的拱形進(jìn)行建設(shè)的，這樣比較好建設(shè)，但整體性相對(duì)來說就比較差，所以會(huì)出現(xiàn)裂縫，裂縫出現(xiàn)要進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，避免造成更多的損失。

三、預(yù)防處理措施

混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外因素的作用不可避免地存在裂縫，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。在預(yù)防處理的過程中注意這幾個(gè)原因就可以了，注意防范以及預(yù)防措施要做好。

（一）加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)的監(jiān)工以及驗(yàn)收

在橋梁建設(shè)的過程中要加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)的監(jiān)工，在橋梁建設(shè)所使用的混凝土要進(jìn)行精心的挑選，在建設(shè)時(shí)盡量避免所有影響混凝土混合的影響的因素，要優(yōu)化混凝土混合比，負(fù)責(zé)調(diào)解比例的技術(shù)人員在此過程中一定要做好監(jiān)工，避免錯(cuò)誤的出現(xiàn)而影響整座橋梁的建設(shè)。在建設(shè)過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的圖形以及技術(shù)師所調(diào)配的比例來進(jìn)行建設(shè)，在進(jìn)行混凝土混合的時(shí)候也要對(duì)混凝土原材料進(jìn)行控制，盡量去選擇低標(biāo)號(hào)或產(chǎn)生熱量比較低的水泥來降低水泥水化反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量。在做好監(jiān)控以及監(jiān)工的同時(shí)還要在驗(yàn)收的時(shí)候反復(fù)核驗(yàn)，對(duì)于不合格的橋梁建筑要進(jìn)行重建，只有在保證橋梁建筑的質(zhì)量才能投入交通方面的使用，以免造成人很安全問題。

（二）遵守交通規(guī)則

在橋梁通道上要禁止超載的大車通過，可設(shè)置路障進(jìn)行阻止，加大對(duì)橋梁車輛通過的執(zhí)法力度，對(duì)于違反規(guī)則的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控以及懲罰并進(jìn)行公示，加強(qiáng)對(duì)于交通知識(shí)的宣傳，提高公民對(duì)于交通意識(shí)以及法律意識(shí)的觀念，以此來預(yù)防因?yàn)槌d而影響橋梁的使用年限以及更嚴(yán)重的導(dǎo)致橋梁的坍塌。

（三）當(dāng)出現(xiàn)混凝土裂縫之時(shí)進(jìn)行的處理方法

表面處理法,只適用于比較小比較淺的混凝土裂縫進(jìn)行表層的修補(bǔ)，適用于出現(xiàn)大面積的漏水以及因?yàn)橄掠隂_擊導(dǎo)致的小裂縫。

灌漿法，應(yīng)用范圍廣，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。利用壓送設(shè)備將補(bǔ)縫漿液注入砼裂隙，達(dá)到閉塞的目的，這是比較傳統(tǒng)的修補(bǔ)方法，但是相對(duì)來說效果是最好的。

填充法，適用于出現(xiàn)的比較淺的混凝土裂縫，直接運(yùn)用原材料進(jìn)行填充，操作起來比較簡(jiǎn)單，費(fèi)用相對(duì)來說也比較低，是處理不算淺也不是很深的裂縫的最好方式。

小結(jié)

一座橋梁的建成到使用，牽扯到很多方面。橋梁自身的原因，材料的選擇，人員的監(jiān)管與施工，都有可能會(huì)造成混凝土橋梁的裂縫。因此，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)范，以及進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)施工，這才是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提。在建筑的過程中，我們應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，做好每一步，這樣才會(huì)少出現(xiàn)混凝土橋梁的裂縫。橋梁混凝土裂縫的出現(xiàn)不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)的話可能會(huì)造成一座橋梁的坍塌，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，當(dāng)出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)控制住裂縫，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)的完整性，避免在使用過程中造成人身安全問題。