劉保金

中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 北京 100000

前言

軟基處理技術(shù)是工程建設(shè)過程中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，軟基處理的好壞會(huì)直接影響到公路地基的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到公路整體建設(shè)質(zhì)量。但是現(xiàn)在進(jìn)行建設(shè)的過程中，軟基處理的模塊經(jīng)常是存在了一定的問題，這些問題不僅會(huì)延誤工期，甚至還會(huì)對(duì)完工之后道路整體質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響，所以應(yīng)當(dāng)采取針對(duì)性的措施對(duì)軟基處理進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而提高工程整體質(zhì)量。

1、軟基處理現(xiàn)狀

在軟土地基設(shè)計(jì)過程中，大多數(shù)施工單位存在設(shè)計(jì)方案不規(guī)范的問題。這是因?yàn)槿藗儗?duì)軟土地基的改善不夠重視，也沒有充分考慮高速公路的地理環(huán)境。之前尚未充分了解建筑區(qū)域的地質(zhì)條件。實(shí)際施工設(shè)計(jì)的過程中，方案應(yīng)根據(jù)水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，否則會(huì)影響質(zhì)量。軟土地基實(shí)際進(jìn)行處理的過程中首先應(yīng)當(dāng)做到的就是選擇更加合適的施工方案，根據(jù)附近環(huán)境情況天氣情況等進(jìn)行綜合考慮，進(jìn)而獲得更好的施工效果與工程壽命。實(shí)際施工過程中多數(shù)施工單位應(yīng)用的工程技術(shù)和設(shè)備都是相對(duì)落后的，而很多公路對(duì)于軟基處理技術(shù)有著特殊的需求，針對(duì)這樣的需求，設(shè)計(jì)工作就必須要充分考慮到有關(guān)的因素，進(jìn)行行之有效的軟基處理，同時(shí)這些問題還造成許多道路排水不足等問題。

2、軟基處理過程中的常見問題

軟基處理的工藝是公路施工過程中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于道路建設(shè)的整體過程都有著十分明確的影響，但是現(xiàn)在道路數(shù)量的提高和人們出行頻率的增加都給道路工程帶來(lái)了更大的壓力，因此在這樣的過程中就需要調(diào)整原始設(shè)計(jì)方案，使其更符合當(dāng)前計(jì)劃。但是，在軟土地基處理過程中，目前大多數(shù)工人采用的是黑加侖法，具有較高的技術(shù)要求。在人員使用過程中，很難根據(jù)道路建設(shè)的實(shí)際情況改進(jìn)整個(gè)計(jì)劃。由于排水和粘土含水量的一些問題，處理效果與預(yù)期的非常不同。軟基加工行業(yè)要求員工具備較強(qiáng)的專業(yè)技能。此外，工作對(duì)員工的個(gè)人素質(zhì)有很高的要求，員工需要有強(qiáng)烈的責(zé)任感。負(fù)責(zé)工作，但大多數(shù)員工在軟加工工作中不能滿足這些要求，因此有關(guān)部門需要加強(qiáng)人員管理，提高軟加工人員的素質(zhì)。

3、提高軟基處理效果的策略

在完成路堤穩(wěn)定性檢查后，如果不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加固軟基，以提高路堤的質(zhì)量。目前，常用的軟基處理方法有：一種是背壓保護(hù)方法。該方法的主要目的是避免剪切和打滑等軟基礎(chǔ)現(xiàn)象，從而提高道路的穩(wěn)定性。因此，工人需要用土填充路基。填充高度超過儲(chǔ)水段和臨界路段的高度，產(chǎn)生背壓，提高路基穩(wěn)定性，保持平衡。在道路施工過程中，對(duì)于水位較弱的路段或路基填料較高的路段，應(yīng)在外側(cè)放置約2米的背壓護(hù)欄，以平衡路段，保證路基質(zhì)量。二，改變土壤的方法。路基軟土的清除主要由建筑工人通過機(jī)械設(shè)備或人工來(lái)完成。將其改為更粘稠的土壤或用沙子和礫石填充，以提高路基的穩(wěn)定性。應(yīng)該注意的是，這種方法最適合深達(dá)3米的路基。第三是土木工程。在該方法中，在軟土路基上鋪設(shè)一層或多層土工布，以減少不均勻沉降的發(fā)生，提高路基的承載力。在高含水量路面的情況下，施工人員應(yīng)提前處理土木結(jié)構(gòu)，以確保方法的有效性。第四，石灰堆。處理方法主要包括將生石灰塊放入樁孔中形成樁，以提高路基的穩(wěn)定性。應(yīng)該注意的是，軟基處理的深度應(yīng)控制在20米以內(nèi)，以確保該方法的有效性。五，瀝干沙墊。應(yīng)該注意的是，處理深度不應(yīng)超過路基高度的兩倍。例如，高速公路建設(shè)通常需要很長(zhǎng)時(shí)間并且跨越很多河流溝渠。在設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)過程中，施工人員需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。在路段的實(shí)際情況中使用不同的設(shè)計(jì)方案以減少在軟基處理期間可能發(fā)生的問題。另外，在選擇季節(jié)時(shí)，我們應(yīng)盡量選擇無(wú)雨施工，以確保施工質(zhì)量。在設(shè)計(jì)施工方案的過程中，施工人員不僅要注意計(jì)劃的有效性，還要充分考慮計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)性。因此，施工人員需要在施工過程中管理施工過程和施工過程，以確保軟基處理的合理性。施工人員在加強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。首先，如果建筑商需要滾動(dòng)石灰，則需要先將其分散。如果石灰不能被消化，在雨雪的情況下，未消化的石灰將被消化，導(dǎo)致路面局部膨脹，影響路面的光滑度并影響路面的穩(wěn)定性。二是加強(qiáng)對(duì)石灰的管理。如果施工單位沒有用石灰覆蓋，盡量減少石灰的堆放時(shí)間，否則會(huì)降低石灰中鎂，鈣等物質(zhì)的含量，降低石灰的質(zhì)量。第三，施工人員在填充濕土?xí)r必須注意土壤的厚度。如果厚度不符合要求，施工過程將增加，這不僅會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)間，還會(huì)浪費(fèi)人力和設(shè)備資源。如果厚度超過標(biāo)準(zhǔn)，下面的土壤將不會(huì)被翻轉(zhuǎn)，從而使破碎變得更加困難。當(dāng)構(gòu)造者壓實(shí)路面時(shí)，路基的壓實(shí)將受到下面土壤中缺乏水分的影響。四是嚴(yán)格控制濕土量。因此，施工單元需要選擇高溫天氣進(jìn)行施工，使路段的緊湊性能夠滿足相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，保證道路施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

軟基施工對(duì)公路工程的整體質(zhì)量有著非常重要的影響，本文分析了公路路基軟基處理中常見的問題，提出了提高軟基處理效果的措施，希望有關(guān)工作人員能夠有所啟發(fā)，從而減少了諸如道路坍塌和裂縫等質(zhì)量問題的可能性。軟基處理是一項(xiàng)非常技術(shù)性的工作，要求建筑工人從意識(shí)形態(tài)的角度來(lái)關(guān)注，這項(xiàng)工作必須積極改進(jìn)和優(yōu)化處理技術(shù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范確保道路施工，進(jìn)而提高質(zhì)量公路項(xiàng)目整體效果，從根本上提高路基施工質(zhì)量。