近日，上海市交通委員會發(fā)布消息稱：依托國務(wù)院《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》和上海71路中運量公交試點工作，上海市將進(jìn)一步推進(jìn)公交優(yōu)先策略，結(jié)合中心城現(xiàn)階段城市發(fā)展特點，規(guī)劃“兩橫兩縱一聯(lián)”5條中運量公交通道?！皟蓹M”為北橫通道恒豐路內(nèi)江路和虹橋路肇家浜路通道；“兩縱”為浦東南路上南路通道和浦建路滬南路通道；一條聯(lián)接通道是中山東路通道，串聯(lián)起其他中運量公交通道。據(jù)悉，5條中運量通道總里程達(dá)到53公里。

上海市交通委員會主任謝峰表示，上海未來將在中心城范圍內(nèi)形成“軌道交通+中運量”的新型城市公共交通主骨架，基本能夠覆蓋上海中心城區(qū)主要公共交通客運走廊。而在選擇中運量通道方面，也要滿足道路條件好、公交客流量大、允許輔線接入等要求。目前，上海市有兩條中運量新線路條件成熟，已初步形成具體方案。

首先是虹橋路肇嘉浜路通道，線路西起虹橋路延安西路，沿肇嘉浜路、徐家匯路、陸家浜路至南浦大橋，長約11公里，目前共有公交線路66條，日均客流量大。另一條條件成熟的中運量公交是浦東南路上南路通道。線路從人民廣場起，沿西藏南路、西藏路隧道、浦東南路、上南路、林恒路至蘆恒路樞紐，全長16.5公里。

目前，上海市交通委員會正在會同市發(fā)改委、市規(guī)土局、市交警總隊、久事公交集團(tuán)、浦東新區(qū)和浦東公交等相關(guān)部門對兩條中運量新線方案進(jìn)行深化研究，并同步研究中運量實施相關(guān)政策機(jī)制。