深圳市東部公共交通有限公司 鐘燕妹

近年來，深圳公交瞄準(zhǔn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等科技前沿，持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)在公交供給、公交管理、公交服務(wù)上的應(yīng)用，全面構(gòu)建政策、模式、管理、服務(wù)創(chuàng)新的特區(qū)公交新生態(tài)體系。

1 前瞻性公交創(chuàng)新生態(tài)體系

（1）打造電子平臺(tái)和移動(dòng)終端。深圳公交以創(chuàng)新經(jīng)營模式為基礎(chǔ)，打造電子平臺(tái)和手機(jī)客戶端，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)面向市場推出新型公交服務(wù)模式——定制公交，走出城市公共交通細(xì)分市場的第一步，通過提供多層次公交服務(wù)，滿足市民多元化的出行需求，提高公共交通出行分擔(dān)率。

（2）自主開發(fā)營運(yùn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。深圳公交自主開發(fā)了營運(yùn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，可通過系統(tǒng)內(nèi)收集線路信息，確定線路站點(diǎn)走向及滿載率，分析市民出行需求信息，尋求供需不均衡區(qū)域及新的出行需求點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)組織的科學(xué)化、智能化，為公交車輛的安全運(yùn)營提供技術(shù)保障。

（3）全面應(yīng)用智能調(diào)度平臺(tái)。深圳公交信息監(jiān)控中心日趨完善，所屬車輛均裝有車載GPS，可依據(jù)車載GPS對(duì)車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示車輛所在位置、停車站點(diǎn)、停車時(shí)間及運(yùn)行速度，并可對(duì)車輛運(yùn)行軌跡進(jìn)行回放。還可通過監(jiān)控中心對(duì)運(yùn)行車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車輛的智能調(diào)度以及駕駛員的全面管理，保證車輛調(diào)度的合理性，車輛運(yùn)行的準(zhǔn)時(shí)性、安全性，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量公交服務(wù)供給提供技術(shù)支撐。

2 創(chuàng)新性公交管理模式

深圳公交通過客流數(shù)據(jù)搜集和智能調(diào)度系統(tǒng)，優(yōu)化公交線路，提高服務(wù)質(zhì)量，并通過大數(shù)據(jù)了解市民需求，建設(shè)新型公交服務(wù)平臺(tái)，為乘客提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。

（1）率先應(yīng)用智能系統(tǒng)。深圳公交在智能化系統(tǒng)運(yùn)用方面，先后投入使用車輛防碰撞系統(tǒng)、安全智慧管理平臺(tái)等智能設(shè)備，并在部分公交場站開展智能場站建設(shè)，提高運(yùn)營考核管理水平；在運(yùn)營安全方面，深圳公交主動(dòng)探索安全設(shè)施的應(yīng)用，全力打造智能化城市公交，實(shí)現(xiàn)城市公交車輛調(diào)度、安全管理智能化和線路優(yōu)化、乘客出行智慧化目標(biāo)。

（2）充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)功能。一是利用既有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，收集線路信息，確定線路站點(diǎn)、走向及滿載率，并以此為依據(jù)開行新線路；二是利用公交新建平臺(tái)收集乘客所提交的公交出行需求信息，得到市民的出行需求數(shù)據(jù)，進(jìn)而規(guī)劃線路的走向及票價(jià)等；三是通過持續(xù)動(dòng)態(tài)收集數(shù)據(jù)，分析既有線路運(yùn)營情況，并根據(jù)分析結(jié)果適時(shí)適度調(diào)整公交線路的運(yùn)行。

（3）安裝智慧安全設(shè)施。為保障市民安全出行，深圳所有公交車統(tǒng)一安裝了動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、玻璃自動(dòng)爆破裝置、安全錘、發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置、前后車門應(yīng)急開關(guān)裝置等安全設(shè)施，提高了緊急情況下快速疏散乘客的能力和水平，最大限度保障乘客的人身安全。

（4）智能運(yùn)營監(jiān)管平臺(tái)。深圳公交通過GPS等技術(shù)手段加強(qiáng)對(duì)公交線路的運(yùn)營管理，對(duì)線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管；將公交車輛的車載GPS運(yùn)營信號(hào)接入深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)監(jiān)管平臺(tái)，并向監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)全市公交車輛、公交線路及公交站點(diǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提高了應(yīng)對(duì)社會(huì)治安復(fù)雜局勢的能力水平。

3 突破性的市場運(yùn)作機(jī)制

（1）深圳傳統(tǒng)公交主動(dòng)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合，創(chuàng)新公共服務(wù)模式，激發(fā)公共服務(wù)“雙引擎”，以智能化運(yùn)營管理方式主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)公交發(fā)展新常態(tài)，形成公交發(fā)展新動(dòng)能，打造“深圳公交質(zhì)量”。

（2）2017年12月27日，深圳率先進(jìn)入公交“零污染、零排放”時(shí)代，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交純電動(dòng)化的城市，為全國乃至全球大型城市輸出一批“可復(fù)制”的“公交純電動(dòng)化”模式。

（3）從2016年起，深圳公交充分運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，推動(dòng)生產(chǎn)、管理和營運(yùn)模式變革，重塑行業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能，使之煥發(fā)新的生機(jī)與活力，更好滿足廣大人民群眾的需要。

十九大以來，深圳公交堅(jiān)持以“敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干”的特區(qū)精神，積極探索和提升新能源公交領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)價(jià)值，豐富大數(shù)據(jù)技術(shù)能力、產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)，探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+公交”創(chuàng)新模式，將新能源公交運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)輸出，在新時(shí)代創(chuàng)造新輝煌。