12月1日，貴州省貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了貴州省城市軌道交通“零突破”，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)首條在大比例巖溶發(fā)育地區(qū)修建的地鐵開(kāi)通。貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)耗時(shí)5年，全長(zhǎng)35.11 km，設(shè)站25座，整條線(xiàn)路隧道相連，連接貴陽(yáng)市4個(gè)行政區(qū)，列車(chē)采用6節(jié)B型車(chē)編組。

貴陽(yáng)作為典型的“喀斯特”地貌山地城市，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下溶洞和暗河眾多；而且從觀(guān)山湖區(qū)到主城區(qū)落差達(dá)220 m，主要集中區(qū)域直線(xiàn)距離3.7 km，落差達(dá)161 m，自然坡度達(dá)到44‰。在初期評(píng)審中，貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)被不少專(zhuān)家打上“最難”標(biāo)簽。