楊 鑫

（福州建工（集團）總公司， 福建 福州 350000）

0 前言

2011 年至今，福州考慮內(nèi)河水質(zhì)改善，周邊的人文環(huán)境及景觀，城市步道交通、休閑環(huán)境，生態(tài)體系、環(huán)保以及文明城市建設，促進社會、經(jīng)濟和生態(tài)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展等方面對內(nèi)河進行全面整治。在整治工程中推廣應用先張法預應力高強混凝土波形板樁，并取得較好效果。板樁結(jié)構(gòu)形式為U型截面，具有單樁擋土面積大、截面形式受力、耐久性能優(yōu)良、施工工期短，成樁后截面效果美觀、止水效果好等特點。

1 工程實例

福州金淘灣樁基及擋墻駁岸工程位于福州市閩侯縣青口鎮(zhèn)，東西側(cè)毗鄰淘江系淘江堤岸，陶江日平均最低水位為0.5M，日平均最高水位為3.1m，20年一遇洪水水位高為4.45m，設計防浪墻高程為5.75m。波形板樁支護范圍：福州金淘灣東西側(cè)支護。波形板樁標高設計參數(shù)：樁頂標高 4.5m,樁底標高-4.5m—9.5m。工程地質(zhì)土層自上而下分布情況為：5.5m雜填土、26m流塑飽和淤泥質(zhì)黏土。

2 波形板樁施工技術

2.1 施工流程

施工準備工作→定位放線與樁位復核→吊樁→插樁→沉樁→成樁→移機、下一根樁

2.2 施工方法

2.2.1 施工準備工作

2.2.1.1 技術準備。認真審核施工圖紙做好圖紙會審工作，熟悉相關技術標準規(guī)范、地質(zhì)土層參數(shù)等，根據(jù)相關資料，結(jié)合工程特點編制方案。

2.2.1.2 現(xiàn)場準備。首先，做好控制網(wǎng)測量工作。建立三個以上基準控制點，將各點設置在不受施工影響的位置并引測到相對穩(wěn)定的物體等構(gòu)筑物上并進行標識保護。其次做好“三通一平”工作，清理、平整場地以滿足施工設備移機要求。最后，做好打樁軸線的清障工作，減少沉樁阻力，同時，根據(jù)方案開挖導梁槽，以降低導向安裝標高，以便在加振動錘前使板樁直接插入土體中一定深度而不至于傾倒。

2.2.1.3 人材機準備。首先，科學安排班組勞務人員進出場計劃。其次，根據(jù)計劃做好板樁貨源安排工作，將板樁運輸?shù)浆F(xiàn)場指定地方安全堆放。最后，施工機械設備及操作人員按施工方案要求就位。

2.2.2 定位放線與樁位復核

首先應對樁位定位放樣及時做好標記；其次樁機就位后應復核樁位，樁位偏差的范圍應控制在2cm內(nèi)，以修正走機擠土等因素引起的放樣點位偏差。

2.2.3 導梁安裝就位

2.2.3.1 起始定位樁施工

根據(jù)施工圖紙要求，在起點上打入定位樁，樁身垂直度可用鉛錘或者兩臺經(jīng)緯儀正面控制，樁錘、樁帽以及樁身應保持在同一軸線上，以免偏心受力。經(jīng)校驗正確后，開始連續(xù)錘擊沉樁到設計標高。

2.2.3.2 導向鋼樁施工

按設計圖紙要求，按照導向架的長度沿著打樁軸線方向確定好樁位點，打入鋼導樁。鋼導樁采用T型結(jié)構(gòu)，在H型鋼焊接而成。

2.2.3.3 導向梁安裝

在定位板樁和鋼導樁施工完成后，安放導向梁。導向梁可采用長度十米左右的[25a槽鋼，兩頭分別用螺栓連接在定位樁上以及擱置在導向樁的牛腿上，采用硬木夾條、對拉螺栓來控制板樁寬度。

2.2.4 吊樁

導向梁安裝完成后，先樁機就位，其次吊樁，樁機用大、小兩鉤吊起樁身，小鉤靠近樁尖。板樁吊起1.5m左右時，停止小鉤動作，大鉤繼續(xù)起吊，再次調(diào)整。等樁帽就位時，松掉小鉤。

2.2.5 插樁

按照板樁施工順序，后續(xù)板樁緊挨著定位板樁對準槽插入。下樁過程中，板樁呈直立狀態(tài)，調(diào)直樁架。觀測其正側(cè)面垂直度，其偏差值不得超過0.5%，若超差，通過移動樁架或伸縮龍口進行調(diào)整，調(diào)整過程確保樁身不裂。經(jīng)復測無誤后，進行穩(wěn)樁。

穩(wěn)樁后放松大鉤，樁身入土過程中，緩慢減小大鉤起吊力至失去荷載，解除大鉤后，再次復測垂直度并做微調(diào)。

然后再壓錘。壓錘時應控制力道，以防溜樁，壓錘過程中要時刻觀察垂直度。根據(jù)情況，可再次進行調(diào)整。

2.2.6 沉樁

壓錘結(jié)束，復測垂直度后，觀察板樁四周是否有裂樁、脫榫等情況，一切正常后，即可進行錘擊送樁，直至將板樁陸續(xù)送到設計標高。

2.2.7 成樁

本工程板樁施工時按照設計圖紙樁長進行施工，當板樁樁頂標高達到設計標高時即可終止施工。

3 波形板樁施工質(zhì)量控制要點

3.1 波形板樁質(zhì)量控制

3.1.1 齡期和吊裝要求：板樁起吊時的強度應達到設計強度的100%，在吊運、轉(zhuǎn)運時應控制平衡避免樁身損壞。水平吊運的吊點在樁端的0.207L處，單點吊運的吊點在樁端0.293L處，L為樁身的長度。

3.1.2 運輸要求：由廠商用平板車運輸，且不得超過3層疊放，距樁端兩側(cè)1米處放置墊木，為防滑動應在最下層外邊緣處的墊木用木楔塞緊。運輸時，避免過大的震動損壞樁身；

3.1.3 堆放要求：不宜超過兩層堆放，堆放場地應平整。在樁長垂直方向的地面上放置兩道墊木，分別在距樁端一米處，在最下層外邊緣的墊木處采用木楔塞緊。進場批次應符合進度計劃，并按型號及施工位置合理堆放。

3.2 軸線精度控制

在正式施工前，應對復測建設單位提供的坐標控制點和高程控制點，隨時檢查和調(diào)整夾樁裝置，以保證軸線符合設計要求。

3.3 垂直度控制

首先要校對樁機平臺水平度和樁架的垂直度（垂直度偏差控制在≤0.3%以內(nèi)）；校核后，采用鉛錘或經(jīng)緯儀調(diào)整樁身垂直度（垂直度偏差控制在≤0.5%以內(nèi)）；在樁身入土1米至1.5米后，再次校正垂直度；在沉樁時應時刻觀察樁身垂直度，若有偏差應及時調(diào)整。

4 波形板樁施工質(zhì)量保證措施

鑒于福州波形板樁運用還不是非常多，施工過程時常出現(xiàn)沉樁阻力大、垂直度控制難、卯榫頭被碰壞、卯榫部位結(jié)合不緊密等問題。因此板樁施工過程質(zhì)量把控是關鍵，主要采取以下措施：

4.1 板樁施工機械選擇要配套。板樁施工前要掌握現(xiàn)場地質(zhì)、土層情況、設計參數(shù)等，正確選擇樁機設備錘型，避免打樁時中途中斷造成土層固結(jié)，使沉樁困難，確需技術停歇，應使樁尖停歇在軟弱土層中以使再次啟動阻力不致過大。

4.2 板樁施工中要把定位樁擺在重中之重。板樁施工是沿著軸線同方向施打，定位樁成樁好壞決定后續(xù)樁質(zhì)量，一定要加強導向梁的設置，確保定位樁順直，施工過程，時刻都要采用經(jīng)緯儀或鉛錘進行校核。

4.3 板樁施工密切注意地質(zhì)情況。在硬軟土互層中沉樁時，技術人員掌握各種土層的標高、層厚和樁尖所處的位置，當樁尖進入不同土層時，要控制好錘擊力量，避免出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象。當打樁出現(xiàn)阻力異常時，應立即查明原因。

4.3 板樁施工密切關注現(xiàn)場動態(tài)情況。沉樁過程中出現(xiàn)貫入度反常或樁身位移，應查明原因，方可繼續(xù)進行施工，樁運至現(xiàn)場后做好樁的驗收，對存在質(zhì)量問題的樁，必須退回。

5 結(jié)束語

先張法預應力高強混凝土波形板樁是一種新型的、抗彎與抗剪性能優(yōu)良的圍護結(jié)構(gòu)用預制樁，在施工過程中，要精心謀劃、科學施工，規(guī)范操作，已成功應用在駁岸護坡工程，，目前，本工程已完成，成樁后整體美觀、施工速度快、不截流、不受汛期影響，體現(xiàn)出波形板樁優(yōu)良性能，能夠有效避免堤岸出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，亦能有效避免水波對板樁的沖刷，取得較好效果。