柏雄升

（達(dá)州市交投集團(tuán)公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)有限公司， 四川 達(dá)州 635000）

在公路工程的建設(shè)中，對于路線的科學(xué)合理的設(shè)計(jì)非常重要，因?yàn)檫@關(guān)系到駕駛者的駕駛安全。近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車數(shù)量也在快速增加，這也為交通事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件。因此要進(jìn)一步加強(qiáng)對于公路路線設(shè)計(jì)的研究，不斷完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用新技術(shù)，保障公路工程施工的質(zhì)量。不過在公路路線設(shè)計(jì)過程中，不僅僅需要考慮到對于駕駛員的影響，還要結(jié)合外界因素，比如環(huán)境地形等方面，確保公路工程的順利施工。

1 公路路線設(shè)計(jì)的原則

1.1 尊重自然，保證人與自然和諧相處

不管是何種建筑設(shè)計(jì)都要將生態(tài)環(huán)境的保護(hù)放在第一位。公路工程建設(shè)容易對自然環(huán)境產(chǎn)生大規(guī)模、大范圍的破壞，而且如果破壞程度較高那么修復(fù)難度也會更大。所以在公路線路勘察設(shè)計(jì)時(shí)，要將生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在第一位考慮，要盡最大限度的減少公路施工建設(shè)對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響。在設(shè)計(jì)過程中，要對當(dāng)?shù)氐匦苇h(huán)境進(jìn)行充分的勘察，然后根據(jù)公路施工特點(diǎn)，靈活使用設(shè)計(jì)手段。比如，如果公路經(jīng)過的地方有較多山嶺，那么要對路基邊坡的開挖高度進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)設(shè)計(jì)橋梁隧道，而如果公路路線經(jīng)過地質(zhì)災(zāi)害較為頻繁的地段時(shí)，要盡量避開危險(xiǎn)區(qū)域，如果實(shí)在繞不開，那么就要減少崩坡面路段填挖高度，保護(hù)植被防止出現(xiàn)山體滑坡或者水土流失的現(xiàn)象?？傊诠饭こ淌┕み^程中，一定要保護(hù)好自然環(huán)境，要在確保周圍自然環(huán)境、文化資源等不受影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。

1.2 認(rèn)真設(shè)計(jì)路線，保證車輛的運(yùn)行安全

在公路路線的設(shè)計(jì)過程中，安全是首要考慮的因素。要采取一切方法措施保證公路自身的安全以及行駛車輛的安全。公路自身的安全因素主要體現(xiàn)在公路橋梁、隧道和路基邊坡等構(gòu)造中。在對公路橋梁隧道等構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，最好將車輛特性以及道路通行能力進(jìn)行分析，從公路的設(shè)計(jì)上減少安全隱患的發(fā)生。而行駛車輛的安全則主要在于路線的設(shè)計(jì)上，因此要合理利用技術(shù)，減少對于行駛車輛帶來安全隱患。近些年來，山區(qū)修建公路的數(shù)量也逐漸增多，因此線路設(shè)計(jì)也是需要解決的主要問題。除了考慮線路之外，還要在公路設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到交通安全設(shè)施的配套設(shè)計(jì)，比如標(biāo)志標(biāo)牌、防護(hù)欄、防滑路面等。

1.3 保證公路路線和自然人文的和諧

不同的地區(qū)自然環(huán)境和地形地貌各有不同，并且不同的地方有著當(dāng)?shù)靥赜械奈幕蜕鐣h(huán)境特征、審美以及風(fēng)俗習(xí)慣等，在公路路線設(shè)計(jì)的時(shí)候，要處理好路線和周圍的自然人文環(huán)境之間的關(guān)系，在路線設(shè)計(jì)中充分考慮到當(dāng)?shù)氐奶匦?，減少公路建設(shè)對當(dāng)?shù)厝藗兩町a(chǎn)生的影響，以及保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，保證生態(tài)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)兩不誤。

1.4 對于路線的設(shè)計(jì)選擇要遵循經(jīng)濟(jì)學(xué)原則

公路工程的施工中要控制好合理造價(jià)，保證每一段選址都遵循經(jīng)濟(jì)學(xué)原則，在線路勘察的設(shè)計(jì)中，對于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要靈活使用，而不是生搬硬套。對于復(fù)雜路線，可以設(shè)計(jì)多種方案，將工程造價(jià)考慮在內(nèi)，統(tǒng)一施工難度、占地等因素，選擇出最佳設(shè)計(jì)方案。總體來說，就是要在設(shè)計(jì)中，綜合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、公路使用等級等多個(gè)因素，選擇出最合理的設(shè)計(jì)方案，盡量減少工程造價(jià)投資。

2 公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)把握的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 公路路線的平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在對公路路線區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要先對公路的平面走向問題進(jìn)行規(guī)劃，需要注意以下幾個(gè)問題：①公路設(shè)計(jì)圖紙中的線性設(shè)計(jì)要保證連續(xù)完整；②對于不同等級的公路在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，在轉(zhuǎn)角時(shí)要敷設(shè)曲線，曲線的長度滿足最小長度標(biāo)準(zhǔn)，曲線的轉(zhuǎn)角也有衡量標(biāo)準(zhǔn)，通常不采用小偏角。并且在連接曲線的時(shí)候，相鄰曲線間的轉(zhuǎn)角也要控制；③在兩條同向曲線之間要專門設(shè)置直線連接，如果無法使用夾直線，那么便可以設(shè)置單曲線或者復(fù)曲線進(jìn)行連接；④方向相反的曲線可以不用直線連接，也可以用S形曲線調(diào)整。

2.2 公路路線縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)分析

在對公路路線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對公路的縱斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，縱斷面的設(shè)計(jì)主要使用直線和豎曲線兩種形式，直線表示的是縱斷面的上坡與下坡的升降高度，相對于水平高度而言。公路坡度轉(zhuǎn)折位置則通過豎曲線來表示，豎曲線的基本表現(xiàn)形式可以使用圓曲線或者拋物線來替代。

公路縱斷面的線性設(shè)計(jì)要滿足豎曲線表達(dá)形式，在對縱斷面線性設(shè)計(jì)時(shí)需要把握以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：①縱斷面的坡度起伏最好以均勻平緩的形式對大坡度區(qū)域使用豎曲線，盡量減少出現(xiàn)極限縱坡值；對于坡面較長、距離較遠(yuǎn)的陡坡在與公路連接的時(shí)候要盡量減緩坡度，尤其是在坡度到達(dá)頂點(diǎn)的時(shí)候，可以通過拉長距離來減緩坡度；②在對縱斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要考慮到路面的填挖平衡，減少開挖和填埋土方的額外成本，遵循經(jīng)濟(jì)學(xué)的原則，減少額外支出；同時(shí)減少對公路周圍生態(tài)環(huán)境的破壞；③在高緯度地區(qū)或者冰凍雨雪等自然條件惡劣的地方盡量避免出現(xiàn)陡坡。

2.3 公路橫斷面的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

公路橫斷面的設(shè)計(jì)要根據(jù)公路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)對公路等級以及限速等級進(jìn)行規(guī)劃，在對公路橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要對公路基本交通指標(biāo)、道路等級、環(huán)境因素以及經(jīng)濟(jì)效益等多方面進(jìn)行考慮，需要滿足以下幾個(gè)方面：①公路的橫斷面設(shè)計(jì)盡量最大限度的降低路堤高度、避免對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響；②整體式路基的中間帶寬度保持等值，當(dāng)中間帶寬度變寬或者變窄的時(shí)候可以設(shè)置過度段；③整體式路基分成分離式路基或者分離式路基成為整體路基的時(shí)候，中間帶寬度變化要設(shè)置過度段；④公路橫斷面范圍內(nèi)的排水設(shè)計(jì)除了滿足基本功能外，還要設(shè)計(jì)在緊靠車道的邊溝，斷面最好采用漫流或者淺碟的方式。

2.4 公路路線設(shè)計(jì)的平縱配合技術(shù)要點(diǎn)

公路路線設(shè)計(jì)涵蓋了多個(gè)方向的立體工程，包括平面、縱斷面和橫斷面三個(gè)維度，因此要在立體空間維度上滿足車輛在坡度以及環(huán)境條件下的加速度力學(xué)設(shè)計(jì)要求，路面的橫斷面則主要是對路幅、路面的類型以及路側(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路路線設(shè)計(jì)在平面、縱面、橫面上的設(shè)計(jì)之間要達(dá)到相互配合、形成一個(gè)有機(jī)的整體，這樣才能保證公路路線設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。

3 小結(jié)

為了保障人們出行的安全性和便利性，我國的公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)量變到質(zhì)變，這就要求我們要加強(qiáng)對于公路路線的勘察設(shè)計(jì)，完善設(shè)計(jì)工作相關(guān)環(huán)節(jié)。在設(shè)計(jì)勘察過程中，需要考慮眾多因素、解決一系列難題，因此需要專業(yè)人員進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)?？傊趯仿肪€進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要滿足規(guī)范要求，同時(shí)綜合考慮安全以及經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益等的有機(jī)結(jié)合，從整體上打造一個(gè)高質(zhì)量的公路工程。