王里鵬
(萬源市公路養(yǎng)護(hù)管理二段)
公路工程建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要內(nèi)容,因此建設(shè)質(zhì)量問題備受關(guān)注,主要是由于公路質(zhì)量會對交通組織運(yùn)行穩(wěn)定性造成極大影響。相比于瀝青路面來說,水泥混凝土路面屬于常見應(yīng)用類型,廣泛應(yīng)用在我國公路建設(shè)中。然而在實(shí)際應(yīng)用期間,水泥混凝土路面會出現(xiàn)病害問題,安全隱患比較多,因此加強(qiáng)水泥混凝土質(zhì)量已經(jīng)成為當(dāng)前公路建設(shè)中急需解決的問題。
接縫處屬于混凝土板體應(yīng)力較為集中的地區(qū),極易引發(fā)破壞。初期病害集中于接縫處破壞,該類破壞形式主要包括板塊活動,錯臺以及拱起等情況。
(1)錯臺病害:該類病害措施與路基不均勻變形以及填縫料喪失等現(xiàn)象有關(guān),其一,由于喪失接縫料,會使水分滲入到路面中,在車載作用下會產(chǎn)生唧泥,隨著唧泥的大量產(chǎn)生,會不斷沖走路基游離土,降低路基標(biāo)高,從而出現(xiàn)錯臺問題。其二,如果沒有合理處理路基,比如壓實(shí)度不足,在通車時間不斷加長情況下會相應(yīng)增加不均勻沉降和變形問題,此時也會出現(xiàn)錯臺問題。
(2)擠碎和拱起:在橫向接縫范圍內(nèi),脹縫內(nèi)滑動傳力桿位置不正確,將會喪失滑動端的滑動功能,在施工過程中脹縫內(nèi)部存在混凝土搭連,在使用時脹縫內(nèi)會落入雜屑,對板伸長造成影響,導(dǎo)致混凝土膨脹期間發(fā)生擠壓應(yīng)力,若應(yīng)力大于混凝土抗剪強(qiáng)度,就會導(dǎo)致板剪切擠碎情況。
(3)板塊活動和脫空:在車載作用下,板下基層顆粒材料會從接縫處噴出,導(dǎo)致基層與板塊之間脫空。
(4)填縫料損壞和失效:混凝土路面在使用一段時間后常常會發(fā)生填縫料擠出,剝落等問題。填縫料損壞失效主要是由于接縫處被土砂石填塞,對混凝土板的膨脹造成影響,這樣就會導(dǎo)致接縫剝落和混凝土板損壞等情況發(fā)生。路面表層滲水流到基底,會使基底出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象,這樣就會引起其他病害。
混凝土路面裂縫主要包括貫穿裂縫和表面裂縫。裂縫發(fā)生時間包含早期和使用期。其中前者主要是完成混凝土面板澆筑施工之后未投入使用期間所發(fā)生的裂縫問題,因此該時間段裂縫大多為表面裂縫。后者主要是由于車載作用所導(dǎo)致的裂縫問題。
(1)表面裂縫及其成因:表面裂縫主要是因?yàn)榛炷粱旌狭线^早失水干縮所致?;炷潦湛s主要包括干燥收縮,塑性收縮和碳化收縮。
(2)貫穿裂縫和斷裂:混凝土路面貫穿裂縫主要是貫穿混凝土板的一種裂縫,主要包括縱向、橫向、交叉、斜向和板角裂縫等,因此該類裂縫的特征是貫穿混凝土板。
為了全面提升混凝土路面病害的預(yù)防效果,需要做好相關(guān)防治與養(yǎng)護(hù)措施分析,確保水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。
由于大多數(shù)混凝土路面病害問題都是由人為因素所導(dǎo)致,因此需要注重施工管理和控制人為操作問題,這樣才能夠降低相同病害再次發(fā)生。
(1)注重施工材料質(zhì)量:在水泥混凝土路面工程施工中最常應(yīng)用的材料就是水泥及粗、細(xì)集料,為了防止水泥混凝土路面在施工期間產(chǎn)生質(zhì)量隱患,則需要對各類集料和水泥等材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先,應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙,采用合格的原材料。其次,需要注重原材料配和比,加強(qiáng)水泥混凝土質(zhì)量。
(2)注重施工技術(shù)的合理性:合理選擇施工方法能夠保證路基施工安全質(zhì)量。對于施工人員來說,需要全面做好前期勘察工作,深入了解和掌握施工地區(qū)的地質(zhì)水文問題和環(huán)境現(xiàn)狀,合理選擇施工技術(shù)方案。若施工區(qū)域內(nèi)地下水資源比較豐富,則需要注重路面排水工作,加強(qiáng)路基穩(wěn)固性。在開展路面壓實(shí)工作時需要確保路基面平整性。
在路面施工期間不光需要對施工安全質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制,此外還應(yīng)當(dāng)注重水泥混凝土的養(yǎng)護(hù)及后期維修,做好以上工作才可以確保混凝土路面質(zhì)量及延長使用年限。
第一,注重修補(bǔ)路面裂縫:在完成混凝土路面施工之后可能會發(fā)生裂縫,此時需要及時修補(bǔ),防止路面出現(xiàn)更大的裂縫問題。在修補(bǔ)混凝土路面裂縫時可能會應(yīng)用到擴(kuò)縫灌漿操作,有利于縫合混凝土路面的裂縫,還能夠防止路面產(chǎn)生破壞問題。除上述操作之外,還可以采用接縫重新封縫方式,該項(xiàng)修補(bǔ)措施是將混凝土路面接縫處封縫料清除,之后使用石油瀝青等填縫料重新填充接縫。接縫重新封縫能夠阻止水分侵入接縫,這樣能夠減少路基病害,減緩路面破壞速度,延長混凝土路面的使用壽命。然而此種修補(bǔ)方法無法起到排水效果或改善行駛質(zhì)量。
第二,路面損害問題:對于路面出現(xiàn)的損害問題來說,需要及時開展修補(bǔ)工作,在實(shí)際修補(bǔ)期間需要合理應(yīng)用各項(xiàng)設(shè)備儀器。通常情況下,在修補(bǔ)過程中需要使用設(shè)備機(jī)械打磨混凝土板,確保兩側(cè)路面處于同一水平面。若此時發(fā)現(xiàn)錯臺的高度比較高,則在施工期間需要做好路面清理工作,在較低一面加強(qiáng)修補(bǔ),確保路面平整。
第三,合理采用瀝青混凝土罩面:在經(jīng)過長時間使用之后,路面表面可能會出現(xiàn)嚴(yán)重磨損問題。因此需要對混凝土路面表層實(shí)施維修和養(yǎng)護(hù)。在此期間可以對路面實(shí)行瀝青混凝土罩面處理,重點(diǎn)修補(bǔ)病害部分。在施工之前需要徹底清理路面,將瀝青層鋪設(shè)在路面表層,并且加厚瀝青層厚度,提升路面耐磨性,防止其遭受損壞。
第四,脹縫處理措施:如果混凝土路面出現(xiàn)脹縫拱起問題,則需要將拱起部分切割后全部挖出,并且澆筑相同強(qiáng)度和厚度的混凝土面板。若因路基不穩(wěn)定出現(xiàn)拱起,則需要按照實(shí)際情況更換基層或?qū)β坊M(jìn)行換填,之后使用相同強(qiáng)度和厚度的混凝土重新澆筑。
綜上所述,在深入分析和了解水泥混凝土路面病害問題之后,能夠采用有效措施全面加強(qiáng)混凝土路面施工質(zhì)量。加強(qiáng)混凝土路面病害防治效果可以確保居民出行便利性。因此對于公路工程施工人員來說,必須深入了解和掌握混凝土路面病害問題,并且應(yīng)用各項(xiàng)防治養(yǎng)護(hù)措施,提升水泥混凝土路面建設(shè)質(zhì)量,延長混凝土路面使用壽命,促進(jìn)我國公路事業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展。