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        基于公路設(shè)計因素對交通安全的影響分析

        2019-02-17 22:20:03袁智超
        四川水泥 2019年10期
        關(guān)鍵詞:駕駛?cè)藛T縱斷面視距

        袁智超

        (核工業(yè)西南勘察設(shè)計研究院有限公司,四川 成都 610052)

        1 公路設(shè)計的完善對交通安全方面的必要性分析

        良好的公路交通網(wǎng)絡(luò),首先應(yīng)保證質(zhì)量,將交通安全作為建設(shè)基礎(chǔ),利用科學(xué)合理的布局與連接方式,建設(shè)現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。公路設(shè)計是保證交通安全的基礎(chǔ),所以逐漸成為公路建設(shè)工程的重點關(guān)注問題。隨著時代的不斷進(jìn)步,在公路設(shè)計當(dāng)中可以更好的融合各種先進(jìn)技術(shù),在公路設(shè)計中也能更好的考慮交通運(yùn)輸情況、運(yùn)載車型種類、自然環(huán)境因素等相關(guān)問題,從而有效減少交通安全事故的發(fā)生[1]。

        2 公路設(shè)計因素對交通安全的影響分析

        2.1 公路設(shè)計中平面線形設(shè)計法對交通安全影響分析

        公路交通系統(tǒng)當(dāng)匯總重要的組成部分就是公路線的設(shè)計,平面線形設(shè)計方式對交通安全影響需要考慮到公路整體設(shè)計當(dāng)中,才能有效提高公路安全性。在公路平面線形設(shè)計當(dāng)中,首先應(yīng)考慮到駕駛?cè)藛T在行駛當(dāng)中的視覺感受,其次,還應(yīng)顧慮到駕駛員的基本心理感受,這些因素都會對駕駛的安全性產(chǎn)生直接影響,如果在公路設(shè)計中不能做到綜合考慮,將會對交通運(yùn)輸安全造成不利影響[2]。

        2.2 公路設(shè)計中縱斷面線形設(shè)計法對交通安全影響分析

        在公路線形縱斷面設(shè)計當(dāng)中,如果公路出現(xiàn)較長的縱坡,將會對此段公路的交通安全性產(chǎn)生直接影響。由于在公路大型和較長縱坡路段,如果行駛車輛自重較大,就會產(chǎn)生更大的重力作用,駕駛員在遇到這種情況時,只能使用低速行駛的方式才能安全通過,即便如此,也會增加事故發(fā)生的概率,對車輛運(yùn)輸造成不利影響。所以,公路縱斷面線形設(shè)計的方式,需要結(jié)合公路區(qū)段實際情況,行駛車輛的主要類型,對駕駛因素進(jìn)行全面考慮,進(jìn)行合理化設(shè)計。由于縱斷面設(shè)計會對交通安全產(chǎn)生直接影響,所以在實際當(dāng)中需要重點考慮。

        2.3 公路設(shè)計中平縱組合設(shè)計法對交通安全影響分析

        平縱組合設(shè)計法對交通安全的影響和作用也不容小覷,平縱結(jié)合這幾和交通安全具有一定的協(xié)調(diào)作用,如果設(shè)計當(dāng)中存在問題或不合理因素,將會導(dǎo)致交通事故發(fā)生幾率提升。平縱結(jié)合設(shè)計方式不合理通常會產(chǎn)生以下幾種問題,首先是在兩個通向彎曲曲線之間,短直線可能出現(xiàn)“斷背”曲線問題,駕駛員在這一路段中行駛員容易產(chǎn)生視覺錯覺,對坡度的大小出現(xiàn)錯誤判斷,車速無法進(jìn)行正確控制,如果突然提高車速,就會引發(fā)交通事故。其次,在急轉(zhuǎn)彎平曲線中插入凹形豎曲線底部,這種路段有可能會使駕駛員通過急打方向盤來調(diào)節(jié)車輛方向,這種因錯誤判斷而出現(xiàn)的交通事故都與公路平縱組合設(shè)計方式不合理相關(guān)[3]。

        2.4 公路設(shè)計中視距設(shè)計對公路交通安全的影響分析

        視距設(shè)計在公路設(shè)計當(dāng)中占據(jù)重要位置,同時也對交通安全產(chǎn)生直接影響,在公路設(shè)計的視距設(shè)計當(dāng)中,需要注意以下幾點問題,通常情況下,駕駛?cè)藛T在公路行車過程中會出現(xiàn)兩種視距情況,一種是平面視距,另外一種就是縱斷面視距。視距設(shè)計的基本目的是為了保證駕駛?cè)藛T的良好行車環(huán)境,在駕駛過程中一旦發(fā)生突發(fā)問題能夠給駕駛?cè)藛T留有充分的應(yīng)對和反應(yīng)時間,同時能夠通過有效的車輛控制方式,最大限度的避免發(fā)生交通事故問題。在視距設(shè)計當(dāng)中,主要包括會車視距設(shè)計、停車視距設(shè)計以及超車視距設(shè)計三種,其中需要重點注意的就是超車視距的設(shè)計,因為超車過程中存在的交通安全風(fēng)險最高,所以超車視距在所有視距設(shè)計當(dāng)中距離應(yīng)保證最長,才能有效避免駕駛?cè)藛T在超車過程中發(fā)生事故問題。在公路行駛過程中進(jìn)行超車,需要為駕駛?cè)藛T留有足夠的空間和時間,科學(xué)合理的視距設(shè)計方式能夠更好的保障駕駛員在超車時的人身安全,一旦發(fā)生危險也能及時進(jìn)行應(yīng)對和操作處理。在視距設(shè)計當(dāng)中還應(yīng)注意,由于駕駛?cè)藛T身高不同,所以個人視距也存在差別,應(yīng)避免在視距設(shè)計當(dāng)中出現(xiàn)局限性因素,綜合考慮駕駛員的駕駛習(xí)慣和身體條件,確保視距設(shè)計能夠滿足交通安全需求。

        3 解決公路設(shè)計因素對交通安全不良影響的措施分析

        3.1 對公路的平面設(shè)計方式進(jìn)行優(yōu)化

        公路設(shè)計安全性方面,應(yīng)首先在公路設(shè)計方面,針對平面線形設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,首先,在公路設(shè)計過程中,需要控制直線路段長度,保持其合理性,結(jié)合公路工程的實際情況,計算直線路段長度,在公路平面線形設(shè)計當(dāng)中,圓曲半徑必須滿足我國對公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,給公路的前后線形協(xié)調(diào)提供保障。其次,為了保證車輛在形式過程中,經(jīng)過復(fù)雜路段時能更好的應(yīng)對突發(fā)情況,應(yīng)合理設(shè)置過渡路段的曲線技術(shù)指標(biāo),為駕駛?cè)藛T提供充足的應(yīng)對時間,能夠?qū)η胺铰范巫鞒鰷?zhǔn)確判斷,采取合理的車輛控制方式,避免出現(xiàn)應(yīng)反映不及時而出現(xiàn)交通事故的現(xiàn)象。最后,在進(jìn)行公路設(shè)計的前期階段,作為公路設(shè)計人員,需要深入到公路施工實際環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行技術(shù)勘察,對公路附近的地理環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,保證設(shè)計方案能夠滿足施工操作要求,在設(shè)計中,才能更好的考慮駕駛?cè)藛T視覺環(huán)境,減少交通事故發(fā)生。

        3.2 對公路的縱斷面設(shè)計方式進(jìn)行優(yōu)化

        設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)公路平均縱坡標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),合理進(jìn)行連續(xù)上坡公路的爬坡車道設(shè)計,利用車輛的基本動力性能,保證正常車輛能夠順利通行,同時,在進(jìn)行公路縱斷面線形設(shè)計的過程中,需要嚴(yán)格按照我國公路設(shè)計的相關(guān)規(guī)定,提升縱斷面線形設(shè)計的科學(xué)性與合理性,對公路縱斷面設(shè)計方式進(jìn)行完善。在連續(xù)上坡路段采用爬坡車道設(shè)計方式,才能更好的提高公路通行能力,有效避免發(fā)生交通意外事故。

        3.3 對公路的平面組合設(shè)計方式進(jìn)行優(yōu)化

        在公路工程設(shè)計中使用平面組合設(shè)計方式的目的是,通過使用平面直線與曲線交叉,或者平面直線的其他方式交叉方式,為駕駛?cè)藛T提供更好的行駛環(huán)境,預(yù)防交通事故發(fā)生。由于在此路段內(nèi)可能會給駕駛員的視覺造成一定誤差,所以需要考慮駕駛員情況、車輛情況,設(shè)計平面區(qū)域,從而更好的降低緊急事故發(fā)生頻率,保證公路交通安全性。有效優(yōu)化公路平面,能夠更好的保障交通安全。

        3.4 對公路的視距設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化

        要想有效提高公路行車的安全性,應(yīng)對公路視距設(shè)計進(jìn)行綜合考量。首先,在我國交通設(shè)施建設(shè)相關(guān)規(guī)定中明確指出,公路干線路段在設(shè)計中需要滿足三分鐘超車時間,以此為標(biāo)準(zhǔn)對路段距離和視野距離進(jìn)行科學(xué)控制。其次,在進(jìn)行超車視距設(shè)計時,應(yīng)從分的考慮駕駛員不同超車時間,提高視距設(shè)計的廣泛程度,對視距設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化和完善。在公路超車空間設(shè)計方面,需要保證路段的寬度能夠滿足超車安全需要,以此為基礎(chǔ)科學(xué)的設(shè)計視距范圍。最后,在進(jìn)行公路視距設(shè)計過程中,還應(yīng)充分的考慮路邊坡的規(guī)劃問題、路邊認(rèn)購建筑和建設(shè)情況問題,避免在視距設(shè)計當(dāng)中出現(xiàn)規(guī)劃偏差,造成駕駛?cè)藛T視線受阻。在進(jìn)行公路視距設(shè)計時,設(shè)計人員還應(yīng)充分考慮其他因素對駕駛?cè)藛T視野產(chǎn)生的不良影響,并且能夠在合計當(dāng)中對此類問題進(jìn)行規(guī)避。

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