中國土木工程學會理事長郭允沖

在中國土木工程詹天佑獎二十周年慶典暨第十六屆頒獎大會上的講話2019年4月12日·北京

各位嘉賓、各位代表：

上午好！

今天我們在這里隆重舉行第十六屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會。和往屆一樣，本屆詹天佑大獎評選嚴格按照獎項的評選工程范圍、標準和流程，在詹天佑大獎指導委員會的指導和監(jiān)督下，來自各個領(lǐng)域的土木工程資深專家經(jīng)過嚴格評選，共有30項工程獲得第十六屆詹天佑大獎。我代表中國土木工程學會向獲獎項目和獲得表彰的參建單位和個人表示熱烈的祝賀！向長期關(guān)心和積極參與我國土木工程科技事業(yè)的科技工作者表示衷心的感謝！

本屆獲獎工程在以下幾方面展示了土木人不斷進取的精神和驕人的成就：

一、勇猛精進，其命維新

——施工技術(shù)和規(guī)劃、設(shè)計理念及理論的創(chuàng)新，獲得很多“第一”“首次”。

杭州國際博覽中心、深圳平安金融中心、四川合江長江一橋等工程，攻克了超長距、超高程混凝土輸送以及混凝土灌注密實度、超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制等難題。

四川雅礱江錦屏二級水電站工程，解決了千米水頭超級高壓、最大流量7.3立方米/秒突涌水情況下的施工難題。

深圳軌道交通7號線、香港銅鑼灣避風塘隧道工程，分別開創(chuàng)隧道下穿高鐵軌道群、高鐵不減速運營，成功下穿既有海底隧道的先例。

深圳福田站綜合交通樞紐，首創(chuàng)在城市中心建成區(qū)以地下高鐵站為核心、以城市軌道交通、城市公交和出租車換乘為翼面，面向大客流快速疏散的規(guī)劃設(shè)計理念。

廣州中山大道快速公交(BRT)試驗線工程，自主創(chuàng)新的BRT“快速通道+靈活線路”的系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)和運營組織模式及關(guān)鍵技術(shù)，達國際領(lǐng)先水準，改變市民出行方式，降低出行成本，提高出行速度，年減排二氧化碳達8.6萬噸，被譽為“廣州模式”。

上海一動遷安置房項目，采用長效節(jié)能裝配式建筑體系：無機保溫與結(jié)構(gòu)同壽命、門窗與外墻在工廠同步預制、無腳手架施工、無外模板、無外粉刷、剪力墻螺栓連接等。大大減少工地污染，節(jié)省工期。

這些工程里包含多項“第一”“首次”，如：長沙西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋，創(chuàng)造了高鐵跨高鐵橋的跨度、轉(zhuǎn)體總重量、轉(zhuǎn)體梁長度等六個全國“第一”；云南瀾滄江小灣水電站建設(shè)時，為世界最高拱壩；長沙磁浮快線，是我國第一條中低帶磁浮商業(yè)運營線，全長18.55千米，也是目前世界上最長的一條。

二、且行且書，以贈來者

——在設(shè)計、施工過程中研發(fā)出許多“副產(chǎn)品”，將來可應(yīng)用于相關(guān)工程項目。

蘇州現(xiàn)代傳媒廣場工程，研發(fā)了“跨沉降縫鋼桁架附加應(yīng)力消除裝配法”，研創(chuàng)了“帶開洞鋼板的組合桁架新型結(jié)構(gòu)體系”。

“十大本土最具發(fā)展?jié)摿Ψ康禺a(chǎn)企業(yè)”的頒獎典禮，在常青樹大酒店隆重舉行。頒獎典禮結(jié)束的第二天，馬老又帶著卓木文化傳媒公司的全班人馬，來到常青樹大酒店，在二樓餐廳舉行慶功晚宴。

云南瀾滄江小灣水電站工程，創(chuàng)立特高拱壩結(jié)構(gòu)設(shè)計新理論，建立了三維邊坡穩(wěn)定下限分析方法，形成了特高邊坡及壩基處理成套技術(shù)。

合肥至福州鐵路工程，研發(fā)了三維遙感解譯技術(shù)，應(yīng)用大地音頻電磁法結(jié)合深孔隧道綜合勘察技術(shù)，提高了勘察效率和精度。

長沙市營盤路湘江隧道工程，研發(fā)了水下隧道施工動態(tài)風險管理軟件系統(tǒng)，提出了多種控制水下隧道施工風險的技術(shù)方法和措施。

四川雅礱江錦屏二級水電站工程，依托本工程關(guān)鍵技術(shù)建立的錦屏地下實驗室，是目前世界上巖石覆蓋最深、體量最大、宇宙線透量最小、基礎(chǔ)設(shè)施最完備的地下實驗室。

連云港港30萬噸級航道一期工程，參建人員自主設(shè)計研制出國內(nèi)最大的3500立方米/小時接力泵船，可以使高濃度泥漿在密閉的超長排距大口徑管道中連續(xù)輸送。

長沙磁浮快線工程，搭建了集投資、設(shè)計、建設(shè)、運營于一體的中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)鏈。

三、笑迎嚴酷，無往不勝

——攻克了極端自然條件下順利建造、安全運行的難題。

海南環(huán)島高鐵工程，所處環(huán)境為高溫、高濕、高鹽、強臺風、強降雨、強腐蝕的熱帶海洋氣候及高裂度地震區(qū)，開通3年來，經(jīng)受了最強暴風雨、上萬次雷擊的考驗。參建單位開發(fā)了強腐蝕海洋環(huán)境抗裂耐腐混凝土，研制出耐老化性好、黏結(jié)力強的氟碳涂裝體系，有效提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。

各位嘉賓、各位代表：

今年是新中國成立70周年。70年來，我國土木工程科技突飛猛進。正是因為工程科技的發(fā)展，我國才得以在舊中國的廢墟上迅速崛起，如今的基礎(chǔ)設(shè)施居世界一流，高鐵、隧道、橋梁等建造技術(shù)領(lǐng)先國際。

同時，今年也是開啟中國土木工程詹天佑獎的評選表彰20周年，這個活動至今已是第十六屆了。這20年是我國住房、各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的井噴期，是工程科技加速騰飛期，是由原先的跟跑國際先進科技轉(zhuǎn)向在許多領(lǐng)域領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)折期。我們土木人穿越崇山，橫絕江海，無遠弗屆，“一帶一路”上布滿了我們辛勤的身影。

這是土木人的光榮，是土木人的驕傲！

在這里，我們熱烈慶祝中國土木工程詹天佑獎評選表彰活動開展20周年，熱烈祝賀土木人取得的偉大成就，向歷

伊春至綏化高速公路，處于高緯度島狀多年凍土區(qū)。參建單位經(jīng)過充分的凍土地質(zhì)選線、勘察，采取開挖凍土、CFG凍土筏板樁、凍土橋梁等方案，解決了這一世界性的凍土區(qū)高速路修建難題。

四、青山不改，綠水照流

——在規(guī)劃、設(shè)計、施工、運行等各環(huán)節(jié)注重環(huán)境保護、節(jié)能減排。

合肥至福州鐵路，被譽為“最美高鐵”，因沿途多山，風景如畫。規(guī)劃設(shè)計勘察人員在線路選擇上盡力避開環(huán)境敏感區(qū)，或者采取有效保護措施。

沙特達曼SGP集裝箱碼頭一期工程，在陸域吹填過程中，采用帷幕技術(shù)，有效減小疏?；靥顣r細顆粒在水體中擴散范圍及濃度，滿足當?shù)馗邩藴虱h(huán)保要求。

桂林“彰泰·第六園”商住小區(qū)，采用林、園、院層層遞進的布局，使建筑群巧妙地融入自然環(huán)境，采用被動式綠色建筑設(shè)計，利用自然風壓及天然采光降低能耗。

長沙磁浮快線工程，沿城市道路、高速公路綠化帶敷設(shè)線路，減少拆遷，節(jié)約土地資源。

上海市軌道交通11號線工程，下穿千年磚木斜塔，實現(xiàn)古塔沉降量毫米級控制。

中國-中亞天然氣管道工程，在中亞首次采用干式低排型燃驅(qū)壓縮機組，降低一氧化碳、氮氧化合物、未燃盡的碳氫化合物等濃度，首次引入壓縮機余熱利用方案。年來獲獎單位及參建人員致敬！

今天，新時代的土木人要思考如何更好地踐行新發(fā)展理念，推動我國經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展邁進，助力打好防治污染、脫貧等攻堅戰(zhàn)，繼續(xù)為“一帶一路”鋪好基石。習近平總書記在中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上的講話中指出：“工程科技是推動人類進步的發(fā)動機，是產(chǎn)業(yè)革命、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的有力杠桿。廣大工程科技工作者既要有工匠精神，又要有團結(jié)精神，圍繞國家重大戰(zhàn)略需求，瞄準經(jīng)濟建設(shè)和事關(guān)國家安全的重大工程科技問題，緊貼新時代社會民生現(xiàn)實需求和軍民融合需求，加快自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在前瞻性、戰(zhàn)略性領(lǐng)域打好主動仗?！蔽覀冄刂倳浿赋龅牡缆?、向著總書記指定的宏偉目標堅實邁進！

我們期待著明年看到更多更好的成果！