劉德輝

（湖南高速鐵路職業(yè)技術學院， 湖南 衡陽 421001）

0 引言

高鐵隧道施工中隧道的堅固程度直接影響著施工安全與高鐵的通運安全，且現(xiàn)階段國家大力推進高速鐵路、公路建設，越來越多的人選擇高鐵交通工具，為高鐵的隧道施工安全帶來極大的壓力，有必要針對高鐵隧道的施工安全問題提出有效的解決措施，預防高鐵隧道施工安全事故的發(fā)生。

1 高鐵隧道施工安全受到的影響因素

1.1 受地質(zhì)影響

高鐵隧道工程是在地下完成的，受施工區(qū)域巖石層的巖性、地下水流、節(jié)理發(fā)育等地質(zhì)問題的影響，高鐵隧道施工存在較多的安全隱患與風險因素，如若施工設計人員不能很好的一一排除高鐵隧道受到的地質(zhì)情況影響，將大大提高高鐵隧道應用的安全風險。

1.2 施工的技術方法不夠完善

高鐵隧道施工中支護、支撐型的建筑施工較多，如若施工技術或施工材料的選擇與應用不能很好的滿足人們的實際需求，將大大降低隧道使用過程中的穩(wěn)固性與耐久性，增加高鐵隧道的整體塌陷風險。

1.3 施工現(xiàn)場的安全管理存在漏洞

高鐵隧道施工現(xiàn)場的安全管理如若存在漏洞，將導致施工現(xiàn)場的人員組織、施工器材調(diào)配、支護設施、安全標識等會存在一定的問題，對施工人員的人身安全造成較大的威脅，施工設計單位、施工單位之間缺乏有效的溝通，在實際施工中的風險規(guī)避效率較低。

1.4 施工人員的綜合素質(zhì)較低

必須培養(yǎng)高鐵隧道施工人員具有較高的綜合素質(zhì)，當施工人員的安全意識與風險防范能力較低時，很難在高鐵隧道發(fā)生塌陷事故時快速有效的實施自救與他救，如若由于施工人員的技術操作不完善引發(fā)各類事故，將影響高鐵隧道整體的質(zhì)量安全[1]。

2 高鐵隧道施工安全的有效控制方法

2.1 做好施工前的準備工作

高鐵隧道的施工安全控制應當建立在做好施工前準備工作的基礎上，在實際的高鐵隧道施工開展之前，需要對施工區(qū)域的地理條件、地下巖石情況、地下水等地質(zhì)條件進行全方位的調(diào)查。在調(diào)查基礎上分析相關地質(zhì)條件，并針對各類地質(zhì)條件下的高鐵隧道建設提出建設性的意見，在設計的整體層面上有效預防巖石分布不均勻、硬度不夠、地下水等問題，避免高鐵隧道的塌陷、錯位等，施工準備工作的開展還需加強對施工設計圖紙的設計，盡可能在施工圖紙上標明各類需要注意的容易出現(xiàn)安全事故的危險點，并根據(jù)危險點的危險系數(shù)進行等級的標記，為后續(xù)的施工安全管理工作開展提供明確的指示，施工人員只需嚴格按照設計圖紙上的施工標準進行相關措施的建設，便可有效預防高鐵隧道施工安全事故的發(fā)生，對高鐵隧道施工安全進行有效的控制。

2.2 加強新型設備與技術的應用

高鐵隧道的施工現(xiàn)場積極采用新型的施工設備與新型的施工技術進行施工，可對施工中可能出現(xiàn)的安全事故進行有效的預防，在施工材料與設備的運輸層面，盡可能采用帶有凈化裝置的柴油機動力車輛進行運輸，確保車輛在施工洞內(nèi)運行時產(chǎn)生較少的污染氣體，并在運輸過程中，對施工材料裝車的數(shù)量、高度、寬度等進行合理的控制，從細節(jié)層面把控高鐵隧道施工的安全性。在爆破器材的安全管理上，嚴格按照國家規(guī)定的相關爆破器材和標準進行爆破材料的購買、使用與保管，并由專門的負責人員對爆破材料進行管理，保障爆破材料不會被盜取、亂用等，確保爆破材料在安全的應用范圍內(nèi)。鉆爆的施工人員必須經(jīng)過層層的選拔，具有專業(yè)的資格證書與一定的爆破經(jīng)驗，能夠在鉆爆施工中合理的控制炸藥的數(shù)量與炸開的面積。在用電安全管理層面，安排電氣人員及時對施工洞內(nèi)的電氣設備進行定期的檢測與維修，確保電氣設備安裝合格后，才能應用到高鐵隧道施工中。加強對新型施工設備與技術的應用，可有效運用新型技術提高施工效率，并提高施工的安全性。

2.3 完善施工安全管理制度

針對高鐵隧道施工存在的安全管理漏洞，施工單位應當圍繞安全管理問題加強對安全管理制度的完善以及安全管理體系的構建，首先，對施工現(xiàn)場進行詳細的劃分，明確每個施工區(qū)域、施工環(huán)節(jié)的負責人，明確每個安全監(jiān)督管理人員的安全管理職責，對施工現(xiàn)場的施工安全管理工作進行全面的分配，并嚴格規(guī)范各項工作開展的標準，確保施工安全管理人員在明確的質(zhì)量檢查、安全檢查次數(shù)范圍內(nèi)實現(xiàn)對安全管理的控制。組建專門的高鐵隧道施工安全管理小組，對現(xiàn)場施工時設置的支護、安全標識等進行妥善的管理，確保支護的支架連接與穩(wěn)定性較高，安全標識的擺放位置與對應的提示標志一致等，盡可能通過全面性的安全保障設備管理來杜絕施工中可能存在的安全隱患[2]。

盡可能完善施工單位對高鐵隧道的施工安全管理體系，要求施工安全管理人員嚴格按照規(guī)范的安全管理流程進行相關操作，其中包括施工前的施工設計的安全性檢查，確保施工設計的整體結構符合國家安全性標準，當發(fā)現(xiàn)施工設計中存在安全質(zhì)量問題時，應及時作出整改。及時與施工設計人員探討施工中可能存在的安全隱患部位與施工風險較大的部位，加強對該部分的標記處理與安全管理。施工過程中的施工設計安全性檢查主要包括對施工人員的上崗證檢查、施工設備的完善性檢查、施工材料、施工質(zhì)量等完善性的檢查，確保高鐵隧道整體質(zhì)量安全。

2.4 加強對施工人員的安全培訓

對高鐵隧道施工的安全控制還應加強對施工人員的安全培訓，其中包括對施工人員的安全意識培訓、思想政治教育、施工技術培訓、應急措施處理等相關知識層面的培養(yǎng)，通過日常的安全事故演練，提高施工人員在高鐵隧道施工中的警戒意識，當發(fā)生安全事故時，及時做好防范準備，保障自身安全的同時也注重保障他人的安全。在安全意識的培養(yǎng)層面，主要加強施工人員對施工設計圖中可能出現(xiàn)的危險事故進行了解，如高鐵隧道支護的塌陷、鉆爆技術應用時的誤傷等，通過安全意識培養(yǎng)，讓施工人員快速判斷施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的施工事故，并提前進行自主的檢測與預防。在施工技術的培訓層面，需要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，能夠在實際的施工中嚴格把握各道施工工序的合理性，并科學、有效的進行施工操作，通過提高施工質(zhì)量降低高鐵隧道施工中可能出現(xiàn)的施工事故概率，對施工現(xiàn)場的人員安全進行有效的保護。在應急措施的教育培養(yǎng)方面，高鐵隧道施工人員必須具備較為快速、有效的突發(fā)事件反應能力，加強對施工人員的日常演習與講解，幫助施工人員充分練習在高鐵隧道施工突發(fā)事件中保全自身的安全，并在實際的施工中能夠快速做出應急反應，快速施展應急措施。

3 結束語

總而言之，高鐵隧道施工安全受到的影響因素有受地質(zhì)影響、施工的技術方法不夠完善、施工現(xiàn)場的安全管理存在漏洞、施工人員的綜合素質(zhì)較低等，通過做好施工前的準備工作、加強新型設備與技術的應用、完善施工安全管理制度、加強對施工人員的安全培訓等施工安全控制方法的開展，促使高鐵隧道施工的安全性不斷提升。