周力博

（中交四公局第二工程有限公司， 北京 100000）

0 引言

近年來，我國科技水平提高了顯著的提高，人們的生活質(zhì)量要求也與過去相比有了很大的變化。最近幾年來，我國主要的發(fā)展方向是科學水平，“科技創(chuàng)新”成為了關注重點之一，在這種形勢下，各行各業(yè)的科技水平得到關注。有關的人員通過對當前的形勢進行分析，對未來的發(fā)展模式進行了預測。本篇文章以隧道開挖為文章的切入點，就現(xiàn)場的施工管理方面展開討論，希望引起人們的關注，解決相關人員的困擾。

1 隧道施工控制測量

近年來，我國科技得到了迅猛的發(fā)展，人們的生活水平與過去相比也得到了大幅度的進步，科技水平的提升為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了一定的好處，現(xiàn)階段，人們對于隧道的情況的關注程度越來越高。在這種情況下材料的選擇也隨之增多，市場經(jīng)濟的變化為隧道工作帶來了更多的機會與發(fā)展空間的同時，也帶來了一些問題。隨著相關企業(yè)的數(shù)量不斷上升，市場內(nèi)部的競爭過于激烈，很多企業(yè)為了提高自己的市場地位，將價格壓低，打壓同行，影響了相關工程的市場發(fā)展。

我國的衛(wèi)星定位技術近幾年來發(fā)展迅速，（簡稱GPS 技術），很多工程項目在施工的過程中，都應用了衛(wèi)星定位技術，隧道施工技術也不例外。通過在洞內(nèi)外設置各種測量標準，采用各種技術水平不斷完善我國相關技術的發(fā)展，接下來我們進行具體的分析：

1.1 控制測量設計

任何一項工程在設計前，都要考慮各種各樣的因素，一項建筑工程要想不受干擾順利推進的話需要多方面人員的共同努力，隧道的控制技術施工是一項非常復雜的項目，不僅要對周圍環(huán)境進行充分的分析，還要考慮來往車輛的使用要求。大的工程往往是由一項一項小的項目組成的，一般來說，細節(jié)是決定建筑能否順利修建的關鍵所在。因此，在施工前，選擇一項合理的方案非常重要。要根據(jù)周圍的交通情況以及車流密集程度制定合理的方案，減少后續(xù)因素的干擾。

1.1.1 洞外控制測量設計

眾所周知，材料是一個工程的核心要素。因此，要想有效的提高工程質(zhì)量，就要加強對原材料的采進過程的監(jiān)督以及管理。影響控制技術的大小的因素有很多，例如：施工使用的材料、操作人員的技術、設計人員的方案等等，這些因素都有可能影響到相關的能力。影響隧道控制技術的工程整體好壞的主要因素在于設計人員的設計方案，設計方案的制定要充分考慮到各種各樣的情況。要根據(jù)環(huán)境的不同選擇不同的結構。在選擇材料的過程中，要嚴格的控制工程的成本，減少工程資金的浪費。

在施工項目進行前，要進行方案的設計，并且要依據(jù)不同的方案設計選擇不同的工具進行輔助。我們要考慮的因素是多方面的，不僅要考慮周圍的環(huán)境情況，對于工程項目的要求，隧道內(nèi)部的具體情況以及隧道的長短等，這些都在我們的考慮范圍之內(nèi)。在洞外的測量過程進行中，要設置控制點，一般情況下，我們主要設置四個觀測墩。盡量減少誤差的出現(xiàn)，相關的技術人員要根據(jù)設計的公式來進行具體的分析，施工人員要嚴格的按照施工設計的要求來進行操作。

1.1.2 洞內(nèi)控制測量設計

洞內(nèi)測量的設計要求要符合點位布設的標準，與洞外設計要求同樣的是，要依據(jù)相關的設計公式來進行計算，進而選擇設計的方案。

1.2 洞外控制測量

在洞外的控制測量進行的過程中，要嚴格的按照相關的設計要求，減少誤差的出現(xiàn)，如何高效地提材料的使用效率是現(xiàn)在設計人員以及施工人員主要考慮的問題之一，完善我國相關事業(yè)的不足是人們目前需要關注的重點，相關的設計人員應該不斷的提高自己的專業(yè)素質(zhì)，完善技術方面的漏洞，推動我國隧道控制技術事業(yè)的長遠發(fā)展。與過去不同的是，現(xiàn)在控制測量方法有更多選擇的類型以及分類，在對隧道進行控制測量的過程中，要根據(jù)材料的不同選擇合適的測量方式，對于隧道的測量技術，最主要的就是減少誤差的出現(xiàn)，提高測量的精準度。

1.3 洞內(nèi)測量方式

對于洞內(nèi)的測量，我們主要采用的方法是利用陀螺儀加測陀螺邊定向，一般情況下，相關的工作人員主要在夜晚進行測量，有時受到天氣影響，也會選擇在沒有風的陰天進行測量。由于洞內(nèi)不可控制的因素變多，在控制測量的進行過程中，要盡量減少人為因素的干擾。除此之外，在測量前，要做好充足的準備工作，對洞內(nèi)進行通風，盡量減少灰塵等各種因素的干擾。

1.4 貫通誤差的調(diào)整

對于任何一項工藝來說，誤差的出現(xiàn)都是必不可少的，以下是我們對貫通誤差的分析以及相應的調(diào)整的措施：

1.4.1 平面貫通誤差的調(diào)整

通過對不同的誤差大小，我們采用不同的調(diào)整方式，以五十毫米作為一個分界點，當誤差在分界點范圍內(nèi)，是可以忽略的誤差，當誤差大于這個點時，就要采用相關的技術進行調(diào)整，目前，我們主要使用的技術是線擬合法進行航跡調(diào)整。

1.4.2 根據(jù)誤差調(diào)整高度

根據(jù)存在誤差的范圍，我們進行高度的調(diào)整，一般來說，我們主要的調(diào)整方法是進行是兩端不做襯砌段，并根據(jù)襯砌長度調(diào)整各高程點的標高。這種調(diào)整方式可以有效地減少誤差的干擾，對于后續(xù)工程的推進有十分重要的作用。

2 隧道施工現(xiàn)場管理中存在的問題

2.1 施工過程中缺乏強有力的監(jiān)管措施

在隧道的施工過程中，一定要切記，不同的環(huán)節(jié)施工也存在著一定程度的質(zhì)量問題。在進行完一個環(huán)節(jié)的施工作業(yè)后，一定要檢查一遍，看看是否有隱藏的漏洞，例如風險、問題的出現(xiàn)，一定要盡早的預防，相關的監(jiān)察部門來進行一遍徹底的檢查，以防對后續(xù)的建筑施工造成不同程度的影響。在進行下一階段的建筑前，要有相關的測量單位進行測量，看看是否需要對前期的設計進行更改，在檢測完成之前切勿開始下個階段的建筑施工。要進行全方位的檢測，包括水泥的用量是否合理，后期的施工溫度是否合理都要進行相關的分析。做完這一步驟才能開始下一階段的建設。如果在檢測是發(fā)現(xiàn)問題一定要及時進行處理，避免對后期的施工和整體的建筑工期造成影響。

3 隧道施工現(xiàn)場標準化管理的具體方法

3.1 重點強化對于施工人員的技術管控

施工人員的操作技術與工程質(zhì)量存在直接關系。所以對于施工人員的操作技術的管控是現(xiàn)場管理工作中的重要任務。只有確保施工人員的操作技術過硬，才能使得先進的施工工藝發(fā)揮其應有效用。在現(xiàn)場管理過程中，應保證是施工操作的規(guī)范性、科學性以及合理性，如果工程建設對于施工技術的要求較高，或者涉及到一些先進的操作技術，現(xiàn)場管理人員還應根據(jù)施工人員的實際情況，組織其進行專業(yè)的培訓，技術考核達標后，方可進行施工建設的建造工作，以此確保施工建設團隊的整體施工水平。在提升施工人員技能的同時，還應對其進行安全生產(chǎn)的教育，現(xiàn)場施工的安全進行才能保證整個施工工程順利進行。

3.2 施工組織管理的標準化

科學的施工管理可以使隧道項目更快的完成預期目標，通過建立標準化的管理小組，制定相關的標準化管理制度，完善對隧道施工現(xiàn)場的管理。標準化管理小組的建立可以有效地將管理工作落實到位，各小組成員要明確自己肩負的責任。制定相關的規(guī)定可以使工程的進展有規(guī)可依。對施工現(xiàn)場動態(tài)的完善管理，可以有效的減小安全隱患，保障隧道建設的質(zhì)量與安全。

4 結語

隧道施工是一項涉及面廣，較為復雜的工程，如果施工不規(guī)范，很大可能會對人身安全造成傷害，我們不僅要提高建造技術，完善施工工藝，最主要的還是要落實隧道施工現(xiàn)場的標準化管理，確保隧道施工順利進行。